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28 mars 2024 à 17:15:10

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Auteur Sujet: programmation bio ethanol  (Lu 27287 fois)

En ligne sacrecaille

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Re : Re : Re : programmation bio ethanol
« Réponse #135 le: 21 juin 2022 à 13:56:00 »
Oui la reprog est bcp mieux, mais cela modifie l'homologation du Vh (+5ch souvent) alors que le boitier pas du tout. Tout simplement.

Sur les différents sites que j'ai vu, la reprogrammation bio ethanol ne modifie pas le nombre de cv car il faut payer un supplément si on veut une augmentation de ceux ci justement +5cv pour le hrv

D'ailleurs ils ne passent pas forcement la voiture au banc justement pour un simple passage a l'éthanol.

Apres peut etre que cela augmente d'office la puissance et que côté marketing ils facturent plus cher pour une "augmentation vérifiée" avec passage au banc.

En ligne emilic

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Re : programmation bio ethanol
« Réponse #136 le: 21 juin 2022 à 17:15:59 »
Comment ca passe le control technique, etc...
si on fait une reprogrammation bio ethanol ??

c'est quoi les risques? ^^

Hors ligne moustache

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Re : programmation bio ethanol
« Réponse #137 le: 21 juin 2022 à 17:46:06 »
Ben ça se voit pas. Seul le constructeur peut voir que le logiciel moteur n'est pas celui d'origine. A la limite le CT peut sentir l'ethanol à l'échappement mais il n'a pas les moyens d'en mesurer la proportion.

Hors ligne haga

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Re : Re : programmation bio ethanol
« Réponse #138 le: 21 juin 2022 à 18:33:22 »
Comment ca passe le control technique, etc...
si on fait une reprogrammation bio ethanol ??

c'est quoi les risques? ^^

Non cela ne se voit pas au CT.

Les risques c'est encas de corporelle grave l'assurance peut faire une enquête et se désister si reprogrammation car le vh n'est plus homologué..
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne BULLITT

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Re : programmation bio ethanol
« Réponse #139 le: 21 juin 2022 à 20:07:27 »
Je me suis positionné pour un boitier sur ma civic 1,8 de 2015.
6 semaines d'attente, 970€ et 250 remboursé par la région.
Rentabilisé au bout d'un an.
Je me lance car le prix au litre, ce n'est plus possible!
Civic (G8) 2.2 i-Ctdi Sport Argent Alabaster (2010 - 2017) / Civic (G9) 1.8 i-Vtec Executive Blanc Orchidée (2017 - )

Hors ligne Evinrude

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Re : Re : programmation bio ethanol
« Réponse #140 le: 21 juin 2022 à 21:58:23 »
Je me suis positionné pour un boitier sur ma civic 1,8 de 2015.
6 semaines d'attente, 970€ et 250 remboursé par la région.
Rentabilisé au bout d'un an.
Je me lance car le prix au litre, ce n'est plus possible!
Essaie de ne pas rouler 100% ethanol, mets du 95 de temps en temps.
Civic4 1,4GL bva 1990 - Civic5 coupé 1,5lsi bva 1995 - Accord6 2,0bva 2000 - Civic6 coupé 1,6sr bva 1999 - Jazz3 1,3cvt 2018 - Civic10 1,0cvt 2018 - Accord8 2,0bvm 2009

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Re : programmation bio ethanol
« Réponse #141 le: 21 juin 2022 à 23:56:01 »
Depuis un certain temps je fais un mélange de 15L de Sp98 (très important) et le reste du E85, pour le moment cela fonctionne sans boitier et pas de voyant moteur, je divise presque par 2 le plein, pas le choix, la conso est de l'ordre de 10% en plus.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne dav77

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Re : Re : programmation bio ethanol
« Réponse #142 le: 22 juin 2022 à 08:04:59 »
Depuis un certain temps je fais un mélange de 15L de Sp98 (très important) et le reste du E85, pour le moment cela fonctionne sans boitier et pas de voyant moteur, je divise presque par 2 le plein, pas le choix, la conso est de l'ordre de 10% en plus.

Quand je lis la surconsommation révélée par ceux qui calculent vraiment leurs consommation de carburant, je ne vois pas en quoi l'ethanol est meilleur pour le climat.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne elsoniado

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Re : programmation bio ethanol
« Réponse #143 le: 22 juin 2022 à 08:13:38 »
Parce qu'il émet 60% de gaz à effet de serre en moins par rapport à l'essence, donc même avec 30% de surconsommation, il pollue moins
Hr-v sport real time 1999
CR-V 5 hybride 4 WD origine édition
-EX Jeep wrangler unlimited sahara 2.8l crd -EX CRVIII executive ( belge) IVTEC -EX-CRVIII luxury  IVTEC BVA  -EX CRVII ictdi  EX

En ligne sacrecaille

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Re : Re : Re : programmation bio ethanol
« Réponse #144 le: 22 juin 2022 à 08:19:26 »
Quand je lis la surconsommation révélée par ceux qui calculent vraiment leurs consommation de carburant, je ne vois pas en quoi l'ethanol est meilleur pour le climat.

Voila un reportage qui explique un peu.
Ce n'est quand même pas 100% vert comme on peut le voir mais ça reste moins cher donc plus intéressant pour le consommateur à l'instant T.

https://www.france.tv/france-5/sur-le-front/3308995-biocarburants-biogaz-le-grand-enfumage.html

Hors ligne dav77

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Re : Re : programmation bio ethanol
« Réponse #145 le: 22 juin 2022 à 08:20:41 »
Parce qu'il émet 60% de gaz à effet de serre en moins par rapport à l'essence, donc même avec 30% de surconsommation, il pollue moins

Tu veux dire que la combustion de l'ethanol est chimiquement moins emissive de CO2 que la combustion du SP95 ?

C'est scientifiquement prouvé ?
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Hors ligne elsoniado

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Re : Re : Re : programmation bio ethanol
« Réponse #146 le: 22 juin 2022 à 08:33:20 »
Tu veux dire que la combustion de l'ethanol est chimiquement moins emissive de CO2 que la combustion du SP95 ?

C'est scientifiquement prouvé ?
moins de particules fines, moins de co2, c'est certain, mais tout comme l'électrique, il doit certainement polluer de manière dérivée, enfin, cest pas la solution miracle, il n'y en a pas, tu connais bien le problème
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Hors ligne EricBCU64

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Re : programmation bio ethanol
« Réponse #147 le: 22 juin 2022 à 11:33:37 »
Bonjour à tous,
J'ai balayé le sujet avec pas mal de sourires mais surtout beaucoup d'intérêt.
 
Je suis un adepte du E85 depuis plusieurs années, diesel auparavant avec environ 25000 km/ans.
C'est la calculatrice qui a tranché, et ça se vérifie encore plus aujourd'hui.
 
Mon CRV 3 tourne en 100% E85 depuis achat en décembre 2020 avec un boîtier Eflexfuel (Finlandais). Kit installé par mes soins au départ, puis récemment régularisé pour 300€. Coût total : 750€.
J'ai fait plus de 30000 km depuis achat, le compteur affiche 190000 km et tout va bien. En effet, il y a intérêt à avoir un allumage nickel, donc bougies IRIDUM de rigueur.
 
Pour info le gros "plus" du Eflexfuel est un capteur d’éthanol sur le circuit carburant, et surtout son coût : à ce jour, vous avec un kit homologué et posé pour environ 800€ sur toutes voitures jusqu'à 8 cylindres et moins de 14cv fiscaux en injection indirecte.
 
Ainsi équipé, je consomme aux environs de 10,5 à 11 l/100 (calculés à chaque plein) pour 8,5 l affichés au tableau de bord. Pour mémoire, c'est une 2,0 l i-VTEC automatique.
A ce jour, même avec une conso élevée, le coût au 100 km équivaut à un diesel qui fait du 4,8 l/100. Pour avoir les mêmes prestations que mon CRV, ça n'existe pas.
 
Quant au débat sur la reprog, en effet, comme les boîtiers perso, c'est illégal car on modifie le carburant de la carte grise (ES, ça veut dire essence !). Une fois modifiée, la carte grise doit afficher "FE".
Mais ce n'est généralement pénalisant que avec un contrôleur technique pointilleux ou en cas d'accident corporel grave et expertise pointilleuse aussi.
 
Ah, j'oubliais, je n'ai jamais eu de soucis avec les filtres à carburant depuis que je fais les modifications de mes voitures. J'ai peut être eu de la chance.
 
Bonne continuation à tous.
L'éthanol est moins dangereux dans un réservoir que l'alcool dans un verre.
HONDA CR-V III 2,0l I-VTEC Inova Automatique, kit EFLEXFUEL homologué, 205000 km
HONDA Jazz 1,2 i-vtec 90ch E85 en cours, HONDA SW-T 400 ABS

En ligne sacrecaille

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Re : programmation bio ethanol
« Réponse #148 le: 22 juin 2022 à 11:39:14 »
Merci pour ton retour d'expérience.

La conso du tableau de bord ne se met pas correctement à jour du coup? J'ai du mal à comprendre, je pensais qu'il estimait en fonction de la quantité restante et du kilométrage déjà effectué.

Hors ligne EricBCU64

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Re : Re : programmation bio ethanol
« Réponse #149 le: 22 juin 2022 à 12:04:29 »
Merci pour ton retour d'expérience.

La conso du tableau de bord ne se met pas correctement à jour du coup? J'ai du mal à comprendre, je pensais qu'il estimait en fonction de la quantité restante et du kilométrage déjà effectué.

Un indicateur de consommation au tableau de bord est piloté par le calculateur moteur (ECU).
En gros, celui-ci lui donne les informations de quantité de carburant qu'il laisse passer avec une certaine marge d'erreur. Après, un autre calculateur dans le tableau de bord triera les données et fera les calculs des consommations et autonomies, avec aussi sa marge d'erreur.
 
Dans mon cas, le boîtier Eflexfuel prend la main sur le temps d'ouverture des injecteurs et du coup, les informations du calculateur sont complètement faussées.
 
Lors de mon trajet retour de Lyon où j'avais acheté la voiture, j'avais calculé une conso moyenne d'environ 9 l/100 au SP95 E10. Ça fait une surconsommation d'environ 20% pour un coût inférieur de 60 % (à la louche) aujourd'hui.
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