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29 mars 2024 à 02:03:49

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Auteur Sujet: régulateur adaptatif  (Lu 5613 fois)

Hors ligne Dinky

  • PHiste Junior
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régulateur adaptatif
« le: 19 octobre 2016 à 00:30:39 »
Bonjour à tous, ma chère Jazz hybride va déjà sur ses 5 ans et 90.000 kms, le tout sans strictement le moindre souci, je crois que j'aurai du mal à m'en séparer. Puisque le HRV hybride n'arrive toujours pas, j'envisage un essence CVT, vu la faible conso des forumeurs.
Je veux un véhicule avec un maximum de techno sécurité embarquée, et je viens de recevoir une plaquette de chez Honda disant que le HRV est équipé entre autres du i-AAC.
Ma question est pour les possesseurs de HRV: que pensez vous de ce régulateur, est-ce qu'il fonctionne en embouteillages, fait-il arrêt complet et redémarrage (couplé au freinage préventif CMBS)?
Merci de vos réponses
Jazz Hybrid exclusive blanche.
Chrysler Le Baron cabrio V6 3,L BVA blanc capote blanche de 91.

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
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Re : régulateur adaptatif
« Réponse #1 le: 19 octobre 2016 à 00:57:40 »
C'est un bon système qui est n'est pas adapté pour maintenant.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Penguelen

  • Invité
Re : régulateur adaptatif
« Réponse #2 le: 19 octobre 2016 à 07:32:35 »
L'i-ACC c'est juste un régulateur capable de lire les panneaux de limitation de vitesse et de se caler sur ces limitations.
Ce n'est pas fait pour rouler avec dans les embouteillages.
Ça n'a rien à voir non plus avec ce qu'on appelle habituellement l'ACC qui maintient la distance de sécurité avec les véhicules précédents en ralentissant ou accélérant si nécessaire. Il ne ralentit et accélère qu'en fonction des limitations de vitesse lues.
D'ailleurs en cela l'appellation ACC est trompeuse.
« Modifié: 19 octobre 2016 à 07:54:43 par Penguelen »

Hors ligne Dinky

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Re : régulateur adaptatif
« Réponse #3 le: 19 octobre 2016 à 16:15:52 »
Super, merci pour vos réponses, ça fait déjà un remplaçant de ma Jazz éliminé (à moins qu'ils ne se décident à l'équiper prochainement), pour moi c'est rédhibitoire (dans la même catégorie, selon les versions ou options, les Suzuki Vitara et S-Cross, le Kia Niro, le prochain Toyota HCR en sont équipés)
Jazz Hybrid exclusive blanche.
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Penguelen

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Re : régulateur adaptatif
« Réponse #4 le: 19 octobre 2016 à 18:22:02 »
Après tu as quand même un système d'alerte anti-collision frontale au-dessus de 15km/h (alerte visuelle + sonore) plus le CTBA en ville, qui lui est d'abord passif (alarme) puis en dernier ressort actif
« Modifié: 19 octobre 2016 à 22:45:29 par Penguelen »

Hors ligne swisscore

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Re : régulateur adaptatif
« Réponse #5 le: 19 octobre 2016 à 22:09:12 »
Euh on parle bien du LIMITEUR et non du régulateur? En tout cas sur la mienne c'est bel et bien le limiteur qui est lié aux panneaux et non le régulateur de vitesse...
Futur Honda HR-V 1.5l essence
Actuel Hyundai i30 new gen 1.6l essence
Avant Opel Astra GTC 2005 Avant Opel Corsa C Sport 1.4l essence

Penguelen

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Re : régulateur adaptatif
« Réponse #6 le: 19 octobre 2016 à 22:11:34 »
Oui, limiteur en effet.
Le régulateur est tout ce qu'il y a de plus classique.

Sur Civic X, ils parlent d’un régulateur de vitesse adaptatif intelligent en revanche (qui équipe déjà le CRV ?)
« Modifié: 19 octobre 2016 à 22:17:10 par Penguelen »

Hors ligne fred_fox

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Re : régulateur adaptatif
« Réponse #7 le: 19 octobre 2016 à 22:50:54 »
Oui actuellement l'ACC n'est dispo que sur CRV Innova, mais il ne gère pas la conduite dans les bouchons jusqu'à l'arrêt complet.
Monsieur CRV VI HEV Advance Blanc
Madame CRV V Hybrid Exclusive Blanc, Fils Ainé CRZ Sport Gris, Fils Cadet JAZZ Exclusive BM Acier Cristallin
 R5 L de 1972 / AUSTIN Maestro / Escort GT / Mondeo / Safrane / Passat break / Espace IV / C4 Bmp6 / CRV III i-dtec Bm Innova 2010 / 3008 Bmp6 / CRV IV i-dtec BA Innova 2013 / Hyundai i40 / CIVIC Tourer 1,6iDtec Innova / CRV IV Restyl 1.6 iDtec BA Innova Blanc

Penguelen

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Re : Re : régulateur adaptatif
« Réponse #8 le: 19 octobre 2016 à 22:52:31 »
Oui actuellement l'ACC n'est dispo que sur CRV Innova, mais il ne gère pas la conduite dans les bouchons jusqu'à l'arrêt complet.

Entre CRV4 Phase I que tu as et Phase II, ils sont passés de l'ACC classique à l'i-ACC.
Ceci dit la principale différence semble tenir dans la prise en compte des véhicules des voies adjacentes (alors que l'ACC classique ne prend en compte que les véhicules devant dans la même file)

Penguelen

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Re : Re : régulateur adaptatif
« Réponse #9 le: 19 octobre 2016 à 23:10:10 »
l'ACC ...ne gère pas la conduite dans les bouchons jusqu'à l'arrêt complet.


Extrait de la notice du CRV pour confirmer :
L'ACC a une capacité de freinage limitée. Quand la vitesse du véhicule chute en deçà de 25 km/h, l'ACC se désactive automatiquement et n'applique plus les freins du véhicule.

Hors ligne fred_fox

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Re : Re : Re : régulateur adaptatif
« Réponse #10 le: 19 octobre 2016 à 23:19:51 »

Extrait de la notice du CRV pour confirmer :
L'ACC a une capacité de freinage limitée. Quand la vitesse du véhicule chute en deçà de 25 km/h, l'ACC se désactive automatiquement et n'applique plus les freins du véhicule.


Tout à fait
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 R5 L de 1972 / AUSTIN Maestro / Escort GT / Mondeo / Safrane / Passat break / Espace IV / C4 Bmp6 / CRV III i-dtec Bm Innova 2010 / 3008 Bmp6 / CRV IV i-dtec BA Innova 2013 / Hyundai i40 / CIVIC Tourer 1,6iDtec Innova / CRV IV Restyl 1.6 iDtec BA Innova Blanc