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17 octobre 2019 à 15:54:35

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Auteur Sujet: Voyants démarrage automatique + batterie  (Lu 1408 fois)

Hors ligne chrix

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Voyants démarrage automatique + batterie
« le: 19 janvier 2018 à 09:03:50 »
Salut,

Depuis quelques temps, quand je me mets au point mort, que je suis a l'arrêt le pied sur le frein, le moteur ne se coupe plus automatiquement comme avant, mais j'ai ça qui s'affiche :



La doc ne présente pas les 2 symboles combinés, mais laisse entendre que si y'a la symbole de la batterie qui s'affiche, c'est qu'il faut amener la voiture chez un concessionnaire.

D'après vous, y'a urgence ?
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Hors ligne zouzou60

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Re : Voyants démarrage automatique + batterie
« Réponse #1 le: 19 janvier 2018 à 09:15:09 »
Ta batterie doit manquer un peu de charge pour le Stop & Start!
Quelques cas cet hiver sur le forum...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Voyants démarrage automatique + batterie
« Réponse #2 le: 19 janvier 2018 à 19:59:05 »
En effet, même chose pour moi (en CVT) plus de S/s depuis qu'il fait froid; soit la batterie n'est pas chargée suffisamment (ou la demande électrique est trop forte) et quand ce n'est pas ça c'est le différenciel de température qui l'empêche de fonctionner....

Çà n'est que 2 des 11 cas qui peuvent empêcher sont fonctionnement...


La doc ne présente pas les 2 symboles combinés, mais laisse entendre que si y'a la symbole de la batterie qui s'affiche, c'est qu'il faut amener la voiture chez un concessionnaire.

D'après vous, y'a urgence ?

Aucune urgence, le jour où tu auras un problème de batterie ou de charge, tu auras ce symbole mais orange ou rouge; tout ce qui est blanc n'est qu'indication ;)
C'est ma 2° Honda...sinon j'ai eu des voitures aussi ;)

Hors ligne brigadedutigre

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Re : Re : Voyants démarrage automatique + batterie
« Réponse #3 le: 19 janvier 2018 à 20:06:56 »
Pas toujours , avec ma tourer je suis tombé en panne et aucun voyant ne sais allumer avant, la batterie n’avais que 2 ans pris en garantie .
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Hors ligne Cygoris

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USB : Courant de fuite potentiel ?
« Réponse #4 le: 11 septembre 2019 à 22:17:48 »
Je reprends le file plutôt qu'en, ouvrir 1 autre pour apporter un complément d'info.

Rappel : La Civic X possède 2 ports USB
Au fond de la console centrale : 1 dédié principalement au Smartphone (débit 1,5 A max),
l'autre, sous le porte-gobelet après l'accoudoir (1 A max).

Depuis fin mai 2019, je laisse en permanence une clé USB (comportant qq MP3) dans celui sous le porte-gobelet.

Jusqu'à ce WE, rien ne m'avait interpellé à ce sujet.
Mais lors de ma dernière conduite à son bord (après une semaine sans rouler en ville), j'ai constaté que l'arrêt automatique (laissé sur ON) affichait le mm A dans son cercle, accompagné lui aussi de l'icône Batterie.
(bien sûr, le S&S ne s'est pas activé)

Rien d'alarmant, et comme dit plus haut "la batterie doit manquer un peu de charge pour le Stop & Start"

Sauf que je m'inquiète de savoir s'il y aurait 1 courant de fuite potentiel ?

D'après-vous ? :-\
« Modifié: 11 septembre 2019 à 22:23:35 par Cygoris »
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L'aérodynamique, c'est pour les constructeurs qui ne savent pas fabriquer des moteurs.
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Re : Voyants démarrage automatique + batterie
« Réponse #5 le: 12 septembre 2019 à 06:49:21 »
Je pense que ça vient de la clef usb qui est connectée en continue et qui reste alimentée.
« Modifié: 12 septembre 2019 à 06:50:58 par Arthaer »

Hors ligne moustache

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Re : Voyants démarrage automatique + batterie
« Réponse #6 le: 12 septembre 2019 à 08:58:47 »
Je serais très étonné que les ports usb continuent d'être actifs qd le contact est coupé. Tout simplement parce que même sans dispositif branché dessus ils continueraient à fabriquer du 5V, et que de ce fait, ils consommeraient en permanence. Pour une prise allume cigare, je veux bien, mais pas pour un usb.
Mais c'est facile à vérifier: branche ton tel contact coupé, tu verras bien s'il charge ou pas.

Hors ligne zack

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Re : Voyants démarrage automatique + batterie
« Réponse #7 le: 12 septembre 2019 à 09:05:48 »
Ces véhicules très complets en options et gadgets électroniques consomment du courant en permanence. Si il ne tourne pas beaucoup ou que la batterie commence à vieillir, elle se décharge plus vite et perd en capacité. Le poste le plus énergivore (stop and start) se retrouve déconnecté d'office. Donc tout est normal. Il faut soit recharger la batterie si elle en est capable, soit la changer.

Hors ligne Cygoris

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Re : Re : Voyants démarrage automatique + batterie
« Réponse #8 le: 12 septembre 2019 à 23:38:44 »
Merci pour vos retours

Le poste le plus énergivore (stop and start)
et bien je ne m'en servirai plus >:D
(j'avais déjà 1 doute qt à celui-ci :fight:)

Je pense que ça vient de la clef usb qui est connectée en continue et qui reste alimentée.
Je serais très étonné que les ports usb continuent d'être actifs qd le contact est coupé......
Mais c'est facile à vérifier: branche ton tel contact coupé, tu verras bien s'il charge ou pas.
En fait, je suis de cet avis, et C pour ça que je demandais (sait-on jamais)
Mais je retiens l'idée de brancher mon tel contact coupé. ;)
J'essaierai

sauf que ce n'est pas sur le mm port :
Clé sur 1 A
°T° sur 1.5 A
Dixit le manuel

Mais rien n'empêche de tester la clé sur le port 1.5 A, pour voir si elle s'éteind, ou le °T° sur le 1A après tout (sans téléphoner et Hors Androïd Auto)
Toujours est-t'il que le voyant de la clé USB continuait de clignoter qq sec après avoir coupé le contact


to be continued...
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Re : Re : Voyants démarrage automatique + batterie
« Réponse #9 le: 17 septembre 2019 à 21:53:31 »
Je serais très étonné que les ports usb continuent d'être actifs qd le contact est coupé. Tout simplement parce que même sans dispositif branché dessus ils continueraient à fabriquer du 5V, et que de ce fait, ils consommeraient en permanence. Pour une prise allume cigare, je veux bien, mais pas pour un usb.
Mais c'est facile à vérifier: branche ton tel contact coupé, tu verras bien s'il charge ou pas.
Essai concluant : les ports USB NE continuent pas d'être actifs qd le contact est coupé.
Effectivement, la charge s'arrête qq sec. après avoir coupé le contact.

Je garde donc l'option que le 'stop and start' est véritablement énergivore.
Vous consommez moins, mais changez + souvent de Batterie :(


Même le Frein de parking automatique serait aussi énergivore.
Il n'y a plus de levier de frein à main, mais vous changez + souvent de Batterie :(


Et le pire, est qu'après # 3 ans le système électronique ‘rejette’ la batterie en la détectant inapte au fonctionnement complet du véhicule.
Le défaut des batterie EFB (enhanced flooded battery ou batterie humide optimisée) est de ne pas accepter une charge supérieure à 75% de leur potentiel… lorsqu’un maximum de 80% est déjà fixé comme limite basse par l’équipement de gestion électrique ! :idiot2:

https://www.apres-vente-auto.com/a-la-une/69642-batteries-stop-and-start-a-charge-a-decharge

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/voitures-hybrides-electriques/s-617-fonctionnement-du-stop-and-start.php

« Modifié: 17 septembre 2019 à 22:02:05 par Cygoris »
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Hors ligne kimseb74

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Re : Re : Re : Voyants démarrage automatique + batterie
« Réponse #10 le: 18 septembre 2019 à 11:07:41 »
Essai concluant : les ports USB NE continuent pas d'être actifs qd le contact est coupé.
Effectivement, la charge s'arrête qq sec. après avoir coupé le contact.

Je garde donc l'option que le 'stop and start' est véritablement énergivore.
Vous consommez moins, mais changez + souvent de Batterie :(


Même le Frein de parking automatique serait aussi énergivore.
Il n'y a plus de levier de frein à main, mais vous changez + souvent de Batterie :(


Et le pire, est qu'après # 3 ans le système électronique ‘rejette’ la batterie en la détectant inapte au fonctionnement complet du véhicule.
Le défaut des batterie EFB (enhanced flooded battery ou batterie humide optimisée) est de ne pas accepter une charge supérieure à 75% de leur potentiel… lorsqu’un maximum de 80% est déjà fixé comme limite basse par l’équipement de gestion électrique ! :idiot2:

https://www.apres-vente-auto.com/a-la-une/69642-batteries-stop-and-start-a-charge-a-decharge

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/voitures-hybrides-electriques/s-617-fonctionnement-du-stop-and-start.php

C'est surtout un problème de coût pour les constructeurs : ils mettent la batterie la plus faible permettant de faire fonctionner la voiture à peu près correctement, afin de baisser les coûts de production.
Le Stop-Start, les constructeurs ne le mettent pas pour "améliorer" leur voiture, ou limiter la pollution, mais uniquement pour abaisser le niveau de pollution/consommation au moment de l'homologation.
Si ensuite la batterie est trop juste pour maintenir les Stop-Start en continue, ça ne leur pose pas de problème, puisque l'homologation a déjà été faite.
Et c'est même le contraire : les éléments mécaniques s'useront moins avec le Stop-Start coupé, donc moins de risques de panne ... en résumé, le Stop-Start c'est pour l'homologation, et la batterie "faiblarde", c'est pour le coût de fabrication plus bas et pour limiter les risques de panne mécanique.
Au ski, au lit ou au volant, les courbes décuplent le plaisir !
ex-HR-V 1.5 CVT exclusive Acier Moderne 03/2017 revendu 08/2019 à 63.000km

 

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