Ils ont tout faux...
" Le 1.6 i-DTEC (104 g/km) dans sa version 120 chevaux, offrant 300 Nm de couple, devrait représenter 70 % des unités vendues en France. Même si ce chiffre ne le montre pas vraiment, Honda pense que son tout nouveau moteur essence, le 1.5 i-VTEC (120 g/km), développant 130 chevaux accompagnés de 155 Nm de couple, pourrait couvrir 30 % du mix dans un segment où la part de l’essence n’a été que de 15 % en 2014"
Ca serait plutôt l'inverse, gare aux délais de livraisons des essences