Les tôles sont toujours plus fines, et de beaucoup.
Honda met des goujons, certes, mais leurs écrous sont borgnes. Est ce que la profondeur de l'écrou est suffisante pour absorber la différence d'épaisseur ?
Et c'est vrai que les cônes sont souvent différents entre tôle et alu. Est ce le cas chez Honda?
Peut être l'embouti de la tole est il fait pour permettre l'utilisation de la même boulonnerie ?