Non mais franchement....tu y crois ?
A l'occasion d'un facelif, ok (cf. le CRV4 et d'autres véhicules) mais là.....

Je ne vois pourquoi un constructeur se priverait d'améliorer un défaut sans attendre une évolution officielle, du moins si ce défaut est clairement remonté par les essayeurs et les clients. Surtout s'il suffit d'ajouter un peu d'insonorisant à quelques endroits

Je ne vois pourquoi un constructeur se priverait d'améliorer un défaut sans attendre une évolution officielle, du moins si ce défaut est clairement remonté par les essayeurs et les clients. Surtout s'il suffit d'ajouter un peu d'insonorisant à quelques endroits

il arrive parfois que les pièces détachés soit mal conçus mais pas dangereuse juste que les fabricants améliore leurs qualités de fabrication(par demande de Honda ).

J'ai au moins un exemple concret d'amélioration discrète d'une voiture en début de vie (la Talisman). D'ailleurs elle n'est toujours pas améliorée, c'est juste en cours d'étude avec le sous-traitant

Et tu nous le diras toujours pas!

La Civic type R, cela ne fait que 4 ans qu'il l'améliore avant de lancer la production, idem pour la nouvelle NSX

Le regretté Paul Frère souvent invité par Honda, pour peaufiner les derniers réglages sur différentes sportives avant commercialisation, tel que NSX NA1, Civic R Integra R etc etc, 
Mais c'est vrai que à part ton intervention pour la talisman, en ce qui concerne rhino jamais entendu parler d'amélioration(s) avant commercialisation  m'enfin n'étant absolument pas concerné par les poubelles à roulettes cela m'importe peu 

tu m'étonne j'en ai fait les frais avec les bobines crayon Sagem sur la clio 2 et rebelote sur le scénic 2 encore les Sagem qui claque

Pour rappel, un talisman est un objet magique qui porterait des vertus occultes attirant des influences bénéfiques !
On va essayer d'éviter le mauvais œil ont du penser les gens du marketing chez Rino. C'est rosse ! 

J'ai ce véhicule depuis le 17 mars 2016 et aujourd'hui un peu plus de 1200 km au compteur.
En ville, je trouve le bruit comment dire.... génial!!! Un vrai plaisir à entendre, le moteur ronronne comme il faut quand tu as le pied lourd, sinon je respecte les passages de rapports comme indiqué par l'odb et dans ce cas le bruit est quasi inexistant (sauf la 6ème, je trouve qu'à 50 on est un peu trop court dessus).
Pour l'autoroute, c'est un peu plus bruyant, mais cela reste largement raisonnable (mon trajet Paris<->Lyon ne m'avait pas semblé bien bruyant à régime stabilisé).
Il est certain que si tu cherches un véhicule ultra silencieux le bruit pourrait éventuellement te gêner.
Dans le cas contraire, le bruit est loin d’être présent.
En tout cas ce véhicule répond parfaitement à mon cahier des charges:
- fiable (du moins je l'espère, c'est pour cela que j'ai choisi Honda    )
- consommation très raisonnable (je suis en rodage et je consomme déjà bien moins que mon ex golf 6 TSI)
- espace intérieur suffisamment important pour deux enfants en bas âge avec dimension du véhicule suffisamment compact pour pouvoir gérer les conditions de la ville au quotidien

Les 130 cv sont suffisants pour une conduite "en bon père de famille". Le véhicule n'a pas suffisamment de patate pour adopter une conduite sportive, mais je ne pense pas qu'Honda ait destiné cette motorisation pour cela.

Comparons ce qui doit être comparable, voyons