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28 mars 2024 à 17:13:00

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Auteur Sujet: Stationnement, CVT et start-stop  (Lu 6888 fois)

Hors ligne kimseb74

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Stationnement, CVT et start-stop
« le: 27 mars 2017 à 11:18:59 »
Bonjour à tous,

Je voudrai avoir vos avis sur la meilleure manière d'arrêter le moteur de mon HR-V ... je sais, dit comme ça, la question semble curieuse !

En détail, lorsque je m'arrête pour stationner, le moteur se coupe avec le Start-stop, normal.
Ensuite, lorsque je ramène le levier en position "P", toujours en gardant le pied sur la pédale de frein, le moteur redémarre ... puis je coupe le contact et le moteur s'arrête.
Il y a donc un redémarrage "inutile" à chaque fois que je gare la voiture, et c'est bien dommage.

Je fais donc désormais la manœuvre suivante : je m'arrête en "D", le moteur s'arrête avec le start-stop, puis je coupe le contact AVANT de mettre le levier sur P. Cela évite ce démarrage intempestif et inutile (économie de batterie et de démarreur...). Ou alors je m'arrête en appuyant faiblement sur la pédale de frein pour éviter que le start-stop ne coupe le moteur, mais pas toujours évident selon le type de stationnement (pente etc...).

Est-ce que vous avez une autre solution à laquelle je n'aurai pas pensé ?
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Hors ligne Harry

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Stationnement, CVT et start-stop
« Réponse #1 le: 27 mars 2017 à 12:39:42 »
Lorsqu'on enlève la ceinture de sécurité, le Stop & Start est désactivé. Il suffit donc de déboucler sa ceinture juste avant de terminer la manoeuvre  ;)
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Re : Stationnement, CVT et start-stop
« Réponse #2 le: 27 mars 2017 à 13:35:47 »
Intéressant  O0

Je peux aussi appuyer sur le bouton du S-S pour le désactiver avant de finir la manœuvre, mais ce n'est pas idéal non plus ...
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Re : Re : Stationnement, CVT et start-stop
« Réponse #3 le: 27 mars 2017 à 14:07:25 »
Intéressant  O0

Je peux aussi appuyer sur le bouton du S-S pour le désactiver avant de finir la manœuvre, mais ce n'est pas idéal non plus ...
Pourquoi donc ? Perso, je déconnecte systématiquement le S&S avant de me garer et ça va très bien ainsi...  ;)
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Re : Re : Re : Stationnement, CVT et start-stop
« Réponse #4 le: 27 mars 2017 à 16:52:50 »
Pourquoi donc ? Perso, je déconnecte systématiquement le S&S avant de me garer et ça va très bien ainsi...  ;)

Beaucoup parmi nous (et j'en suis) déconnectent le S&S dès que le moteur est démarré. Et ça va très très très bien ainsi...  :angel:
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Hors ligne Harry

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Stationnement, CVT et start-stop
« Réponse #5 le: 27 mars 2017 à 16:53:34 »
Beaucoup parmi nous (et j'en suis) déconnectent le S&S dès que le moteur est démarré. Et ça va très très très bien ainsi...  :angel:

+1  8)
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Re : Stationnement, CVT et start-stop
« Réponse #6 le: 27 mars 2017 à 17:58:43 »
Moi, j'ai pas besoin de le déconnecter  :crazy:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Re : Re : Re : Stationnement, CVT et start-stop
« Réponse #7 le: 27 mars 2017 à 18:44:46 »
Beaucoup parmi nous (et j'en suis) déconnectent le S&S dès que le moteur est démarré. Et ça va très très très bien ainsi...  :angel:
En réalité c'est exactement ce que je fais...  ;)
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Stationnement, CVT et start-stop
« Réponse #8 le: 28 mars 2017 à 08:56:23 »
Moi, j'ai pas besoin de le déconnecter  :crazy:

Quand il ne fonctionne plus c'est vrai que c'est bien aussi  :P
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Re : Stationnement, CVT et start-stop
« Réponse #9 le: 28 mars 2017 à 10:25:46 »
Hello,

Ce sacré S&S, comme d'autres fonctions sur le HRV pose problème à plusieurs d'entre nous. J'en ai moi aussi, pris mon parti et je fais avec.

Milledieu, ils auraient pu nous mettre un interrupteur !   ;D

Sinon,

Bonne route.

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Re : Stationnement, CVT et start-stop
« Réponse #10 le: 28 mars 2017 à 10:39:17 »
Sur l'Insight c'était souple et je ne me rendais compte de quasiment rien, à en douter parfois même jusqu'au du fonctionnement du moteur.
Sur Désiré c'est plus erratique comme mode de déclenchement, mais on s'y fait. Par la force des choses.

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Re : Stationnement, CVT et start-stop
« Réponse #11 le: 28 mars 2017 à 12:12:06 »
Avec vos S/S vous êtes vraiment à l'âge de pierre les gars!!!
 ;D

Hors ligne kimseb74

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Re : Stationnement, CVT et start-stop
« Réponse #12 le: 28 mars 2017 à 12:12:57 »
Personnellement, je trouve le start-stop plutôt agréable dans les bouchons quotidiens : absence de bruit/vibrations pour écouter la musique, pas de gaspillage d'essence ni de pollution inutile ...  :) et ça change de mon ancien Mazout !

Mais ceux qui n'ont pas ce "plaisir" de rester arrêter plusieurs minutes de suite avant de pouvoir passer un ralentissement, chaque matin et chaque soir, ne peuvent pas comprendre  ;)

Donc à part dans la phase de stationnement dont je parlais à l'origine de ce post (et dans le cadre de mon utilisation quotidienne, très embouteillée), je suis POUR le start-stop O0

Suite à vos retours, je vois qu'il n'y a pas de véritable astuce, et je vais adopter la coupure du S/S via bouton du TDB lors des manœuvres, ça me semble le plus simple/judicieux.
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Stationnement, CVT et start-stop
« Réponse #13 le: 28 mars 2017 à 12:31:06 »
Moi, le Stop & Start ne me pose aucun problème vu que je ne l'utilise jamais  8)
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Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Stationnement, CVT et start-stop
« Réponse #14 le: 28 mars 2017 à 12:45:06 »
Avec vos S/S vous êtes vraiment à l'âge de pierre les gars!!!
 ;D

Moi vouloir ton PHEV   :love:
Tu ne dois même pas te rendre compte si le(s) moteur(s) s'arrêtent ou pas  ;D