C'est exactement ça ! Quand on commence à rouler avec un hybride on est épaté par les faibles consos en ville ou péri urbain. Sur route c'est pas mal, on est toujours content. Puis viennent les grands trajets sur autoroute, et là on est un peu déçu... Pas que ce soit mauvais, mais voilà, on est passé d'excellent à bon !
C'est d'ailleurs la même chose pour les VE. Bcp de journalistes pointent les conso élevées sur autoroute, mais en fait ces consos obéissent aux lois de la physique: la résistance aérodynamique double entre 90 et 130 et donc la conso, qui à grande vitesse, dépend en grande partie de la trainée, en prend un fameux coup... Bien plus qu'avec un vh thermique, lequel n'est pas bon à 130 mais comme il est catastrophique en ville vu qu'il ne récupère aucune énergie, ça paraît mieux.
C'est déjà dur à comprendre pour beaucoup de journalistes, mais en plus il leur faut passer des litres aux kWh. Et comme beaucoup confondent kW et kWh...