Comme bien souvent, des conso moyennes qui semblent bien élevées comparativement à ce qu'on peut constater par nous-mêmes.

il suffit de regarder le commantaire d'une personne qui possède le hrv e-hev,sinon il y a spritmonitor
https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/18-Honda/747-HR-V.html?constyear_s=2022&powerunit=2

Bonjour à tous les possesseurs et futurs possesseurs (comme moi) du HRV 3
Vous avez peut-être lu l'article dans Challenges sur le Web du "journaliste" Alain-Gabriel Verdevoye qui donne son avis (très) personnel de notre SUV préféré.
Certes, il n'est pas exempt de défauts que vous connaissez et qu'il cite mais de là à prêter autant le flanc à la critique, j'ai l'article en travers de la gorge.
Heureusement que j'ai fait 2 essais routiers pour apprécier objectivement les qualités intrinsèques du nippone dont il ne peut évidemment pas nier.
J'invite tout futur acquéreur de prendre les avis des journalistes avec grande réserve et de faire un test grandeur nature pour vous convaincre qu'il est parfaitement adapté aux conducteurs ayant une conduite apaisée et pas celle des journalistes au pied droit lourd cherchant une performance de chrono à la sortie d'un péage autoroutier.
Le sieur Alain-Gabriel Verdevoye est véritablement nostalgique des boîtes de vitesses mécaniques puisqu'il n'accepte pas cet inédit mode de transmission et se réfère aux diesels pour les consommations. Il critique le prix des pièces détachées et la faiblesse de l'étendue du réseau en France mais sachez monsieur Alain-Gabriel Verdevoye, que la fiabilité Honda n'est plus à prouver, vous le citez pourtant et c'est un argument de poids décisif quand on achète un véhicule aujourd'hui.
L'estocade est enfin portée en écrivant qu'il est tombé en panne lors de l'essai de batterie de démarrage qui présentait un défaut.
là, si le lecteur qui hésitait entre 2 modèles, après lecture de cet article tendancieux est sûrement parti en courant à l'opposé de la concession Honda. 
Donc, j'ai eu le sentiment à la fin de l'article que ce journaliste avait quelques accointances avec les constructeurs concurrents voire français pour détourner ses lecteurs de ce superbe Honda hrv qui m'a conquis malgré ses 4 petits défauts non rédhibitoires.

Et les avis sur PH sont, il me semble, très majoritairement bien plus objectifs que ceux de la plupart des journalistes.

Un essai et une vidéo plutôt exhaustive avec un rappel de l'histoire de l'hybride à la sauce Honda et du HRV depuis ses débuts.
Et avec ce délicieux accent que j'adore ♥ :

ESSAI HONDA HR-V : Un SUV hybride original et très pratique

https://www.youtube.com/watch?v=KtOxpbZbGfg&t=87s

Bien expliqué, rien à dire.
Je trouve bien l'astuce d'envoyer l'air de la clim sur le vitrage, je suis souvent gêné par le flux d'air froid plein la tronche.
A 10', il commente les phases du fonctionnement des moteurs hybridés, et ça répond à mon ex question : sur autoroute, on a seulement le thermique.

Autre chose, à la fin de la vidéo, les LED scintillent ou c'est la fréquence de la vidéo qui donne cette impression ?

> A 10', il commente les phases du fonctionnement des moteurs hybridés, et ça répond à mon ex question : sur autoroute, on a seulement le thermique.

C'est une des rares inexactitudes de la vidéo.
Le HRV tout comme la JAZZ et les autres e:HEV de la gamme Honda peuvent évoluer en EV sur autoroute.
Je montrerai cela prochainement avec une vidéo dédiée sur la chaîne Youtube forEVdrive dédiée que je suis en train de mettre en place. Voir en bas de ma signature 

> Autre chose, à la fin de la vidéo, les LED scintillent ou c'est la fréquence de la vidéo qui donne cette impression ?

Oui c'est bien cela

Sur ce test
https://www.youtube.com/watch?v=BWBFbe6nfA4&ab_channel=M%C3%A9caniqueSportive

on a la conso, et le comportement sur routes, autoroutes, et les ralentisseurs aussi (vu la GAS).

Nicolas de Mécanique Sportive fait partie de ces excellents vlogueurs qui - selon mes critères - font référence.