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25 avril 2024 à 02:53:06

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Auteur Sujet: Conversion vers le E85.  (Lu 1320 fois)

Hors ligne Fredepor

  • Jeune PHiste
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Conversion vers le E85.
« le: 14 janvier 2023 à 08:14:31 »
Bonjour à tous
Est il possible de rouler au E85 avec ( ou sans  :-\ ) un boîtier adéquat.
Qui aurait tenté l’aventure ?
Fred
Honda HR-V III  2022 advance rouge

Hors ligne moustache

  • Bonobien Junior
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Re : Conversion vers le E85.
« Réponse #1 le: 14 janvier 2023 à 10:41:50 »
Bonjour à tous
Est il possible de rouler au E85 avec ( ou sans  :-\ ) un boîtier adéquat.
Qui aurait tenté l’aventure ?
Fred
Sur nos CRV et Jazz hybrides récents j'ai essayé sans boîtier en montant progressivement la proportion d'E85 et, via un OBDII, en surveillant les LTFT (enrichissement supplémentaire par rapport au nominal). J'ai pu aller jusqu'à 75% E85 + 25% E10. A ce taux le voyant moteur jaune s'est allumé, mais comme le rapport air/carburant était toujours ok et que l'EGT restait correct (température gaz échappement) il n'y avait pas de danger de mélange pauvre. Je pense juste que c'est une alarme automatique quand le LTFT dépasse 30%, ce qui était le cas.

 Cedi dit vu que l'E85 augmente vertigineusement, amha le jeu n'en vaut pas la chandelle.
« Modifié: 14 janvier 2023 à 12:10:08 par moustache »

Hors ligne Lio66

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    • Au Delà des Regards
Conversion vers le E85.
« Réponse #2 le: 14 janvier 2023 à 10:43:31 »
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
HR-V 1.6i Sport 4WD 2003 de ma femme
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Hors ligne haga

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Re : Conversion vers le E85.
« Réponse #3 le: 14 janvier 2023 à 17:20:39 »
Tu peux faire un ratio de 30% de Sp98 et 2/3 de E85 sa passe sans problème.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne fred_fox

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  • Un jour (dans environ 4 ans) j'aurais une Type R
Re : Conversion vers le E85.
« Réponse #4 le: 15 janvier 2023 à 11:24:35 »
CRV hybride converti avec boîtier homologué (850€) il y a 30’000 Km consommation calculer de + 23 % avec pas mal d’autoroute et je fais le plein une fois par mois avec du 95 ou du 98 (cela c’est plus pour une tranquillité personnel)
Au tarif actuel cela représente encore une économie de 3€50 au 100 km; alors c’est sur que pour une installation actuelle il faut 25’000 km pour commencer à faire des économies (perso le point zéro a été réalisé après 16’000 km, et j’en fait entre 50 et même peut être 70’000 km par an)
Ce qu’il faut savoir aussi c’est que l’hiver le E85 est toujours plus cher car il y a plus d’essence dedans qu’en été
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame CRV V Hybrid Exclusive Blanc, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
 R5 L de 1972 / AUSTIN Maestro / Escort GT / Mondeo / Safrane / Passat break / Espace IV / C4 Bmp6 / CRV III i-dtec Bm Innova 2010 / 3008 Bmp6 / CRV IV i-dtec BA Innova 2013 / Hyundai i40 / CIVIC Tourer 1,6iDtec Innova / CRV IV Restyl 1.6 iDtec BA Innova Blanc