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Auteur Sujet: Réglage des phares LED en hauteur  (Lu 21678 fois)

Hors ligne Harry

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Réglage des phares LED en hauteur
« Réponse #45 le: 25 février 2017 à 12:16:30 »
Citation de: zouzou60 le 25 février 2017 à 12:14:06
Tout à fait ! Mais les feux de jour déportés c'est bientôt fini, non?

Pourquoi ce serait bientôt fini ?  ???

Déporté ou intégré au bloc optique il s'agit juste d'un choix de signature lumineuse.
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Re : Réglage des phares LED en hauteur
« Réponse #46 le: 25 février 2017 à 12:16:46 »
Citation de: zouzou60 le 25 février 2017 à 12:14:06
Tout à fait ! Mais les feux de jour déportés c'est bientôt fini, non?
Cela fera mal au CT quand on annoncera des changements complets de bloc optique...
Ben sur le bas de gamme ils sont souvent pas dans le bloc optique... Et puis c'est pas obligatoire les feux de jour puisqu'on peut les éteindre donc pour le moment au Ct je ne pense pas qu'ils impose un remplacement en cas de défaillance non ?

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Réglage des phares LED en hauteur
« Réponse #47 le: 25 février 2017 à 12:19:55 »
Citation de: V@lvert le 25 février 2017 à 12:16:46
Ben sur le bas de gamme ils sont souvent pas dans le bloc optique... Et puis c'est pas obligatoire les feux de jour puisqu'on peut les éteindre donc pour le moment au Ct je ne pense pas qu'ils impose un remplacement en cas de défaillance non ?

Si, les feux de jour sont obligatoires.....et non, on ne peut pas les éteindre, à moins d'allumer au moins les feux de position  ;)
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Re&nbsp;: Réglage des phares LED en hauteur
« Réponse #48 le: 25 février 2017 à 12:21:22 »
Citation de: Harry le 25 février 2017 à 12:19:55
Si, les feux de jour sont obligatoires.....et non, on ne peut pas les éteindre, à moins d'allumer au moins les feux de position  ;)
Sur le HR-V oui mais sur la megane d'un collègue il peut les éteindre.
Je crois que c'est un peu une obligation pour le constructeur mais pas l'utilisateur s'il a l'option pour les éteindre.... Je crois...

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Re : Réglage des phares LED en hauteur
« Réponse #49 le: 25 février 2017 à 12:25:26 »
Harry a raison les feux de jour sont obligatoires ! Et s'il y a un point qui est contrôlé au CT c'est l'éclairage. Et les feux déportés, c'est bientôt fini pour moi.
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Réglage des phares LED en hauteur
« Réponse #50 le: 25 février 2017 à 12:30:59 »
Citation de: V@lvert le 25 février 2017 à 12:21:22
Sur le HR-V oui mais sur la megane d'un collègue il peut les éteindre.
Je crois que c'est un peu une obligation pour le constructeur mais pas l'utilisateur s'il a l'option pour les éteindre.... Je crois...

Il y a 2 options :

- Dans le cas du HR-V (au même titre que sur le CR-V, Civic) l'éclairage diurne fait aussi office de feu de position, avec un changement d'intensité lumineuse. Dans ce cas l'éclairage de jour ne s'éteint donc jamais.
- Dans le cas de la Jazz 3, il y a des LED pour assurer l'éclairage de jour et une ampoule pour le feu de position. Lorsqu'on allume les feux de position, l'éclairage de jour à LED s'éteint (c'était aussi le cas sur la Civic 9 avant restylage).

Mais dans un cas comme dans l'autre, il n'est pas possible d'éteindre l'éclairage de jour sans allumer au moins les feux de position. Il y a donc toujours un éclairage en fonction  ;)
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Réglage des phares LED en hauteur
« Réponse #51 le: 25 février 2017 à 12:34:13 »
Citation de: zouzou60 le 25 février 2017 à 12:25:26
Harry a raison les feux de jour sont obligatoires ! Et s'il y a un point qui est contrôlé au CT c'est l'éclairage. Et les feux déportés, c'est bientôt fini pour moi.

Ok, mais ça ne répond pas à ma question : pourquoi dis-tu ça ?
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Re : Réglage des phares LED en hauteur
« Réponse #52 le: 25 février 2017 à 12:36:56 »
Citation de: Harry le 25 février 2017 à 12:34:13
Ok, mais ça ne répond pas à ma question : pourquoi dis-tu ça ?

Parce-que c'est moins cher d'intégrer le tout dans un bloc ! Moins de connexions et surtout moins de temps de main d'oeuvre. Enfin, connaissant un peu la production automobile, c'est ce que je pense, non?
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« Réponse #53 le: 25 février 2017 à 12:44:22 »
Citation de: zouzou60 le 25 février 2017 à 12:36:56
Parce-que c'est moins cher d'intégrer le tout dans un bloc ! Moins de connexions et surtout moins de temps de main d'oeuvre. Enfin, connaissant un peu la production automobile, c'est ce que je pense, non?

Mouais..... ::).......pourquoi est-ce souvent sur les voitures les moins chères qu'il y a des feux de jour déportés (Jazz, Twingo....)
« Modifié: 25 février 2017 à 14:17:27 par Harry »
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Re : Réglage des phares LED en hauteur
« Réponse #54 le: 25 février 2017 à 13:00:07 »
Citation de: Harry le 25 février 2017 à 12:44:22
Mouais..... ::).......pourquoi est-ce souvent sur les voitures les moins chères ou qu'il y a des feux de jour déportés (Jazz, Twingo....)

Tout simplement un oubli sur la Jazz... Un parti pris, façon Fiat 500, sur la Twingo !
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Re : Réglage des phares LED en hauteur
« Réponse #55 le: 25 février 2017 à 13:05:43 »
La Suzuki Ignis ne les a pas oublié par exemple, âge de la conception ?
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« Réponse #56 le: 25 février 2017 à 14:16:17 »
Citation de: zouzou60 le 25 février 2017 à 13:05:43
La Suzuki Ignis ne les a pas oublié par exemple, âge de la conception ?

La Prius 4 hybride rechargeable a des feux de jour déportés, elle est pourtant toute récente.

Déporté ou non, j'y vois davantage un effet de style qu'une recherche de réduction des coûts, mais peut-être que je me trompe  ;)
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Re : Réglage des phares LED en hauteur
« Réponse #57 le: 25 février 2017 à 15:43:09 »
Citation de: Harry le 25 février 2017 à 14:16:17
La Prius 4 hybride rechargeable a des feux de jour déportés, elle est pourtant toute récente.

Déporté ou non, j'y vois davantage un effet de style qu'une recherche de réduction des coûts, mais peut-être que je me trompe  ;)

Dans le cas de la Prius c'est un choix stylistique !
Après la Clio 4 est un bon exemple : phase 1 rajouté en déporté, phase 2 bien intégré dans le bloc.
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Re : Réglage des phares LED en hauteur
« Réponse #58 le: 25 février 2017 à 15:47:20 »
Mais la Clio 4 RS a toujours droit à des feux déportés.
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Re : Re : Réglage des phares LED en hauteur
« Réponse #59 le: 25 février 2017 à 16:09:48 »
Citation de: Harry le 25 février 2017 à 15:47:20
Mais la Clio 4 RS a toujours droit à des feux déportés.

Exact, je l'avais oublié ! Celle aux petits damiers! Pour le coup, ce n'est pas mal! Et Renault a mis les phares diurnes arrières !
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