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29 mars 2024 à 08:25:40

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Auteur Sujet: Essais du HRV 2021 sur le web  (Lu 53474 fois)

Hors ligne MousS'

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Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #90 le: 01 décembre 2021 à 00:36:01 »
Mais si, un hybride est tout autant adapté à l'autoroute qu'un thermique pur, seule la conso ne sera plus autant rabaissée comme en usage urbain mais elle restera plus faible qu'avec un thermique de puissance et de poids équivalent.

Écoutez ceux qui roulent avec des hybrides  :coolsmiley:

Bah non ils préfèrent rester sur les lieux communs que nous resservent depuis 20 ans des journalistes automobiles partisans.
Je n'ai jamais trouvé choquant d'avoir tel ou tel  chiffre de consommation selon mes divers véhicules.
De mémoire mes Alfa 33 1.3 double carbu 88 ch et injection 92 ch (1991 et 1994) tournaient  à 9 L/100 en ville et sur autoroute et étaient à 6 L à 6,5 L/100 sur route.
La Accord 2.0 IES faisait les mêmes consommations en 2000.
Et la Jazz e:HEV  fait 5 L/100 en ville, 4,5 L/100 sur route et 5,75 L/100 sur autoroute
Voire moins.
Il y a de belles évolutions permises par l'hybridation mais question fougue et agrément les deux ancêtres ne doivent rien à personne!

Et ici il n'y pas d'histoire de gabarit, les Alfa pesaient 950 kg, la Accord est d'un poids approchant de celui de la Jazz.
La Jazz est 9 à 10 cm plus haute que les deux autres.
« Modifié: 01 décembre 2021 à 08:36:25 par Cheese from Jazz »
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 71990 km au 15 mars 2024)

Hors ligne Matheux

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Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #91 le: 01 décembre 2021 à 08:34:52 »
si vous ne depassez pas 110 kmh en autoroute l’hybride consomme combien?

Hors ligne moustache

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Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #92 le: 01 décembre 2021 à 08:44:36 »
À 110 je suis à un peu moins de 7 réels avec le crv awd. A 130 c'est 8.5, mais quasiment tous mes grands trajets à 130 sont faits avec mon porte velo sur l'attelage, et avec mon gros vtt dessus (en plus il est long, je vois les roues dans les rétros). Ça pénalise forcément.

Hors ligne MousS'

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Re : Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #93 le: 01 décembre 2021 à 08:45:09 »
si vous ne depassez pas 110 kmh en autoroute l’hybride consomme combien?

Ça dépend.
110 sur autoroute c'est plutôt recommandé pour les électriques (hors Tesla et avanr dernières générations...Leaf 40 / Ioniq / i3).
Moi je suis à 135 sur Waze, un 130 compteur.
Et ça donne plus ou moins 5,5 L/100.
À 125 Waze ça donne plus ou moins 5,3 L/100.
Mais cela dépend de tellement de paramètres...
Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 71990 km au 15 mars 2024)

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Re : Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #94 le: 01 décembre 2021 à 09:50:45 »
si vous ne depassez pas 110 kmh en autoroute l’hybride consomme combien?

Sur ma Jazz, à 110 au régulateur: 4.3l/100
Mêmes conditions à 90: 3.7l/100
http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/help-choix-d'auto-pour-2x110kms-jours-avec-la-majorite-a-110/msg702943/#msg702943

Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
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Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #95 le: 01 décembre 2021 à 10:07:32 »
* Lille - Amiens - Rouen a 122km/h (compteur) = 6.2l/100  ;)
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Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #96 le: 01 décembre 2021 à 10:51:06 »
Avec notre Jazz e:HEV sur autoroute on consomme autant qu'avec notre ancienne 2008 Puretech 110... (essence)
Dans les 6,5 l.
La Peugeot était particulièrement sobre, et la Jazz doit peser 200 kg de plus : ça aide pas...
Bref, dans ce cas de figure l'hybride est au niveau d'une très bonne essence.

Exceptionnellement en ce moment on utilise la Honda quotidiennement en ville et là, on est bien contents d'avoir une hybride!
C'est vraiment déstressant dans les encombrements, les manœuvres de stationnement se font sans y penser grâce à la fée électricité, et on consomme peu...
Les autos thermiques sont à la ramasse dans ces conditions.

Mais ça vous le savez déjà  ;)
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Re : Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #97 le: 01 décembre 2021 à 11:15:27 »
Avec notre Jazz e:HEV sur autoroute on consomme autant qu'avec notre ancienne 2008 Puretech 110... (essence)
Dans les 6,5 l.
La Peugeot était particulièrement sobre, et la Jazz doit peser 200 kg de plus : ça aide pas...
Bref, dans ce cas de figure l'hybride est au niveau d'une très bonne essence.

Exceptionnellement en ce moment on utilise la Honda quotidiennement en ville et là, on est bien contents d'avoir une hybride!
C'est vraiment déstressant dans les encombrements, les manœuvres de stationnement se font sans y penser grâce à la fée électricité, et on consomme peu...
Les autos thermiques sont à la ramasse dans ces conditions.

Mais ça vous le savez déjà  ;)

Merci le retour.

A part l'autoroute l'autre extreme c'est le centre ville . Les embouteillages avantagent ils l'hybride d'après votre expérience ou bien on se retrouve avec des consommations proches du thermique?


En ligne Harry

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Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #98 le: 01 décembre 2021 à 11:35:12 »
Même avec une circulation encombrée, c'est mon cas tous les jours, les consommations restent très basses......donc très loin de ce que consomme un véhicule équivalent avec un moteur thermique.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Re : Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #99 le: 01 décembre 2021 à 11:50:21 »
Merci le retour.

A part l'autoroute l'autre extreme c'est le centre ville . Les embouteillages avantagent ils l'hybride d'après votre expérience ou bien on se retrouve avec des consommations proches du thermique?

Plus la circulation est encombrée, plus l'hybride fait la différence.
En urbain pur, la Jazz 2020 doit tourner autour de 3.5l/100 alors qu'un thermique normal dépasse assez facilement les 10l/100.
Et dans les bouchons, une hybride comme l'e:HeV, c'est quasiment une électrique, le thermique ne se met en marche que de temps en temps pour recharger un peu la batterie ...
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Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #100 le: 01 décembre 2021 à 12:02:44 »
Même avec une circulation encombrée, c'est mon cas tous les jours, les consommations restent très basses......donc très loin de ce que consomme un véhicule équivalent avec un moteur thermique.
5/5  :coolsmiley:

En faite j'ai posé  ces toutes questions car ma berline diesel fait 4,5 l /100 en autoroute et 7l/100 en ville (dans sa brochure il était écrit 4.5l/100 en ville).   :coolsmiley:

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Re : Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #101 le: 01 décembre 2021 à 14:20:55 »
5/5  :coolsmiley:

En faite j'ai posé  ces toutes questions car ma berline diesel fait 4,5 l /100 en autoroute et 7l/100 en ville (dans sa brochure il était écrit 4.5l/100 en ville).   :coolsmiley:

Les hybrides c'est l'inverse : c'est en ville qu'elles consomment le moins, mais alors carrément moins!
C'est évident quand il y a des décélérations et des freinages pour régénérer de l'énergie, beaucoup moins quand il faut maintenir une vitesse en palier pendant des dizaines et des dizaines de kilomètres.
Voilà pourquoi sur autoroute en conduisant "normalement" (c'est à dire sans faire de pulse & glide par exemple  ::))  il n'y a pas d'avantage flagrant à rouler en hybride.

Avec la motorisation e:HEV de la Jazz, dont hérite aussi le HRV 3, j'observe sur autoroute des phases de conduite en mode "EV" donc moteur thermique coupé.
Mais une voiture essence conduite avec le pied léger est capable elle aussi de couper l'injection d'essence quand il le faut  ;)

Faut-il choisir une hybride seulement pour des raisons économiques?
La "rentabilité" n'a rien d'évident par rapport à un bon Diesel... ::)
Mais sur du long terme on élimine les risques de panne : pas de turbo, pas de volant bi-masse, pas de FAP (débat toujours ouvert sur les Honda e:HEV : FAP ou pas FAP?)
On gagne aussi sur l'entretien : pas d'AdBlue à rajouter, faible usure des plaquettes.
Et le bruit, et les vibrations...
Et l'agrément de conduite, enfin...  :love:
Sur une hybride Honda (ou Toyota) avec un moteur électrique en prise constante sur la transmission, on bénéficie d'un pic de couple instantané au démarrage.

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Re : Re : Re : Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #102 le: 01 décembre 2021 à 17:32:38 »
Plus la circulation est encombrée, plus l'hybride fait la différence.
En urbain pur, la Jazz 2020 doit tourner autour de 3.5l/100 alors qu'un thermique normal dépasse assez facilement les 10l/100.

jamais autant, sur ma Jazz 1.5 atmo.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #103 le: 01 décembre 2021 à 17:34:19 »
Viens rouler quelques heures à BXL et tu verras...
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
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Re : Essais du HRV 2021 sur le web
« Réponse #104 le: 01 décembre 2021 à 17:53:16 »
Reçu un sms du CC d'Aubagne pour présentation Hrv hybride.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)