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28 mars 2024 à 11:42:16

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Auteur Sujet: NEW HR-V 2021  (Lu 368006 fois)

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Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #1680 le: 23 octobre 2021 à 18:11:39 »
 :2funny:
Moi j'attends qu'il soit a 20000€ avec 200ch et un attelage :crazy:

 :2funny: :2funny: :2funny:
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Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #1681 le: 26 octobre 2021 à 00:53:26 »
Essai vidéo d automobile-propre.com   O0

https://youtu.be/76Xo_TgRU4g

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Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #1682 le: 26 octobre 2021 à 08:41:02 »
Moi j'attends qu'il soit a 20000€ avec 200ch et un attelage :crazy:

Tu peux attendre, il  faudra te contenter de l'âne et sa charrette  :coolsmiley: 
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

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Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #1683 le: 26 octobre 2021 à 10:30:52 »
Essai vidéo d automobile-propre.com   O0

https://youtu.be/76Xo_TgRU4g

Certains commentaires sur cette vidéo font pitié concernant le bruit du thermique alors que l'essayeur précise qu'il accélère à fond (il semble que certaines personnes n'aient jamais accéléré franchement de leur vie avec leur voiture thermique) ou d'autres qui parlent de "faux hybride" au sujet du HR-V comme si les "vrais hybrides" étaient les hybrides rechargeables.

Il y a quand même une bonne dose d'obtus lobotomisés dans la population.
« Modifié: 26 octobre 2021 à 10:38:14 par dav77 »
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Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #1684 le: 26 octobre 2021 à 10:48:12 »
Honda HR-V e:HEV : hybride à sa façon
Honda a complètement revu son SUV HR-V. Il est accompagné du suffixe e:HEV pour sa technologie hybride. Dans le cadre de l’électrification de la gamme du constructeur, le modèle est 100 % hybride.


https://www.moniteurautomobile.be/essais-auto/premier-essai/honda-hr-v-ehev-2021-hybride-facon.html

"En Belgique, Honda proposera trois finitions : Elegance, Advance et Advance Style. Cette dernière à droit à des plastiques plus flatteurs et à plus de couleur pour casser la monotonie des autres finitions."

Tout est dit. Pour avoir un habitacle clair bi-ton avec des habillages qualitatifs, il faut mettre plus de 36000€ (en France).
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Re : Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #1685 le: 26 octobre 2021 à 10:51:28 »
Tout est dit. Pour avoir un habitacle clair bi-ton avec des habillages qualitatifs, il faut mettre plus de 36000€ (en France).

bye-bye...
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #1686 le: 26 octobre 2021 à 10:59:37 »
J'espère qu'à ce prix là il y a quand même des caméras 360, un siège passager réglable en hauteur...
Jazz 4-version 2020 exclusive blanche de base depuis le 24 août 2021 - à ce jour toujours très satisfait - sauf le régulateur adaptatif trop rustre et brutal, limite parfois dangereux pour celui qui suit

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« Réponse #1687 le: 26 octobre 2021 à 11:10:25 »
J'espère qu'à ce prix là il y a quand même des caméras 360, un siège passager réglable en hauteur...

Pas de caméra 360 ni de HUD en tout cas.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #1688 le: 26 octobre 2021 à 11:52:25 »
Pas de caméra 360 ni de HUD en tout cas.

* +- au même prix que mon CX-30, avec des choses en + et d'autres en -

- il faut aimer Honda pour l'acheter. ;)
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
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Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #1689 le: 26 octobre 2021 à 11:53:32 »
ESSAI par TURBO- Honda HR-V (2021) : le monde de l’étrange
https://www.turbo.fr/honda/hr-v/essai-auto/essai-honda-hr-v-2021-le-monde-de-letrange-182633

"Ce parti-pris technique, très singulier, est discutable d'un point de vue énergétique : très sobre en ville (autour de 5 l/100 km sans effort), mais beaucoup moins sur voie rapide ou même sur réseau secondaire, à partir de 80 km/h. Au final, notre essai s'est soldé par un peu moins de 7 l/100 km en parcours mixte. Certes, avec une brève escapade sur Autobahn... le pire terrain pour ce type de mécanique."

"chaque forte sollicitation se solde par un grondement ingrat et envahissant, décorrélé de l'accélération. Et le moteur a beau simuler un ou deux passages de rapports en forte relance, il ne fait guère illusion : on garde une désagréable impression de torturer la mécanique."

Vu le costard qui lui est taillé par la majorité de la presse automobile française, et ses tarifs salés, je sais déjà que les ventes de ce nouveau HR-V en France seront symboliques.

En revanche, le questionnement en introduction de cet article a tout son sens pour un constructeur comme Honda qui est un outsider sur le marché européen :
"Reste-t-il vraiment de la place pour les outsiders ? Entre les Peugeot 2008, Renault Captur et autres Volkswagen T-Roc en pleine forme, le paysage des SUV de poche frise la saturation."

Est-ce que Honda ne ferait pas mieux de proposer en Europe des catégories de véhicules que la concurrence européenne à quasi abandonné (citadines, monospaces, berlines routières) et/ou des catégories de niche (coupés, key car) ?
« Modifié: 26 octobre 2021 à 11:58:38 par dav77 »
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Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #1690 le: 26 octobre 2021 à 12:39:36 »
C'est étonnant ce retour en arrière de la presse. Le crv a été bien accueilli, et même s'il a été dit que ça donnait l'impression de "patiner" sous forte charge les essayeurs étaient plutôt favorables et considéraient que c'était moins prononcé que chez Toy. Et pour la jazz les essais ont tous été très élogieux.
Pourquoi ce traitement pour le hrv alors qu'il ne fait pas moins bien, j'en suis sûr ?
Et question conso au-dessus de 80 km/h, c'est sûr que si on passe son temps à accélérer fort et ralentir, le mode direct ne s'enclenche pas.
Où  l'on voit que conduire un hybride comme un bourrin permet de dénigrer cette technique. Bref, ces essayeurs ne méritent pas ce titre.

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Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #1691 le: 26 octobre 2021 à 13:05:32 »
- il faut aimer Honda pour l'acheter. ;)

on achète pas une Honda pour avoir des gadgets plus ou moins utiles...
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Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #1692 le: 26 octobre 2021 à 13:24:26 »
Je me pose aussi la question de la consommation exacerbée indiquée dans les tests.
Cette HR-V n'est pas tellement plus lourde que la Jazz, en tout cas pas (d'après moi) expliquer cette différence importante de consommation.
J'en viens à demander moi aussi la façon de conduire durant ces tests, le parcours utilisé (s'agit-il bien d'une boucle) et qu'est ce qui peut amener à des valeurs aussi importantes qui friseraient presque la mauvaise performance
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Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #1693 le: 26 octobre 2021 à 17:20:18 »
Est-ce que Honda ne ferait pas mieux de proposer en Europe des catégories de véhicules que la concurrence européenne à quasi abandonné (citadines, monospaces, berlines routières) et/ou des catégories de niche (coupés, key car) ?
Je pense la même chose depuis longtemps : grâce à l'accord de libre-échange ils pourraient nous envoyer leurs véhicules japonais tous plus originaux les uns que les autres. C'est un peu comme ça que Honda avait percé dans les années 80.
Mais Decultot a dit qu'ils ont décidé autre chose, à savoir regrouper la Chine et l'Europe pour augmenter les marges et parce que les normes sont similaires.

C'est étonnant ce retour en arrière de la presse. Le crv a été bien accueilli, et même s'il a été dit que ça donnait l'impression de "patiner" sous forte charge les essayeurs étaient plutôt favorables et considéraient que c'était moins prononcé que chez Toy. Et pour la jazz les essais ont tous été très élogieux.
Pourquoi ce traitement pour le hrv alors qu'il ne fait pas moins bien, j'en suis sûr ?
Le CRV est sur un segment où il n'y a pas de voiture française, a fortiori hybrides, et qui fait peu de ventes. Idem pour la jazz.
Pour le HRV, ça ne rigole pas, c'est un petit SUV, c'est à dire un segment stratégique, vache à lait des marques françaises.
En résumé, il faut ce qu'il faut pour sauver le soldat Captur.
« Modifié: 26 octobre 2021 à 17:31:35 par Evinrude »
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Re : Re : Re : NEW HR-V 2021
« Réponse #1694 le: 26 octobre 2021 à 17:51:08 »
Le CRV est sur un segment où il n'y a pas de voiture française, a fortiori hybrides, et qui fait peu de ventes. Idem pour la jazz.

* Et le C5 Aircrosshybride (et puis le 5008 ess Peugeot, le Koléos ess Renault)  ;)
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