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27 janvier 2022 à 15:57:39

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Auteur Sujet: Essais du HRV 2021 sur le web  (Lu 20859 fois)

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Re : Re : Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #105 le: 01 décembre 2021 à 11:50:21 »
Merci le retour.

A part l'autoroute l'autre extreme c'est le centre ville . Les embouteillages avantagent ils l'hybride d'après votre expérience ou bien on se retrouve avec des consommations proches du thermique?

Plus la circulation est encombrée, plus l'hybride fait la différence.
En urbain pur, la Jazz 2020 doit tourner autour de 3.5l/100 alors qu'un thermique normal dépasse assez facilement les 10l/100.
Et dans les bouchons, une hybride comme l'e:HeV, c'est quasiment une électrique, le thermique ne se met en marche que de temps en temps pour recharger un peu la batterie ...
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
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Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #106 le: 01 décembre 2021 à 12:02:44 »
Même avec une circulation encombrée, c'est mon cas tous les jours, les consommations restent très basses......donc très loin de ce que consomme un véhicule équivalent avec un moteur thermique.
5/5  :coolsmiley:

En faite j'ai posé  ces toutes questions car ma berline diesel fait 4,5 l /100 en autoroute et 7l/100 en ville (dans sa brochure il était écrit 4.5l/100 en ville).   :coolsmiley:

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Re : Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #107 le: 01 décembre 2021 à 14:20:55 »
5/5  :coolsmiley:

En faite j'ai posé  ces toutes questions car ma berline diesel fait 4,5 l /100 en autoroute et 7l/100 en ville (dans sa brochure il était écrit 4.5l/100 en ville).   :coolsmiley:

Les hybrides c'est l'inverse : c'est en ville qu'elles consomment le moins, mais alors carrément moins!
C'est évident quand il y a des décélérations et des freinages pour régénérer de l'énergie, beaucoup moins quand il faut maintenir une vitesse en palier pendant des dizaines et des dizaines de kilomètres.
Voilà pourquoi sur autoroute en conduisant "normalement" (c'est à dire sans faire de pulse & glide par exemple  ::))  il n'y a pas d'avantage flagrant à rouler en hybride.

Avec la motorisation e:HEV de la Jazz, dont hérite aussi le HRV 3, j'observe sur autoroute des phases de conduite en mode "EV" donc moteur thermique coupé.
Mais une voiture essence conduite avec le pied léger est capable elle aussi de couper l'injection d'essence quand il le faut  ;)

Faut-il choisir une hybride seulement pour des raisons économiques?
La "rentabilité" n'a rien d'évident par rapport à un bon Diesel... ::)
Mais sur du long terme on élimine les risques de panne : pas de turbo, pas de volant bi-masse, pas de FAP (débat toujours ouvert sur les Honda e:HEV : FAP ou pas FAP?)
On gagne aussi sur l'entretien : pas d'AdBlue à rajouter, faible usure des plaquettes.
Et le bruit, et les vibrations...
Et l'agrément de conduite, enfin...  :love:
Sur une hybride Honda (ou Toyota) avec un moteur électrique en prise constante sur la transmission, on bénéficie d'un pic de couple instantané au démarrage.

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Re : Re : Re : Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #108 le: 01 décembre 2021 à 17:32:38 »
Plus la circulation est encombrée, plus l'hybride fait la différence.
En urbain pur, la Jazz 2020 doit tourner autour de 3.5l/100 alors qu'un thermique normal dépasse assez facilement les 10l/100.

jamais autant, sur ma Jazz 1.5 atmo.
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Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #109 le: 01 décembre 2021 à 17:34:19 »
Viens rouler quelques heures à BXL et tu verras...
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Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #110 le: 01 décembre 2021 à 17:53:16 »
Reçu un sms du CC d'Aubagne pour présentation Hrv hybride.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #111 le: 01 décembre 2021 à 17:57:37 »
Reçu un sms du CC d'Aubagne pour présentation Hrv hybride.
Vieux motard que jamais   :)
Et alors, tu y vas ?
Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"

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Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #112 le: 01 décembre 2021 à 18:09:57 »
Viens rouler quelques heures à BXL et tu verras...

tu ne trouves pas qu'il y a déjà assez de monde comme ça ?  ;)
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Re : Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #113 le: 01 décembre 2021 à 18:18:38 »
tu ne trouves pas qu'il y a déjà assez de monde comme ça ?  ;)
;D O0
Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

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Re : Re : Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #114 le: 01 décembre 2021 à 20:30:17 »
Vieux motard que jamais   :)
Et alors, tu y vas ?

Je suis à 500km de chez eux.  :2funny:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Re : Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #115 le: 01 décembre 2021 à 21:12:37 »
Je suis à 500km de chez eux.  :2funny:
Ah flutio, c'est ballo  :laugh:
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Re : Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #116 le: 01 décembre 2021 à 21:50:23 »
Reçu un sms du CC d'Aubagne pour présentation Hrv hybride.

Tu les a pas prévenu que tu déménageais à l'époque ?
Honda précédentes:
Insight II Cvt (2012/16)_Civic IX 1.8 Bvm (2016/18)_Jazz 1.3 i Cvt (2018/20)
Honda actuelles:_Accord VI 2.0 I ES Bvm (2000/…)_Jazz e:uH...EV e-Cvt (2020/...)

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Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #117 le: 26 décembre 2021 à 11:30:04 »
https://www.auto-moto.com/essais/prise-en-mains/essai-honda-hr-v-308257.html#item=1

Je cite

« Puis, une fois la barre de 70 km/h franchie, le mouvement issu du moteur thermique est transmis directement aux roues via un pignon fixe. En ville, c’est très soyeux. Sur autoroute, c’est moins agréable avec un 1.5-litre pas immédiatement au rendez-vous quand on « met godasse » avec des rapports simulés (cela évite l’effet chewing-gum des CVT) et un grognement pas très avenant. »

Encore un qui a rien compris… je ne vois d’ailleurs pas ce que seraient des rapports simulés avec un pignon fixe ?
CR-V iMMD 2WD Élégance 2020 (Ex Espace 4 2.2d)
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Re : Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #118 le: 26 décembre 2021 à 13:55:50 »
Reçu un sms du CC d'Aubagne pour présentation Hrv hybride.

il a peut être cru que tu t'étais fait alpaguer et que tu étais désormais au bagne... ;)
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Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #119 le: 20 janvier 2022 à 15:33:26 »
L'automobile Magazine vient de tailler un costard au nouveau HR-V dans un article en ligne.

Tout y est rassemblé pour dissuader un potentiel acheteur (coffre un peu juste et plus petit que les concurrents, finition intérieure lambda, isolation phonique mauvaise, 4 cylindres bruyant, conduite manquant de fluidité, amortissement ferme et trépidant, châssis décevant sur route mouillée, motricité médiocre et train avant qui élargit bien trop vite la trajectoire, consommation de 8,5 l minimum sur l'autoroute...).

Bref... Honda France aura de la chance si il vend quelques HR-V en France.

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-hybrides/article/32335-nouveau-honda-hr-v-essai-et-vraies-mesures-du-petit-suv-hybride-non-rechargeable
« Modifié: 20 janvier 2022 à 15:35:30 par dav77 »
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

 

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