Planète Honda

Showroom => HR-V => HR-V 2 (2015- 2021) => Discussion démarrée par: Harry le 19 novembre 2016 à 13:34:20

Titre: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Harry le 19 novembre 2016 à 13:34:20
Suite à l'incident remonté par hondasan et lapuce62 sur le HR-V 1.5 i-VTEC, voici un sondage pour savoir s'il s'agit de cas isolés ou non. 
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 19 novembre 2016 à 18:42:17
je vais attendre un peu pour voter j'ai parfois des à coups à la reprise d'accélération, c'est aléatoire pas de voyant qui s'allument.
Titre: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Harry le 19 novembre 2016 à 18:44:07
je vais attendre un peu pour voter j'ai parfois des à coups à la reprise d'accélération, c'est aléatoire pas de voyant qui s'allument.

Tu peux voter "Non" aujourd'hui, et modifier ton vote si jamais tu as un problème. C'est en tout cas ce que j'ai fait  ;)
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 19 novembre 2016 à 18:46:08
Oki, merci
Titre: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: fabrs le 19 novembre 2016 à 18:55:31
je vais attendre un peu pour voter j'ai parfois des à coups à la reprise d'accélération, c'est aléatoire pas de voyant qui s'allument.
Ça me le fait de temps en temps,tout dépend ou je fais mon plein.
J'ai aussi remarqué qu'avec le sp 95 e10 le bruit des injecteurs est plus présent á froid.

Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 19 novembre 2016 à 19:00:43
Intéressant, j'ai effectivement mis du 95E10 (pas le choix...)
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: alsido le 19 novembre 2016 à 19:02:38
Tudieu c'est un super engin le HRV 1.5 mexicain, j'ai bien fait de choisir la Jazz japonaise...  :)
Titre: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Harry le 19 novembre 2016 à 19:03:59
Tudieu c'est un super engin le HRV 1.5 mexicain, j'ai bien fait de choisir la Jazz japonaise...  :)

T'emballe pas trop vite !!  >:D
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 19 novembre 2016 à 19:05:22
Intéressant, j'ai effectivement mis du 95E10 (pas le choix...)

Pas souvent le choix! Ou sp98 bien plus cher!
Alors si l'ethanol fait claquer plus les moteurs à injection directe, c'est vraiment une erreur cet éthanol qui appauvrit l'alimentation mondiale et la connerie de l'injection directe!

Aucune vision dans ce monde compliqué!
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 19 novembre 2016 à 19:08:58
T'emballe pas trop vite !!  >:D

Je doute qu'il y ait des problèmes sur les bobines japonaises (ou chinoises), je peux me tromper!

Les sous-traitants (nouveaux, loin de l'ingénierie, pressés comme...) me font peur!
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 19 novembre 2016 à 19:10:58
Tudieu c'est un super engin le HRV 1.5 mexicain, j'ai bien fait de choisir la Jazz japonaise...  :)

ça peut arriver à tous le monde et même au Japon:
Honda recalled 160,000 Fit subcompact and Vezel sport-utility vehicles in Japan because of defective power steering and a part that controls the electric current in the vehicles.
The recalled vehicles were manufactured from 2nd August 2013 through 13 February 2016. The Fit were recalled for both problems, but the Vezel did not have the steering problem  ;)
Titre: Re : Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 19 novembre 2016 à 19:12:21
ça peut arriver à tous le monde et même au Japon:
Honda recalled 160,000 Fit subcompact and Vezel sport-utility vehicles in Japan because of defective power steering and a part that controls the electric current in the vehicles.
The recalled vehicles were manufactured from 2nd August 2013 through 13 February 2016. The Fit were recalled for both problems, but the Vezel did not have the steering problem  ;)

Ils font un rappel, eux!
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 19 novembre 2016 à 19:15:52
Vouais mais ça a chauffé quand meme....

"Six incendies ont été rapportés liés à la partie défectueuse qui contrôle l'électricité pour les condensateurs, et deux accidents mineurs ont été signalés au défaut de la direction, selon Honda Motor Co".
Titre: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Harry le 19 novembre 2016 à 19:32:41
Je doute qu'il y ait des problèmes sur les bobines japonaises (ou chinoises), je peux me tromper!

Oui, je pense que tu idéalises un peu trop le made in Japan  ;)
Titre:  : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: fabrs le 19 novembre 2016 à 19:33:39
Intéressant, j'ai effectivement mis du 95E10 (pas le choix...)
J'ai mis un traitement essence mecancyl dans le reservoir.
Il s agit d une sorte de super lubrifiant.
Bruit de l'injection direct atténuée
Souplesse et reprise á régime amélioré.
Le flacon traite 12 pleins de 50l.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 19 novembre 2016 à 19:43:44
Oui, je pense que tu idéalises un peu trop le made in Japan  ;)

Peut-être!

Mais je persiste que la fabrication japonaise est supérieure.... que la mexicaine!
Titre: Re : Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: fabrs le 19 novembre 2016 à 23:10:47
Pas souvent le choix! Ou sp98 bien plus cher!
Alors si l'ethanol fait claquer plus les moteurs à injection directe, c'est vraiment une erreur cet éthanol qui appauvrit l'alimentation mondiale et la connerie de l'injection directe!

Aucune vision dans ce monde compliqué!


https://youtu.be/xzFzYoxxA10 (https://youtu.be/xzFzYoxxA10)
pour ceux qui roule peu, je leur conseille plus des carburants premium,j'ai essayer le sp 98 excellium pas d’ac-coup moteur plus silencieux.
mais la pompe de total me fait faire un détour! un peu chiant.
bien que nos réservoir soit étanche,l’éthanol à un gros défaut c'est un réservoir à flotte.
mais bon il  y a aussi des bactéries dans le gasoil qui est pas forcément mieux.
http://mag.additifcarburant.fr/quappelle-t-on-bacterie-dans-un-carburant/ (http://mag.additifcarburant.fr/quappelle-t-on-bacterie-dans-un-carburant/)   
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: jeanpasse73 le 21 novembre 2016 à 17:12:14
Pour l'instant et après tout juste  3000kms pas de soucis excepté que je trouve qu'elle manque vraiment de pêche lors des démarrages ( départ d'un stop ou pour s'engager sur autoroute par exemple). J'espère que le moteur va se libérer au fil des kilomètres.....
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: fabrs le 21 novembre 2016 à 17:21:13
3000 kms c'est trop peu pour un i-vtec,j'ai 8000 kms au compteur et ça va nettement mieux.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: jeanpasse73 le 21 novembre 2016 à 17:47:33
Laissons le temps au temps alors....
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Alain29 le 21 novembre 2016 à 22:57:17
Pour l'instant et après tout juste  3000kms pas de soucis excepté que je trouve qu'elle manque vraiment de pêche lors des démarrages ( départ d'un stop ou pour s'engager sur autoroute par exemple). J'espère que le moteur va se libérer au fil des kilomètres.....

En même temps, 130ch atmosphérique, il faut monter dans les tours pour avoir de la puissance, sinon il est ..... anémique !!!   >:D
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: jeanpasse73 le 22 novembre 2016 à 10:37:55
Ben justement je trouve qu'il a du mal à monter dans les tours..
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: haga le 22 novembre 2016 à 10:52:16
C'est pas la cvt qui le freine ?
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: jeanpasse73 le 22 novembre 2016 à 11:28:14
Comment ca ?
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: hdmx le 22 novembre 2016 à 11:32:54
Tudieu c'est un super engin le HRV 1.5 mexicain, j'ai bien fait de choisir la Jazz japonaise...  :)

J'ai les deux...pas de problème...et si il y en a , je peux toujours me dire , parmi les "nombreuses voitures" possédées en 50 ans laquelle n'a vraiment jamais eu de problème?
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: AoS le 22 novembre 2016 à 11:48:41
Comment ca ?

La CVT, de part sa conception, va s'adapter en continu et ne laissera donc pas forcément monter le moteur dans les tours... du moins en mode "D" classique.

As-tu essayé de passer en mode "S" et utiliser les 7 rapports virtuels. Le moteur devrait monter plus haut  ;)
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 06 décembre 2016 à 16:40:31
Si vous mettez pied a la planche avec le 1.5 CVT il se passe quoi ?
Sur l'insight l'avantage c'est que le couple est "énorme" dès 1000rpm du coup elle pars bien dès le départ puis l'allonge du régime moteur fais le reste ....

Dans le cas du hr-v comment ça se passe en partant de 0, la CVT prend directement les 6000rpm ou le 0->30Km/h reste assez mou ?

Perso c'est le gros avantage que je trouve à l'IMA il permet de gommer cette inefficacité des thermiques à ces régimes là (très bas), et il permet de traverser des carrefours avec aisance en partant de 0km/h.

Sur le papier c'est ce que je redoute avec un 1.5 atmo accollé a une CVT, l'efficacité et l'agrément dans les situations utiles, traversée de carrefour, insertion dans un rond point etc......, je ne doute pas qu'une fois callé à 6000rpm les 130cv soit là mais avant qu'ils soient là il faut grimper les tours et dans ces configurations la situation "critique" est fini depuis un bon moment....que le moteur n'a pas fini de prendre ses tours.

Flo.
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: v-teCH le 06 décembre 2016 à 17:21:43
Peut-être!

Mais je persiste que la fabrication japonaise est supérieure.... que la mexicaine!

Je suis assez d'accord, et cela est aussi valable pour les vehicules fabriqués en Chine ou en UK.

Je m'explique, le niveau de qualité est sensé être le même sur toutes les lignes de montage, en tout cas sur le papier. Dans les faits c'est un peu différent. Il ne faut pas sous-estimer l'influence culturelle.

Au Japon, les sociétés sont très hiérarchisée, et il est de bon ton de respecter à la lettre ce que dit son supérieur, de plus l'attachement et la loyauté des employés envers leur entreprise est plus plus fort que dans d'autres pays.
Donc il y forcément une différence dans l'implication au travail, on fait plus attention, on est plus pointilleux sur les défauts (auto-contrôle plus efficace, on laisse moins passer les défauts mineurs), etc.

Au final les véhicules sont quasiment aussi fiables d'un pays à l'autre, mais les véhicules fabriqués au Japon sont un poil mieux au niveau de la qualité perçue.

Mon père qui à travaillé chez Honda Suisse m'a toujours dit que les véhicules venant du Japon nécessitaient très rarement de passer en carrosserie avant d'être distribués alors que pratiquement tous les véhicules venant de Grande-Bretagne y passaient. Mon CR-V viens de Swindon, il fiable et je n'ai pas de souci, mais certaines baguettes ne sont pas très bien alignées. Cela n'est pas très grave, mais je le remarque. Je n'ai jamais eu cette sensation sur les véhicules japonais...

Et cela est aussi transposable chez les sous-traitants. Une exemple: le plastique translucide vert des clignotants du tableau de bord de la Jazz (fabriquée en Chine) de ma femme sont un peu jaunâtre, il font un peu cheap. Sur la CR-Z ou le CR-V il sont d'un beau vert, qui fais plus sérieux.
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: hellric le 06 décembre 2016 à 19:58:59
Si vous mettez pied a la planche avec le 1.5 CVT il se passe quoi ?
Sur l'insight l'avantage c'est que le couple est "énorme" dès 1000rpm du coup elle pars bien dès le départ puis l'allonge du régime moteur fais le reste ....

Dans le cas du hr-v comment ça se passe en partant de 0, la CVT prend directement les 6000rpm ou le 0->30Km/h reste assez mou ?

Perso c'est le gros avantage que je trouve à l'IMA il permet de gommer cette inefficacité des thermiques à ces régimes là (très bas), et il permet de traverser des carrefours avec aisance en partant de 0km/h.

Sur le papier c'est ce que je redoute avec un 1.5 atmo accollé a une CVT, l'efficacité et l'agrément dans les situations utiles, traversée de carrefour, insertion dans un rond point etc......, je ne doute pas qu'une fois callé à 6000rpm les 130cv soit là mais avant qu'ils soient là il faut grimper les tours et dans ces configurations la situation "critique" est fini depuis un bon moment....que le moteur n'a pas fini de prendre ses tours.

Flo.
complètement d'accord avec toi, je n'ai trouvé les CVT vraiment agréables que couplées avec le moteur électrique d'une hybride. Avec un thermique essence + cvt, on a l'impression d'être collé au sol au démarrage...
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: fabrs le 06 décembre 2016 à 20:08:51
avec la crz l'ima donne cette impression d'avoir une voiture coupleuse sur 500 mètres ;D
Titre: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Lio66 le 06 décembre 2016 à 21:06:54
avec la crz l'ima donne cette impression d'avoir une voiture coupleuse sur 500 mètres ;D

Absolument ... pas ! Le couple rajouté est sensible temps que tu as de la batterie et c'est bien le cas en réalité ;)

J'ai particulièrement "arssouillé" il y a 2 étés avec le CR-Z de ma fille (3600 km effectués) dans les Pyrénées orientales (Col du Puymorens) et je peux te dire (ma femme aussi  :crazy: ) que ça pousse sans arriver à un vidage de batterie et ce, malgré une conduite ultra "sport" en mode sport  >:D
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 06 décembre 2016 à 23:30:43
En mode sport des que le papillon n est plus ouvert à fond (pied légèrement lève)la stratégie fait que le constructeur laisse ouvert ce papillon à fond et recharge de suite la batterie.
On ne ressens strictement rien à la conduite on évite les pertes de charge par le papillon et on as une batterie tout le temps pleine ou presque en utilisation sur route ouverte.
Et le moteur ima apporte quand même un bon couple même au delà de 2500rpm.

Quand on regarde les courbes de couple de ces moteurs je trouve qu elles sont quand même faite presque parfaitement pour un usage routier.

Quand on réfléchit bien l insight n à qu un 1,3.....et pourtant elle est plus agréable et performante la ou l on en a besoin que notre croma qui avait un 2,2 de 150cv......
Meme sur le 0 à 30kmh elle est plus efficace que notre espace de 245cv idem pour les traversée de carrefiur insertion dans les ronds points.......
Et ma femme la trouve aussi plus réactive que sa Mazda 2 1,5 103cv.....

Par contre en perf d accélération de 0 à 100 ou 1000m DA on ne remarque pas cet agrément car ces chiffres ne reflète pas l usage reel D une voiture en confition normale......il n y a guère que le 80 à 120 qui donne une idée mais dommage qu on ait pas autre chose de plus utile comme des 0 à 50.....ou reprise de 30 à 70.......

Perso je suis surpris des facultees de cette petite cylindrée et ce petit moteur électrique.

Flo.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: fabrs le 07 décembre 2016 à 05:54:51
Absolument ... pas ! Le couple rajouté est sensible temps que tu as de la batterie et c'est bien le cas en réalité ;)

J'ai particulièrement "arssouillé" il y a 2 étés avec le CR-Z de ma fille (3600 km effectués) dans les Pyrénées orientales (Col du Puymorens) et je peux te dire (ma femme aussi  :crazy: ) que ça pousse sans arriver à un vidage de batterie et ce, malgré une conduite ultra "sport" en mode sport  >:D
sur route tu as quasi pas de vidage de batterie,mais sur autoroute très pentue,je me suis retrouver sans assistance électrique obliger de repasser en 4eme  ???
dommage car en 6eme sur forte pente tu n'as pas de perte de vitesse(130 kms/h) quand la batterie est au maxi.
le garage ma fait une reprise pour l'achat de mon hrv elle avait 65000 kms,par contre la phase 2 est excellente d'après le fils du concessionnaire.
 j'aurais bien aimé l'essayer pour voir la différence.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 07 décembre 2016 à 11:49:04
En effet le cas de la grosse rampe d'autoroute est le cas le pire pour l'IMA on se retoruve avec l'1.3 atmosphérique à 6000rpm pour monter la côte.
Sur l'A71 a hauteur de gannat c'est the test ;-)
Et encore que pour 88cv ce petit thermique s'en sors pas trop mal sans doute grace au poids contenu de l'auto et au très bon SCx.

QU'est-ce qu'il a de différent le CRZ phase 2 techniquement ?

Flo.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Lio66 le 07 décembre 2016 à 15:46:00
1,5 i-VTEC pour commencer, 114 cv thermiques...

jamais eu la batterie à plat lors d'une longue montée sur autoroute et pourtant j'ai fait avec le CR-Z : BXL-Paris-Tours-La Rochelle-Fouras -Bordeaux-Toulouse-Foix-Pyumorens(col)-Perpignan et retour...

Pas mal de longues montées pourtant...
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: fabrs le 07 décembre 2016 à 15:55:59
les différence sont
-137ch vs 124 ch
-batterie lithium-ion contre nimh(effet mémoire plus marquer)
-nouveau look
-boutons sport plus(genre de kers comme en f1)
les moins
disparition de la finition sport et plus d'aide écologique.
rapports de boite de vitesse rallongé
petit duel sur zeperf
http://www.zeperfs.com/duel3402-4584.htm (http://www.zeperfs.com/duel3402-4584.htm)
plus d'infos sur wikipédia
https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-Z (https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-Z)
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 07 décembre 2016 à 20:38:35
Merci pour l'info fabrs.
Quand tu parles d'effet mémoire plus marqué, c'est à laquelle que tu penses ?

Lio66, dans quelles conditions tu roulais sur autoroute ? Pied au planché dans ces côtes ?
Avec l'insight dans la côte que je cite c'est pied à la planche pour maintenir le 130, dans ces conditions la batterie se vide complètement sur la côte qui doit faire près de 5kms très prononcés.
Dans toute les phases ou l'on n'est pas pied au planché, en effet la batterie ne se vide pas complètement.
Peut être que le CR-Z s'en sors mieux et n'a pas besoin d'être pied à la planche grace à son thermique bien plus puissant (114cv face aux 88cv de l'insight)

Flo.
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Lio66 le 07 décembre 2016 à 22:18:34
Merci pour l'info fabrs.
Quand tu parles d'effet mémoire plus marqué, c'est à laquelle que tu penses ?

Lio66, dans quelles conditions tu roulais sur autoroute ? Pied au planché dans ces côtes ?
Avec l'insight dans la côte que je cite c'est pied à la planche pour maintenir le 130, dans ces conditions la batterie se vide complètement sur la côte qui doit faire près de 5kms très prononcés.
Dans toute les phases ou l'on n'est pas pied au planché, en effet la batterie ne se vide pas complètement.
Peut être que le CR-Z s'en sors mieux et n'a pas besoin d'être pied à la planche grace à son thermique bien plus puissant (114cv face aux 88cv de l'insight)

Flo.

Non, pas du tout, je maintenais la position et par moment juste un peu enfoncer la pédale mais vraiment très loin du "pied au plancher"  ;)

J'ai monté comme cela de grosses côtes à 140 km/h compteur, parfois parce que j'avais accéléré un peu je finissais vers 160 km/h...
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 07 décembre 2016 à 22:35:12
Re-

Ah oui sacré différences de performances avec le groupe sur l'insight alors, même si on était chargé ça ne l'excuse pas pour autant.
Le groupe du CRZ dans l'insight aurait été une très bonne chose probablement alors ;-)

Etonnant qu'avec aussi peu de puissance on arrive à ces perfs , ceci dis avec Honda, c'est surprenant car même en petite motorisation on a jamais vraiment l'impression d'être sous motorisé comme sur d'autres moteurs

Flo.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: fabrs le 08 décembre 2016 à 06:08:53
pour l'effet mémoire je pense au lithium NIMH comme les piles rechargeable du commerce.
Je sais pas si la crz passer un régime moteur l'assistance électrique est moindre,le faite d'anticiper permet d'économiser la batterie.
pour ma part 130 compteur sur + de 2 kilomètres de côte au bout d'un certain temps la batterie se vide,on fini par perdre de la vitesse(plus d'assistance électrique) pas d'autre choix de rétrogradé. :(
le truc si tu as un radar dans le coin 160km/h :police: il sont souvent planqué dans les descente. :-\
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 08 décembre 2016 à 08:16:20
Euh.....j'ai rien compris :
"lithium NIMH comme les piles rechargeable du commerce. "

Ppur toi ce sont lesquelles qui ont un effet mémoire ?

Car si tu penses au Nimh, avec l'électronique de charge de maintenant elles n'ont pas d'effet mémoire, c'est mal utilisé qu'elles ont de l'effet mémoire.
Honda a d'ailleurs modifié plusieurs fois leurs rêgles de gestion de ces batteries pour s'affranchir de cet effet mémoire.
Il faut juste que toute la plage de la batterie soit utiliser de temps en temps (résumé très grossier).

Le truc des 160, c'est le truc de pas mal de moteur atmo en fait ;-)
On a le même comportement sur l'insight fabrs.

Si on regarde les coules des deux moteurs (honda a fourni ça sur l'insight), on voit que passé 2500rpm de toute façon le couple électrique diminue de manière très importante, sur autoroute il est de toute façon limiter par ceci, même s'il y a une forte demande d'assistance l'électrique ne fera pas de miracles à ces régimes.

Il me semblait que BMW avait mis sur une série 7 un moteur électrique de série 7 (je n'arrive pas à retrouver le modèle exactpour en être spur), je suis curieux de savoir le gain sur ce genre d'auto avec un aussi petit moteur électrique.

Flo.
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: fabrs le 08 décembre 2016 à 16:51:38
Euh.....j'ai rien compris :
"lithium NIMH comme les piles rechargeable du commerce. "

Ppur toi ce sont lesquelles qui ont un effet mémoire ?

Car si tu penses au Nimh, avec l'électronique de charge de maintenant elles n'ont pas d'effet mémoire, c'est mal utilisé qu'elles ont de l'effet mémoire.
Honda a d'ailleurs modifié plusieurs fois leurs rêgles de gestion de ces batteries pour s'affranchir de cet effet mémoire.
Il faut juste que toute la plage de la batterie soit utiliser de temps en temps (résumé très grossier).

Le truc des 160, c'est le truc de pas mal de moteur atmo en fait ;-)
On a le même comportement sur l'insight fabrs.

Si on regarde les coules des deux moteurs (honda a fourni ça sur l'insight), on voit que passé 2500rpm de toute façon le couple électrique diminue de manière très importante, sur autoroute il est de toute façon limiter par ceci, même s'il y a une forte demande d'assistance l'électrique ne fera pas de miracles à ces régimes.

Il me semblait que BMW avait mis sur une série 7 un moteur électrique de série 7 (je n'arrive pas à retrouver le modèle exactpour en être spur), je suis curieux de savoir le gain sur ce genre d'auto avec un aussi petit moteur électrique.

Flo.
elle ont toutes les 2 un effets mémoire mais la lithium-ion sont plus exploitable.
sur l'ancienne crz les batteries NIMH quand tu as 3 barres au compteur en réalité ça correspond à 50% du niveau de la batterie pour protéger la batterie.
de temps en temps la crz refait une synchronisation de ses accus le compteur descend jusqu'à qu'il n y a plus de barre avec clignotement rouge et elle relance la procédure de chargement.
un autre truc ont ne peut pas charger à bloc genre 7 barres sur 7 la batterie encore une protection pour évité d'abimer les accus et aussi de ce retrouver sans frein moteur en descente.
Titre: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Harry le 06 janvier 2017 à 22:48:55
Qu'est ce qu'il en est des 2 HR-V (lapuce62 et la soeur d'hondasan) qui avaient des problèmes ? Souci définitivement résolu ?
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: hondasan le 06 janvier 2017 à 22:55:06
Qu'est ce qu'il en est des 2 HR-V (lapuce62 et la soeur d'hondasan) qui avaient des problèmes ? Souci définitivement résolu ?

 :coolsmiley: Trop arrosé les réveillons où la mémoire qui flanche?  :2funny:

 ;) Je touche du bois depuis le 19/12/2016 R.A.S. voir: http://www.planete-honda.com/hr-v-2-(2015-)/hr-v-soucipanne/330/ (http://www.planete-honda.com/hr-v-2-(2015-)/hr-v-soucipanne/330/)

Et ce malgré les grands froids de ces derniers jours, avec des nuits à -15° dans la serre  O0
Titre: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Harry le 06 janvier 2017 à 23:11:35
Non, non, je n'ai pas la mémoire qui flanche, je voulais juste savoir si la résolution était temporaire ou définitive. Pour le HR-V de ta soeur cet incident est donc, a priori, de l'histoire ancienne  ;)

Concernant le HR-V de lapuce62 on n'a par contre pas eu de nouvelle.........pas de nouvelle, bonne nouvelle ?  ::)   
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: hondasan le 06 janvier 2017 à 23:19:30
On ne criera pas trop vite "définitive" on continuent à croiser les doigts  ;)
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: hdmx le 26 octobre 2017 à 10:52:16
Bonjour , je surveille un "petit" problème actuellement : à 2000 tours exactement , le pied droit étant neutre c'est à dire sans accélérer mais sans être dans le vide non plus on va dire tranquille et bien à chaque fois que je demande  un peu de gaz il se produit un léger à coup , pas de voyant allumé  mais c'est énervant  .le chef d'atelier va voir ça à la révision qui arrive!
Après réflexion , je pense que ce phénomène existe depuis le premier jour .
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 26 octobre 2017 à 13:36:56
Faudrait étudier les courbes lambda, serait-ce le passage d'un mélange non stœchiométrique au mélange stœchiométrique ?

Flo.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: hdmx le 27 octobre 2017 à 10:50:09
Je peux me tromper , mais j'ai l'impression que ce serai du a l'ordinateur de bord qui à cause  d'économie de carburant confond une descente avec coupure d'injection et une conduite sur un filet de gaz parce que ça se produit toujours au moment de remise de gaz "si je peux dire ainsi" ancien employé d'Aéroport évidemment (lol)
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 27 octobre 2017 à 14:18:30
TU dis sans accélérer mais sans être dans le vide non plus, donc pied sur l'accélérateur pour moi donc pas de coupure d'injection, et maintenant tu sous entend que tu ne touches pas l'accélérateur  :crazy: :idiot2:
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: SergioToo le 27 octobre 2017 à 14:35:02
TU dis sans accélérer mais sans être dans le vide non plus, donc pied sur l'accélérateur pour moi donc pas de coupure d'injection, et maintenant tu sous entend que tu ne touches pas l'accélérateur  :crazy: :idiot2:

Régulateur de vitesse ???
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 27 octobre 2017 à 14:41:21
à 2000 tours exactement , le pied droit étant neutre c'est à dire sans accélérer mais sans être dans le vide non plus on va dire tranquille et bien à chaque fois que je demande  un peu de gaz il se produit un léger à coup , pas de voyant allumé  mais c'est énervant  .le chef d'atelier va voir ça à la révision qui arrive!
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: hdmx le 28 octobre 2017 à 10:34:55
TU dis sans accélérer mais sans être dans le vide non plus, donc pied sur l'accélérateur pour moi donc pas de coupure d'injection, et maintenant tu sous entend que tu ne touches pas l'accélérateur  :crazy: :idiot2:


Je voulais dire : juste sur un filet de gaz ou si tu préfères ...sans accélérer comme comme un "Bourin" avec le pieds sur la pédale tout en douceur , j'peux pas mieux dire . ::)




Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Wolf le 28 octobre 2017 à 17:31:39
C'est le même moulin que sur la Civic 10 ?
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 28 octobre 2017 à 17:32:23
Donc ma reponse plus haut ne change pas.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: hdmx le 28 octobre 2017 à 18:21:09
Merci
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 02 novembre 2017 à 10:35:03
Bonjour , je surveille un "petit" problème actuellement : à 2000 tours exactement , le pied droit étant neutre c'est à dire sans accélérer mais sans être dans le vide non plus on va dire tranquille et bien à chaque fois que je demande  un peu de gaz il se produit un léger à coup , pas de voyant allumé  mais c'est énervant  .le chef d'atelier va voir ça à la révision qui arrive!
Après réflexion , je pense que ce phénomène existe depuis le premier jour .

Ce week end j'ai essayé de reproduire les conditions: 2000trs sur un filet de gaz (115km/h) avec la conso instantanée affichée au tdb et effectivement de temps en temps je vois la conso passer à 0 ( le compte-tours indique toujours 2000trs), dans ces conditions un très léger à-coup se produit à la ré-accélération, mais pas toujours, cela se produit également en sortie de rond point lorsque je ré-accélère très légèrement mais la encore c'est aléatoire (rond point pris sans accéléré).
Je pense que le phénomène est en rapport avec la coupure d'injection.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 02 novembre 2017 à 10:44:34
Je ne sais pas comment ça marche en injection directe, mais en indirecte, au réattelage (reprise de l'injection), le moteur ne surveille pas la lambda, il ne surveille que le régime (par exempel si la BVA déponte à ce moment, ou que le conducteur débraye).
Si on observe les courbes lambda justemment on voit très bien qu'au réattelage il y a un petit temps ou le moteur tourne "riche".

J'ignore les éventuels "soucis" qui peuvent arriver en injection directe lors du réattelage.
C'est une CVT ? On sens vraiment un accoup ou c'est léger ?

Flo.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 02 novembre 2017 à 11:01:13
C'est une CVT et l'à coup est très léger, bizarrement la CVT maintient le régime à 2000trs lors des faux plats ou au lever de pied .
Pour moi cet  à coup n'est pas gênant.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 02 novembre 2017 à 11:45:50
OK.

Par contre il n'y a rien de choquant que la CVT garde le régime constant.
Titre: Re : Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: hdmx le 03 novembre 2017 à 11:22:56
Ce week end j'ai essayé de reproduire les conditions: 2000trs sur un filet de gaz (115km/h) avec la conso instantanée affichée au tdb et effectivement de temps en temps je vois la conso passer à 0 ( le compte-tours indique toujours 2000trs), dans ces conditions un très léger à-coup se produit à la ré-accélération, mais pas toujours, cela se produit également en sortie de rond point lorsque je ré-accélère très légèrement mais la encore c'est aléatoire (rond point pris sans accéléré).
Je pense que le phénomène est en rapport avec la coupure d'injection.

Exactement la même chose , très léger à coup à la ré accélération , pas très gênant , le chef d'atelier pense qu'un passage à la valise peu tout remettre dans l'ordre. à suivre... pas la peine de faire un essai sur route vu que c'est aléatoire il y a de forte chance pour qu'il ne se passe rien.
Sur mon CRV le voyant pneu dégonflé s'allumait à chaque ralentisseur (enfin presque lol) après passage à la valise , plus jamais de problème!
Titre: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Penguelen le 03 novembre 2017 à 13:17:46

Sur mon CRV le voyant pneu dégonflé s'allumait à chaque ralentisseur (enfin presque lol) après passage à la valise , plus jamais de problème!

Ils ont tout simplement désactivé le TPMS  >:D
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 09 novembre 2017 à 08:21:33
C'est mon tour!!! le HRV ne démarre plus et tout les voyants font le sapin de Noël avec les messages d'erreur qui défilent en boucle  >:(
ça faisait déjà quelque mois que le start and stop ne fonctionnait plus et récemment un message d'erreur sur le CTBA s'affichait de temps en temps mais la on reste sur le carreau.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: dav77 le 09 novembre 2017 à 09:03:08
Eh ben ! Ce type de dysfonctionnement commence à devenir plus qu'un cas isolé.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 09 novembre 2017 à 09:09:48
Nous pouvons espérer que le SAV est la solution maintenant!
A suivre!
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Erwann le 09 novembre 2017 à 09:20:17
Nous pouvons espérer que le SAV est la solution maintenant!
A suivre!

Vu qu'il se dégrade aussi....
Titre: Re : Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 09 novembre 2017 à 09:43:06
Vu qu'il se dégrade aussi....

Oui, enfin là c'est une panne (connue?) et sous garantie!
Le concessionnaire devrait savoir quoi faire ou se faire communiquer comment réparer le problème, ce n'est pas la première fois!
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 09 novembre 2017 à 10:10:20
Ma compagne  a appelé l'assistance à 8h30, on lui répond qu'il n'y a personne de dispo et qu'on la rappellera, depuis pas de nouvelles !!! cool  :(
Vu que la HRV est devant mon garage, impossible de le bouger pour prendre ma vieille Pontiac de 1972 qui démarre toujours elle!

Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 09 novembre 2017 à 10:28:11
Certains disent qu'il faut être diplomate!
Donc, les rappeler gentiment pour dire que tu es en panne!
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Penguelen le 09 novembre 2017 à 10:28:59
Ma compagne  a appelé l'assistance à 8h30, on lui répond qu'il n'y a personne de dispo et qu'on la rappellera, depuis pas de nouvelles !!! cool  :(
Vu que la HRV est devant mon garage, impossible de le bouger pour prendre ma vieille Pontiac de 1972 qui démarre toujours elle!

Ca devient vraiment catastrophique....
Ca donne pas envie de re-signer chez Honda...
Quand je pense que beaucoup d'autres marques sont raillées sur le forum pour leur pépins et la qualité de leur SAV...

Il m'est arrivé d'avoir à appeler l'assistance VW deux fois pour ma Golf, alors qu'elle était déjà âgée (plus de 15 ans). Toujours une grande réactivité. Plus prêt d'un vh de location sans sourciller.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 09 novembre 2017 à 10:41:47
bon l'assistance à rappelé, ils viennent demain à 7h30 à notre demande, suite au prochain épisode.
Ah dire que je me suis ennuyé pendant 20 ans en Opel sans aucune panne! heureusement maintenant je roule en Honda, fini la monotonie  :2funny:
 
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 09 novembre 2017 à 10:47:40
23h après! C'est gonflé.
Mais ils viennent. Ils réparent ou ils enlèvent juste le véhicule.
A ce moment là, appelle ton concessionnaire pour lui demander le délai de réparation, le délai d'expertise (si besoin) et s'il n'y a pas un véhicule de prêt dans l'assistance Honda (si besoin).

Il y a tout de même quelque chose qui ne va pas pas avec le SAV , l'assistance!
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 09 novembre 2017 à 10:51:40
On a demandé l'intervention demain, vu que l'on est au boulot, ma compagne est partie en vélo...
Je ne sais pas si ils l’emmènent ou si ils réparent sur place.
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 09 novembre 2017 à 10:56:38
On a demandé l'intervention demain, vu que l'on est au boulot, ma compagne est partie en vélo...
Je ne sais pas si ils l’emmènent ou si ils réparent sur place.

Je comprends mieux le délai!
Ouf!
J'espère que le reste se passera bien.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 09 novembre 2017 à 11:03:31
On va voir la suite si c'est un problème lié à ces nouvelles technos des moteurs essence moderne  :(

J'espère que vous aurez un véhicule de prêt !

Flo.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 09 novembre 2017 à 11:07:42
Ça se ressemble aux problèmes du HRV de la sœur de hondasan!
A suivre.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 09 novembre 2017 à 11:10:44
Oui, sauf que la ça ne démarre pas.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 09 novembre 2017 à 11:22:43
Ce sera encore plus simple à trouver comme ça pour réparer.

Flo.
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: fabrs le 09 novembre 2017 à 15:37:24
Oui, sauf que la ça ne démarre pas.
tu as essayer avec l'autre clé de contact?
pour le s&s cette été vu que j'ai roulé pas mal il a fonctionné 3 semaines et après il affiché 's&s non disponible avec le sigle batterie"
si tu as un voltmètre tu devrais vérifier l'état de santé de ta batterie si moins de 12v il faut la rechargé voir la passer en garantie.
sur la crz ma batterie 12v yuasa de 4 ans ne tenais plus la charge >:( je l'ai changer pour une fulmen et tout est rentré dans l'ordre.
   
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: alain le 09 novembre 2017 à 17:06:09
+1    ça ressemble quand même a une batterie HS...

Sur ma JH, 3 batteries 12v changées en 3 ans.

j avais monté un multimètre sur l allume cigare et en dessous de 10v, l ODB yoyotait et récitait les alarmes....airbag et autres.

ça coute rien de démarrer aux câbles pour voir.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: fabrs le 09 novembre 2017 à 18:21:00
j'ai un collègue qui a eu deux fois l'assistance Renault pour panne sur sa twingo 2 dans son garage,il on fini par lui mettre une batterie neuve sous garantie.
il ne verrouillé pas sa twingo 2 vu que son garage est fermé et ne l'utilise pas toute la semaine.
je crois que le faite de ne pas verrouillé son auto,les calculateurs sont actifs plus de 30 min avant de se mettre en veille.
voici les pannes qui arrivent le plus fréquemment
http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-262-pannes-les-plus-frequentes.php (http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-262-pannes-les-plus-frequentes.php)
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 09 novembre 2017 à 18:45:02
Batterie garantie...
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 09 novembre 2017 à 19:27:19
Oui batterie garantie, donc j’attends demain matin l'assistance même si effectivement ça me démange d'essayer de démarrer avec un booster..
La voiture a juste 1an et 17000kms on venait de faire un aller retour en Bretagne la batterie aurait du être chargée
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Penguelen le 09 novembre 2017 à 19:29:30
Ne cherche pas.....les dégâts de l'humidité et du sel breton sur l'électronique.... :crazy:
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 09 novembre 2017 à 19:54:26
Laisse l'assistance décidée et Honda!
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: AC le 09 novembre 2017 à 21:10:49
Enfin un vrai problème !  O0
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 10 novembre 2017 à 08:46:02
L'assistance est arrivée pile poil à l'heure prévue, ça c'est super pour le reste bin c'est la batterie qui est sous dimensionnée (450A) mais pas HS donc on change pas >:(
vu que l'on fait que des petits trajets (6-7km x2) il faut s'attendre à tomber en panne toute les semaines! ou alors il faut laisser la voiture tourner au ralentit 1h chaque soir :idiot2:
Ou recharger tous les jours, l'hybride rechargeable selon Honda probablement.
Autre solution: voir si Honda veut bien monter une batterie "adaptée" et surtout ne rien faire soi même sinon la garantie saute!
Ma compagne est repartie en VAE sous la pluie un peu dépitée.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2017 à 09:00:11
Batterie sous dimensionnée...!
Elle est bonne celle là! Je trouve la réponse idiote.
Il devrait donc la redimensionner et corriger l'erreur car avoir la crainte de rester en rade de temps en temps est inacceptable. Il y a tout de même un souci de SAV même si une batterie ce n'est pas un gros problème de conception.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Penguelen le 10 novembre 2017 à 09:47:15
Extraordinaire !
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2017 à 10:13:42
Faut signaler son mécontentement à Honda France!
Minimum...
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 10 novembre 2017 à 10:27:42
Je vais essayer de voir avec mon concessionnaire si il y a possibilité de changer la batterie sous garantie mais bon apparemment elle est ok.
C'est vrai que ma compagne ne fait que des petit trajet, mais notre vielle opel a fait ça pendant 10ans avec la même batterie!
Sinon il n'y a pas de marque sur la batterie, juste 12V 450A.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2017 à 10:31:58
Oui, il faut passer par le concessionnaire qui "peut ou doit" remonter l'information! Ce serait intéressant de comprendre son ressenti SAV Honda France.
En tous cas, ce n'est pas à toi sous garantie de monter la capacité de ta batterie au risque que cela se retourne contre toi en cas d'autres pépins.

Peut être une batterie défectueuse? Honda ne monte pas de "grosses" batteries mais tout de même, tu dois pouvoir faire 7 km et repartir!
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: phil le 10 novembre 2017 à 11:13:44
Reponse totalement stupide de l'assistance. Il s'agit d'une voiture essence qui n'a pas besoin de batterie enorme vu que le demarreur ne demande pas bcp la . Et pour le reste il se peut par contre qu'il y ait un equipement qui consomme de trop sinon je comprend pas. De toute facon pour tester une batterie c'est pas l'assistance qui va pouvoir le dire mais il faut un protocol qui demande du temps..
Exige une nouvelle batterie s'il ne trouve pas la vraie cause .
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: hdmx le 10 novembre 2017 à 11:17:21
Bonjour , pour éviter ce genre de problème , je branche un accumate sur le HRV vu qu'il ne sort que tous les 15 jours . Il a fait 4000KM cette année (je sais c'est pas beaucoup) jamais eu de problème de batterie. Il stationne dans le garage portes non verrouillées .Je ne branche pas la Jazz qui roule tous les jours sur de petits trajet et pour le moment pas de problème .
Au sujet de l'Accumate les possesseurs de Harley connaissent bien ce produit , depuis 20 ans j'ai toujours mis mes harley sous "perfusion" ce qui fait que j'ai pris l'habitude avec mes voitures aussi ,sage précaution vu qu'avec l'électronique les calculateurs font ce qu'ils veulent. :(
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 10 novembre 2017 à 11:20:07
La voiture dors dehors, alors pas facile de mettre un chargeur
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2017 à 11:20:49
La voiture dors dehors, alors pas facile de mettre un chargeur

Et ce n'est de toute façon pas normale!
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 10 novembre 2017 à 11:21:29
tout à fait d'accord
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: hdmx le 10 novembre 2017 à 11:42:29
l'Accumate ou optimate n'est pas un chargeur , c'est un maintien de charge pour véhicule qui ne roule pas beaucoup  . c'est sur que ça devient  plus compliqué quand le véhicule couche à l'extérieur et qu'il ne tourne pas beaucoup.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Droopy le 10 novembre 2017 à 16:10:07
réponse idiote....  j'ai déjà eu ce type de réponse aussi par des dépanneurs..
faut effectivement passer par le CC qui à ce qu'il faut pour tester la batterie et faire si besoin une charge
la batterie est sous garantie (3 ans il me semble)
et effectivement peut être un biniou qui mange tranquillement du jus..
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: fabrs le 10 novembre 2017 à 16:20:01
Je vais essayer de voir avec mon concessionnaire si il y a possibilité de changer la batterie sous garantie mais bon apparemment elle est ok.
C'est vrai que ma compagne ne fait que des petit trajet, mais notre vielle opel a fait ça pendant 10ans avec la même batterie!
Sinon il n'y a pas de marque sur la batterie, juste 12V 450A.
salut,pour la batterie d'origine 12v 60AH compatible s&s  sur mon modèle(voir page 609) mais il existe aussi en 45AH :o trop faible
dans ton cas fait monté une 60AH et prend un boster de démarrage vu que tu n'a pas moyen de branché un chargeur 12v.
https://www.feuvert.fr/aide-au-demarrage/oto-kit-booster-de-demarrage-pour-moteur-diesel-inferieur-a-3l--essence-inferieur-a-5l-feu-vert/p201285.html (https://www.feuvert.fr/aide-au-demarrage/oto-kit-booster-de-demarrage-pour-moteur-diesel-inferieur-a-3l--essence-inferieur-a-5l-feu-vert/p201285.html)
en général vu que je fais 2x 15 kilomètres,je vérifie la tension de la batterie avec un multimètre et je branche mon chargeur de maintient optimate 6 si besoin.
https://www.idealo.fr/prix/3926133/tecmate-optimate-6.html (https://www.idealo.fr/prix/3926133/tecmate-optimate-6.html)
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: dav77 le 10 novembre 2017 à 16:27:56
Non mais franchement ! La batterie montée en usine est forcément calibrée pour tenir la charge quelque soit le type de trajet.
C'est n'importe quoi cette histoire.

A mon avis, il y a un équipement qui reste anormalement alimenté en permanence (style les vitres électriques par exemple).
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 10 novembre 2017 à 17:38:30
Non mais franchement ! La batterie montée en usine est forcément calibrée pour tenir la charge quelque soit le type de trajet.
C'est n'importe quoi cette histoire.

A mon avis, il y a un équipement qui reste anormalement alimenté en permanence (style les vitres électriques par exemple).

Ou un défaut de batterie !
Mais il y a quelque chose d'anormal. Étonnant au bout d'un an!
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: hdmx le 11 novembre 2017 à 11:03:15
réponse idiote....  j'ai déjà eu ce type de réponse aussi par des dépanneurs..
faut effectivement passer par le CC qui à ce qu'il faut pour tester la batterie et faire si besoin une charge
la batterie est sous garantie (3 ans il me semble)
et effectivement peut être un biniou qui mange tranquillement du jus..

Bonjour , si cette réponse est pour moi , veuillez accepter mes excuses ... au revoir et Merci.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Penguelen le 11 novembre 2017 à 11:14:37
Je pense que Droopy faisait référence à la réponse du dépanneur.
Zen.  :afro:
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Droopy le 11 novembre 2017 à 11:50:04
Je pense que Droopy faisait référence à la réponse du dépanneur.
Zen.  :afro:
C’est ça .... 
tu suis c’est bien  :D
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 11 novembre 2017 à 12:05:35
Bon, maintenant il faut l'avis du concessionnaire pour la batterie ou autre problème électrique !
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 13 novembre 2017 à 11:25:40
Batterie changée sous garantie ce matin, le concessionnaire m'a pris la voiture tout de suite sans RDV  :)
apparemment pas de soucis électrique, juste la batterie HS.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Droopy le 13 novembre 2017 à 12:33:02
 O0
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 13 novembre 2017 à 13:56:12
Bon ben voila, batterie défectueuse!
Prise sous garantie, impeccable!
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: AC le 13 novembre 2017 à 18:24:29
Wait and see !
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Michele le 21 janvier 2018 à 13:25:27
Bonjour,
le 20/03/17 j'ai acheté une Hrv.
  A 3 reprises sur 1 mois , je me suis retrouvée derrière un volant avec un veritable sapin de noel affiché au tableau et/ ou  l'impossibilité d'avancer à plus que 2000t/m. :'(
La 1er fois j ai dû faire appel à une dépanneuse qui a eu des difficultés pour la faire monter sur le plateau, arrivée au garage tout allait selon le garage (?) excepté 58 erreurs à l'ordi. :tickedoff:
La seconde fois, en voulant rentrer à la maison , rebelote au niveau du sapin de noël mais elle roulait sans perte de puissance. Arrivée au garage, on me dit que ce sont mes cables de masse qui posent problème. Selon le garage, problèmes terminés. :D
Troisième fois, je veux reprendre ma voiture et à nouveau sapin de noël et perte de puissance. Rebelote, dépanneuse et garage. :tickedoff:
Pour l'instant,  on attend et on s'entend dire que Honda est une bonne marque avec de bons véhicules . Cela ne semble pas évident avec ma première Honda  >:D
Que dois-je faire , revendre ou espérer de meilleurs jours. :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff:

Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: hondasan le 21 janvier 2018 à 13:46:32
Bonjour et bienvenue sur PH

Plusieurs cas similaire au tient ont été relevé, voici pour lire et comparer celui du HR-V de ma soeur et ce qui a été fait: http://www.planete-honda.com/hr-v-2-(2015-)/hr-v-soucipanne/ (http://www.planete-honda.com/hr-v-2-(2015-)/hr-v-soucipanne/)

Peux tu nous dires chez quel CC tu vas, ça aideras déjà à comprendre son retour de par sa réputation, merci
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 janvier 2018 à 13:50:11
J'aime bien ces gens qui prennent le temps de se présenter avant de se plaindre se ceci ou de cela.
Je trouve que ça donne envie d'être serviable.  :)
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: AC le 21 janvier 2018 à 18:48:29
Bonjour,
le 20/03/17 j'ai acheté une Hrv.
  A 3 reprises sur 1 mois , je me suis retrouvée derrière un volant avec un veritable sapin de noel affiché au tableau et/ ou  l'impossibilité d'avancer à plus que 2000t/m. :'(
La 1er fois j ai dû faire appel à une dépanneuse qui a eu des difficultés pour la faire monter sur le plateau, arrivée au garage tout allait selon le garage (?) excepté 58 erreurs à l'ordi. :tickedoff:
La seconde fois, en voulant rentrer à la maison , rebelote au niveau du sapin de noël mais elle roulait sans perte de puissance. Arrivée au garage, on me dit que ce sont mes cables de masse qui posent problème. Selon le garage, problèmes terminés. :D
Troisième fois, je veux reprendre ma voiture et à nouveau sapin de noël et perte de puissance. Rebelote, dépanneuse et garage. :tickedoff:
Pour l'instant,  on attend et on s'entend dire que Honda est une bonne marque avec de bons véhicules . Cela ne semble pas évident avec ma première Honda  >:D
Que dois-je faire , revendre ou espérer de meilleurs jours. :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff:
Directement à la casse, pour ne pas pénaliser un pauvre acheteur !  ^-^ >:D ;) ;D
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: campagnolo le 21 janvier 2018 à 22:27:11
Salut Michèle, un copain a eu le même problème avec un CRV, après plusieurs passage en concession (auto garantie) il a refilé le CRV à Pigeot (pour pas pénaliser un futur acheteur comme dit ZZtop91) et est reparti avec un 3008! marre du sapin de Noël de HONDA m'a t il dit!!!
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Kirchhoff le 21 janvier 2018 à 22:41:46
Salut Michèle, un copain a eu le même problème avec un CRV, après plusieurs passage en concession (auto garantie) il a refilé le CRV à Pigeot (pour pas pénaliser un futur acheteur comme dit ZZtop91) et est reparti avec un 3008! marre du sapin de Noël de HONDA m'a t il dit!!!
Avant l'électronique Honda était irréprochable.
Baisse de qualité des composants ?

Cela dit l'électronique du dernier 3008 a l'air folklorique aussi d'après les retours...
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: campagnolo le 21 janvier 2018 à 22:52:12
Pour le moment RAS sur le 3008 de mon collègue du vélo!
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: AoS le 21 janvier 2018 à 23:14:43
J'aime bien ces gens qui prennent le temps de se présenter avant de se plaindre se ceci ou de cela.
Je trouve que ça donne envie d'être serviable.  :)

Moi, j'aime bien ces ronchons qui râlent systématiquement  >:D
Titre: Re : Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: jo37 le 22 janvier 2018 à 06:59:30
Moi, j'aime bien ces ronchons qui râlent systématiquement  >:D
Eh ba moi, je tiens à présenter mes excuses auprès sde Lio66 car je n'ai pas vu son message de bienvenue lors de mon inscription. Et je ne me suis pas présenté  :-[
Je l'aurai fait volontiers, mais à écrire esu un téléphone on voit pas bien le site.
Pour le hr-v, il faut montrer les crocs auprès du vendeur pour qu'il l'échange contre un autre, je pense...est ce que j'aurai fait
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 22 janvier 2018 à 07:08:39
As tu fait appel à la garantie lors des dépannage?
En tous cas, il faut que le concessionnaire ouvre un dossier avec Honda France car le HRV a déjà eu ce genre de problème a priori.
Titre: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Lio66 le 22 janvier 2018 à 12:19:56
Eh ba moi, je tiens à présenter mes excuses auprès de Lio66 car je n'ai pas vu son message de bienvenue lors de mon inscription. Et je ne me suis pas présenté  :-[
...

Pas de soucis  ;)
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: dav77 le 22 janvier 2018 à 13:49:27
C'est tout de même pas courant chez Honda d'avoir un modèle qui est victime de ce type de dysfonctionnement répété et commun à plusieurs voitures...  ???

C'est à croire que la partie électrique/électronique a été bâclée lors du développement du HRV et de son 1.5L... :(

ça m'interroge sur l'évolution de la politique qualité de Honda...
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Denis44 le 06 juin 2018 à 10:18:48
Bonjour,

HRV 1.5 VTEC acheté neuf fin 2017(pris garantie 5 ans)  14000km, j'ai pris rendez-vous demain chez Honda car j'ai des à-coups à l'accélération quand je monte dans les tours de manière douce(entre 2000 et 3000 tr en gros), le moteur donne l'impression de brouter.
Ca ne le fait pas si j'accélère en écrasant fortement l'accélérateur mais c'est pas linéaire.
J'ai remarqué qu'en cas de décélération sans toucher l'accélérateur , il y a une comme une coupure de l'injection brutale vers 2500 tr, je ne pourrai dire si c'est lié.
J'ai pas d'alarme au tableau de bord, je mets principalement du SP98 excellium.
L'agrément de la conduite est quand même dégradé, c'est pénible, surtout en ville,suis un peu déçu car venant de VW avec de gros soucis avec le scandale des moteurs EA189, je me suis dirigé vers une marque japonaise qui a une bonne réputation de ses moteurs essence....
Je préfère faire passer la valise comme on dit au cas ou il y aura des défauts... et j'ai peur de tomber en panne.....
J'en profite aussi pour leur parler de l'histoire du start and stop et le voyant batterie.
Voilà.
Bonne journée.
Denis
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: FRANCOIS le 06 juin 2018 à 11:44:32
C'est tout de même pas courant chez Honda d'avoir un modèle qui est victime de ce type de dysfonctionnement répété et commun à plusieurs voitures...  ???

C'est à croire que la partie électrique/électronique a été bâclée lors du développement du HRV et de son 1.5L... :(

ça m'interroge sur l'évolution de la politique qualité de Honda...
l électronique est l'avenir dans l'auto, manque juste des techniciens pour remettre en ordre les disfonctionnements :crazy:
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 06 juin 2018 à 12:56:56
Il y avait eu des problèmes de bobines sur ce 1.5l, peut être cela, le concessionnaire devrait trouver maintenant que le problème a déjà été remonté...
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 06 juin 2018 à 17:37:01
Pour start and stop et batterie lire la notice serait une bonne idee.

Pour le reste le concessionnaire ne devrait pas avoir de soucis a réparer il y a un peu de recul maintenant sur ce moteur.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Denis44 le 06 juin 2018 à 21:45:42
Je n'ai pas lu toute la notice mais quand après 600 km effectué d'une traite, que le start and stop ne fonctionne pas avec l'affichage batterie et que lorsqu'on branche un chargeur intelligent on se rend compte que la batterie n'est pas complètement chargée, c'est quand même curieux....
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 06 juin 2018 à 21:51:56
Problème de masse?
Problème de masse sur une bobine d'ailleurs?
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: fabrs le 07 juin 2018 à 07:17:33
Je n'ai pas lu toute la notice mais quand après 600 km effectué d'une traite, que le start and stop ne fonctionne pas avec l'affichage batterie et que lorsqu'on branche un chargeur intelligent on se rend compte que la batterie n'est pas complètement chargée, c'est quand même curieux....
il y a une mise à jour à effectuée chez le concessionnaire qui règle le problème de s&s.
possible que ta panne soit plus un injecteur qui déconne,pour les bobines d'allumage(sagem) j'ai eu droit avec la clio 2 et scénic 2 et une fois qu'elle claque tu tourne sur 3 cylindres avec vibrations et pertes de puissance.
le faite de mettre du sp 98 excellium ne changeras en rien à la fiabilité de ton moteur,il est prévu pour tourner avec du sp 95 depuis que je l'ai je tourne avec du sp 95 e10 bien moins chère(surtout en ce moment.)
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 07 juin 2018 à 07:41:12
La oui en effet il y a soucis sur le start and stop fabrs est rassurant dans sa réponse .

Zouzou ce moteur a connubdes soucis d injecteur et de bobine ? Pourbles bobines je n'étais pas au courant.

Si c est le cas il ne vaut mieux pas trop trainer pour ne pas risquer de faire souffrir le catalyseur.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 07 juin 2018 à 07:55:16
Il faudrait faire une recherche mais il me semble que 1 ou 2 bobines avaient été défectueuses sur PH...
Le concessionnaire peut vite le voir.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Denis44 le 07 juin 2018 à 10:42:44
Bonjour,

de retour de chez le concessionnaire, je suis parti en essai avec le chef d'atelier, il a constaté les à-coups.
Il a contrôlé la voiture à l'atelier, pas de défauts....
Il envoie un courrier à Honda France pour faire part de ce qu'il a ressenti mais il me dit qu'il y a de grande chance pour qu'il se passe rien vu qu'il n'y a pas de défauts....
Sinon, pour l'histoire du start and stop et le voyant batterie, on m'a dit qu'Honda France était sur ce problème.... d'autres véhicules sont concernés.
Voilà, affaire à suivre, suis un peu rassuré par le fait qu'il n'y ait pas de défauts, mais bon.....
Pour le SP 98, on m'a dit que c'était un carburant un peu plus "gras" et meilleur pour les injecteurs...
Peut-être qu'Honda a des actions chez Total pour vendre du SP98...
Voilà.
Bonne journée.
A+
Denis
Titre: Re : Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Denis44 le 07 juin 2018 à 10:44:31
il y a une mise à jour à effectuée chez le concessionnaire qui règle le problème de s&s.
possible que ta panne soit plus un injecteur qui déconne,pour les bobines d'allumage(sagem) j'ai eu droit avec la clio 2 et scénic 2 et une fois qu'elle claque tu tourne sur 3 cylindres avec vibrations et pertes de puissance.
le faite de mettre du sp 98 excellium ne changeras en rien à la fiabilité de ton moteur,il est prévu pour tourner avec du sp 95 depuis que je l'ai je tourne avec du sp 95 e10 bien moins chère(surtout en ce moment.)
On m'a dit lorsque j'ai pris livraison du véhicule de ne pas mettre de SP 95 E10.....
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 07 juin 2018 à 10:46:08
Je met du SP95 car j'en trouve et je consomme un tout petit peu moins avec.
Recommandé le SP98 pourquoi pas mais ton HRV marchera très bien au SP95 E10!!
Titre: Re : Re : Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: V@lvert le 07 juin 2018 à 11:55:18
On m'a dit lorsque j'ai pris livraison du véhicule de ne pas mettre de SP 95 E10.....

On t'a surement dit de la merde car dans ma concession ils ont longtemps confondu l'E85 et  l'E10....

Le moteur est conçu pour E10 enfin accepte parfaitement E10 (et même plus d'éthanol comme la plus part des moteurs fonctionnent avec 25 à 30%  d'éthanol car le calculateur compense en injectant plus de carburant).

Pour rappel l' E10 c'est 10% d'éthanol (en été)  et un peu moins en hiver (quoique j'ai un doute) et l'E85 c'est 85% d'éthanol en été et 65% en hiver (dépend des pétroliers).
Titre: Re : Re : Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Droopy le 07 juin 2018 à 12:44:59
On m'a dit lorsque j'ai pris livraison du véhicule de ne pas mettre de SP 95 E10.....
Idem. (Civic jazz ).
Donc je met du sp95, mais évite tout de même le 98
(Seul ma delSol tourne au 98 tout le temps )
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: hondasan le 07 juin 2018 à 13:06:35
Pour la Jazz de madame, le HR-V de ma soeur et mon gros bébé de CR-V, UNIQUEMENT du SP98 consommation moindre qu'au SP95E10 et moins de soucis

Idem pour mes tondeuses et débroussailleuse SP98 avec mélange pour la 2 temps  O0
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 07 juin 2018 à 13:13:20
Encore un excellent mecano. Pas de defaut pas de problèmes   :fight:
Bref.

Pour vraiment affirmer ceci il aurait  fallut faire  des enregistrements  au moins la lambda et les valeurs d ajustement .

Bref.....en effet il vaut moeux attendre la panne définitive que se creuser les meninges.

Au moins il a transmis a honda son ressenti c est déjà ça.
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 07 juin 2018 à 13:40:42

Au moins il a transmis a honda son ressenti c est déjà ça.

Denis44, est ce que tu as une copie de la demande de ton concessionnaire?
Car les transmissions à Honda France... Il aurait fallu un constat d'un inspecteur régional. Car il va bien falloir faire quelque chose!
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Denis44 le 07 juin 2018 à 15:23:23
Non, je n'ai pas de copie de la demande, je savais pas qu'il y a un inspecteur régional, ça n'engage que moi de dire que Honda France est prévenu !
Et si ces à-coups proviendraient -ils pas de l'essence justement?
L'avance variable réglée pour du SP 95 E-10? :D
Je dis cela , je dis rien, j'ose pas essayer puisqu'on m'a dit de pas mettre cet essence là.
Pourtant je viens de lire dans la notice que l'on peut fonctionner avec 10% d'éthanol et jusqu'à 22% conformément à la norme EN228, pour plus d'information, contacter un concessionnaire (p479 du manuel)
je vais peut-être essayer.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 07 juin 2018 à 15:27:22
Ce n'est pas le SP95-E10 qui te pose problème, c'est sûr!
L'inspecteur régional est une personne de Honda France qui passe dans les garages pour apporter son expertise du produit Honda, remonter les problèmes techniques à la maison mère et qui passent dans les concessions régulièrement.

Après, ton concessionnaire peut être très consciencieux!
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: V@lvert le 07 juin 2018 à 16:25:48
Pourtant je viens de lire dans la notice que l'on peut fonctionner avec 10% d'éthanol et jusqu'à 22% conformément à la norme EN228, pour plus d'information, contacter un concessionnaire (p479 du manuel)

Attention, les 22% c'est pas de l'éthanol, mais de l'ETBE, éthanol et isobutène (éthyl tertio butyl éther).
22% d'ETBE en volume  = 10% d'éthanol en volume.
Titre: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Harry le 07 juin 2018 à 17:12:00
Pour rappel l' E10 c'est 10% d'éthanol (en été)  et un peu moins en hiver (quoique j'ai un doute) et l'E85 c'est 85% d'éthanol en été et 65% en hiver (dépend des pétroliers).

Le SP95-E10 c'est jusqu'à 10% d'éthanol et dans les faits ça tourne plutôt à 7 ou 8%, été comme hiver. Et dans le SP95 il peut y avoir jusqu'à 5% d'éthanol (en moyenne c'est plutôt 3%).
En clair, il y a de l'éthanol dans ces 2 carburants et je doute que les quelques % supplémentaires puissent avoir un effet négatif sur le fonctionnement du moteur.

Et pourtant c'est vrai que le SP95-E10 est souvent déconseillé par les CC Honda.........je ne sais pas d'où vient cette défiance alors que Honda a officiellement confirmé la compatibilité de tous ses moteurs essence lors de l'introduction du SP95-E10 sur le marché  ???
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 07 juin 2018 à 17:15:00
Peut-être du monde de la moto ou l'éthanol est très mal vu. SP98 en général!
Titre: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Harry le 07 juin 2018 à 17:24:11
Peut-être du monde de la moto ou l'éthanol est très mal vu. SP98 en général!

Si les CC se mélangent les pinceaux entre les moteurs motos et autos  ::).........je préfère croire qu'il y a une autre raison  ;)
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 07 juin 2018 à 17:29:45
Si les CC se mélangent les pinceaux entre les moteurs motos et autos  ::).........je préfère croire qu'il y a une autre raison  ;)

Chez Honda France, les experts techniques sont ensembles!
Le concessionnaire répète ce qu'on lui a appris sur le produit, le vendeur en tous cas.
Mais ce n'est peut-être pas ça.

Rien de tout ça, chez les marques européennes.
Titre: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Harry le 07 juin 2018 à 17:32:34
Ce serait les experts techniques qui mélangent tout !!..........c'est encore pire  ;)
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: fabrs le 07 juin 2018 à 17:36:32
j'ai eu des accous une fois sur une  essence elle avait du mal à démarrer en hiver,j'ai vu sur un forum qu'une batterie trop décharger genre 11,7 volts pouvait posé problème à l'électronique.(après recharge plus de soucis)
après si tu roule beaucoup et pas de soucis de charge de l'alternateur,je suis étonnais que le mécano soit obliger de demander à Honda pour résoudre un problème surtout qu'avec la valise on voit pas mal de chose. :o
le sp98 contient un dérivé de l'éthanol etbe 3% minimum et j'ai toujours entendu dire qu'il est plus sec que le sp 95.
sur le hrv je consomme moins avec du sp 95 qu'avec le sp 98 sur la civic 1,8 i-vtec par contre s'est le contraire. ???
concernant le s&s voir message de hrv hervé
http://www.planete-honda.com/hr-v-2-(2015-)/start-stop/105/ (http://www.planete-honda.com/hr-v-2-(2015-)/start-stop/105/)
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 07 juin 2018 à 17:45:21
Ce serait les experts techniques qui mélangent tout !!..........c'est encore pire  ;)

Pas mélangés! Ils conseillent tous le sp98, peut être tout simplement.
Titre: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Harry le 07 juin 2018 à 18:03:06
Pas mélangés! Ils conseillent tous le sp98, peut être tout simplement.

Si c'est ça, ce dont je doute, ils sont à peu près aussi expert que moi  ^-^
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 07 juin 2018 à 19:01:24
Si c'est ça, ce dont je doute, ils sont à peu près aussi expert que moi  ^-^

C'est une raison que j'avance (essence moto), je n'en vois pas d'autres mais j'aimerais comprendre ces experts.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Denis44 le 25 juin 2018 à 23:19:45
Bonsoir,

mes à-coups sont en train de disparaître, par moment, il n'y en a plus, c'est beaucoup plus agréable....
A voir dans le temps, la température d'air est plus chaude en ce moment, cela influe peut-être.
J'ai peut-être eu un problème d'essence? condensation dans une cuve?
Mystère....
A+
Denis
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 27 juin 2018 à 09:27:26
Bizarre quand même à suivre.

AU fait, sur les injections directes comment les marques ont elles fait pour ne plus/pas encrasser les soupapes d'admission ?
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Mat2Vence le 22 octobre 2018 à 12:30:07
Pour ma part c'est le cauchemar depuis 3 semaines.
A-coups moteur important à 2000 t/min, ainsi qu'à 1100 tr/min à froid.
J'ai eu le droit à tous les voyant qui s'allument déjà 3 fois... retour en concession avec une réinitialisation d'un calculo la première fois, changement d'une bobine d'allumage la deuxième fois avec une réinit, et la troisième fois... et bien c'était il y a 14 jours et ma voiture est toujours chez Honda.
Ils ont finalement remplacé Vendredi le calculateur, mais les essais de ce matin montre que ça ne résout en rien les à-coup moteur. Bref, je ne sais pas trop quand je vais pouvoir récupérer un véhicule en parfait état de fonctionnement.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 22 octobre 2018 à 12:54:46
Il y a eu des cas de changement de bobines sur le forum! Mais a priori ce n'est pas que ça! Il y a 4 bobines sur un HRV?
Te prêtent-ils un véhicule au titre de la garantie? C'est un moyen de les faire bouger comme un autre...
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 22 octobre 2018 à 13:08:26
Bonjour,

Franchement ça m’énerve ce pseudo travail que font les pros, changer des pièces au petit bonheur la chance, ce n'est quand même pas très compliqué de prendre la voiture, brancher la valise dessus, choisir les données que l'on veut enregistrer aller faire un tour pour reproduire le défaut et ensuite analyser ce qui va et ne va pas..............

Perso je m'interrogerai sur ce que donne la forme du signal de lalambda au moment de ces accoups, en même temps j'enregistrerai les valeurs "lues" de température d'admission, moteur, débit d'air, et aussi la valeur de la pression dans la rampe d'injection car il s'agit d'une injection directe, et la tension véhicule.

Voir si ça le fait à froid à chaud, si il y a un défaut enregistré sans allumage de la MIL etc..............

Ensuite seulement on peut commencer à avancer quoique ce soit.

Tous les voyants allumés ça veut dire quoi ?
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: fabrs le 22 octobre 2018 à 13:36:41
Il y a eu des cas de changement de bobines sur le forum! Mais a priori ce n'est pas que ça! Il y a 4 bobines sur un HRV?
Te prêtent-ils un véhicule au titre de la garantie? C'est un moyen de les faire bouger comme un autre...
il s'agit de bobine crayon mais de marque denso il me semble,donc une par cylindre.
déjà a coup à 1100t/min à froid alors ou vers 2000/t à chaud faudrait peut être que Honda regarde plus du coté des injecteurs.
une bobine d'allumage j'ai eu le cas 3 fois chez Renault les fameuses bobines crayon qui claquaient >:D le moteur tourne sur trois pattes  plus de puissance sa vibre de partout.
en gros ton garage choisi la facilité ont change tout puis le client testeras....
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: hondasan le 22 octobre 2018 à 13:57:54
Pour ma part c'est le cauchemar depuis 3 semaines.
A-coups moteur important à 2000 t/min, ainsi qu'à 1100 tr/min à froid.
J'ai eu le droit à tous les voyant qui s'allument déjà 3 fois... retour en concession avec une réinitialisation d'un calculo la première fois, changement d'une bobine d'allumage la deuxième fois avec une réinit, et la troisième fois... et bien c'était il y a 14 jours et ma voiture est toujours chez Honda.
Ils ont finalement remplacé Vendredi le calculateur, mais les essais de ce matin montre que ça ne résout en rien les à-coup moteur. Bref, je ne sais pas trop quand je vais pouvoir récupérer un véhicule en parfait état de fonctionnement.


Désolé pour ton HR-V, vas lire le sujet ci-joint, ma soeur ayant subit les mêmes mésaventures, éventuellement fait les suivre à ton CC vu que entre pays, rien ne se fait, ici un HR-V immatriculé en Allemagne et réparé en Belgique par un excellent CC, un vrai mécanicien de l'ancienne génération, même s'il n'a pas trouvé du 1er coup, il a résolu le problème seul, sans les "experts" de la maison mère  O0

http://www.planete-honda.com/hr-v-2-(2015-)/hr-v-soucipanne/ (http://www.planete-honda.com/hr-v-2-(2015-)/hr-v-soucipanne/)
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Mat2Vence le 22 octobre 2018 à 14:16:19
Merci pour ton message. Je viens de lire le long fil du HRV de ta soeur.
Je vais en toucher deux mots au responsable de l'atelier de mon concessionnaire parce que là je sature un peu de voir que rien n'avance réellement en deux semaines.

Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 22 octobre 2018 à 14:28:01
Ton HRV est chez quelle concessionnaire sans indiscrétion?
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: hondasan le 22 octobre 2018 à 14:29:33
Merci pour ton message. Je viens de lire le long fil du HRV de ta soeur.
Je vais en toucher deux mots au responsable de l'atelier de mon concessionnaire parce que là je sature un peu de voir que rien n'avance réellement en deux semaines.

Prends éventuellement le lien du forum et du sujet du HR-V de ma soeur pour qu'ils le lisent, des fois qu'ils seraient septique avec tes commentaires  ;)
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Mat2Vence le 22 octobre 2018 à 14:32:13
Ton HRV est chez quelle concessionnaire sans indiscrétion?

A Mougins, juste à côté de Cannes.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 22 octobre 2018 à 14:36:08
Les établissements Cavallari? Réputé assez cher!
Mais c'est un gros distributeur Honda, il doit voir l'expert régional Honda France régulièrement...
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Mat2Vence le 22 octobre 2018 à 14:39:49
Oui c'est Cavallari. En effet, niveau tarif ça pique un peu pour les entretiens, mais bon tout s'est toujours bien passé avec ma Jazz Hybride qui ronronne depuis 7 ans.

Je suis sous garantie (j'ai l'extension de garantie d'ailleurs), donc ça me coûtera rien sur ce coup là. Mais je suis pas habitué à ce genre de mésaventure avec Honda.
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 22 octobre 2018 à 14:41:12
Oui c'est Cavallari. En effet, niveau tarif ça pique un peu pour les entretiens, mais bon tout s'est toujours bien passé avec ma Jazz Hybride qui ronronne depuis 7 ans.

Je suis sous garantie (j'ai l'extension de garantie d'ailleurs), donc ça me coûtera rien sur ce coup là. Mais je suis pas habitué à ce genre de mésaventure avec Honda.

Je comprends et le temps est long en immobilisation! Voiture de courtoisie?
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Mat2Vence le 22 octobre 2018 à 14:47:22
On m'a prêté un vieux CRV (je dirais de 2008), 175k km, diesel et qui consomme au moins 40% plus que mon HRV!  ;)
C'est pas le top confort mais au moins ça dépanne.
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 22 octobre 2018 à 14:51:41
On m'a prêté un vieux CRV (je dirais de 2008), 175k km, diesel et qui consomme au moins 40% plus que mon HRV!  ;)
C'est pas le top confort mais au moins ça dépanne.

Oui et puis ça doit les pousser à réparer le HRV, c'est un véhicule qu'ils n'ont plus à prêter depuis déjà pas mal de jours...
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Mat2Vence le 22 octobre 2018 à 14:58:53
Je viens d'avoir le chef d'atelier. Le calculateur a été remplacé.. Visiblement ils ont maintenant des erreurs injecteurs qu'ils n'avaient pas avant.
Je lui ai parlé du "fameux" HRV, et il m'a dit qu'ils conformaient ce que je leur en ai expliqué, à savoir des ratés sur différents cylindres. Ils vont replacer a priori un injecteur pour voir si y'a du mieux sur le cylindre en question.
J'ai insisté sur le capteur de vilebrequin, histoire de ne pas avoir a y retourner trop vite une fois la réparation faite.

Affaire à suivre.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Mat2Vence le 23 octobre 2018 à 17:11:16
Appel de Honda à l'instant... ils ont trouvés la pane : ils confirment ce que je leur avais dit de regarder suite à la lecture du post du forum.

Sauf que visiblement, ils ne me parlent pas du capteur vilebrequin et un seul injecteur était visiblement concerné. Je dois récupérer mon carrosse Jeudi soir. On verra ce que ça donne.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 23 octobre 2018 à 17:18:00
Tant mieux si tout rentre dans l'ordre!
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: hondasan le 23 octobre 2018 à 17:48:20
Appel de Honda à l'instant... ils ont trouvés la pane : ils confirment ce que je leur avais dit de regarder suite à la lecture du post du forum.

Sauf que visiblement, ils ne me parlent pas du capteur vilebrequin et un seul injecteur était visiblement concerné. Je dois récupérer mon carrosse Jeudi soir. On verra ce que ça donne.

Croises les doigts, sur celui de ma soeur, les 4 ont été changé, un lors de la 2ème intervention, puis les autres, généralement ce sont des "séries" qui sont défectueuse, pas 1 seul  ;)
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: lapuce62 le 20 novembre 2018 à 07:40:36
Bonjour à tous,

Ce matin rebellotte, après ma double panne de novembre 2016 avec immobilisation du véhicule durant deux mois, retour en concession puis au siège de Honda France (que des souvenirs !) etc...
Nous sommes le 20 novembre 2018, ça recommence, dysfonctionnement moteur (à-coups) et plusieurs voyants allumés (huit), plus un bruit au démarrage à froid (sûrement le pignon du démarreur à graisser), que du bonheur ! Bon je vous tiens informé de la suite dans la journée, après passage dans ma concession adorée. Je signale que mon véhicule à 30000 kms et n'a pas trois ans (janvier 2016), HR-V 1.5 (acheté neuf).

Bonne journée à tous.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 20 novembre 2018 à 07:43:07
À suivre!
Quelle concession adorée sans indiscrétion?
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: lapuce62 le 20 novembre 2018 à 07:47:36
La concession de Chambourcy, toujours super sympa avec moi. Il y a maintenant depuis peu, un nouveau chef d'atelier que je ne connais pas.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 20 novembre 2018 à 07:53:39
Tiens nous au courant!
Le HRV de la soeur de hondasan avait connu a priori cette panne, voir le topic. 4 bobines ou injecteurs changés et le capteur de point mort haut si ça peut aider. Mais bon, ils doivent connaître!
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: lapuce62 le 20 novembre 2018 à 07:56:59
Entendu.

Moi, c'est la deuxième fois en deux ans que j'ai la même panne et j'espère la dernière !
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: AoS le 20 novembre 2018 à 08:00:27
Quand même pas génial au niveau fiabilité les derniers moteurs essence Honda  ::)

Ces soucis sur le 1.5 i-VTEC, les cas de casse moteur sur le 1.0 turbo, la dilution d'huile sur le 1.5 turbo  :-[
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: jo37 le 20 novembre 2018 à 08:04:36
Oui c'est pas terrible comme signal.
Honda risque de dégringoler du classement.
Il va falloir racheter des vieilles essences ou des i-dtec Honda pour être tranquille
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 20 novembre 2018 à 08:07:33
Il faut surtout travailler le SAV!
Très bien développé en motos mais peu de personnes en auto...
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: AoS le 20 novembre 2018 à 08:14:56
Le SAV c'est important ... mais, personnellement, si j'achète une Honda c'est pour ne pas avoir à faire appel au SAV.

Même si le SAV est excellent et la prise en garantie souple, c'est toujours chiant de devoir se rendre chez son concessionnaire pour résoudre une panne  :-\
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 20 novembre 2018 à 08:18:51
Je suis d'accord!
Mais l'arrivée du diesel chez Honda a fait explosé les coûts de SAV dixit un concessionnaire (injecteurs, FAP, collecteur d'échappement...) et le service n'était pas dimensionné et le budget encore moins. Alors si l'essence moderne s'y met...
Titre: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Harry le 20 novembre 2018 à 08:35:48
Le SAV c'est important ... mais, personnellement, si j'achète une Honda c'est pour ne pas avoir à faire appel au SAV.

Même si le SAV est excellent et la prise en garantie souple, c'est toujours chiant de devoir se rendre chez son concessionnaire pour résoudre une panne  :-\

+1, surtout que pas mal d'acheteurs se tournent vers Honda pour justement ne pas avoir à faire avec le SAV  :-X
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Trunks le 20 novembre 2018 à 10:27:00
Ce n'est pas rassurant les problèmes récurrents de fiabilité sur les HV-R 1.5  :(
Honda Chambourcy t'a proposé une voiture de courtoisie en attendant qu'ils trouvent et réparent la panne?
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: lapuce62 le 26 novembre 2018 à 14:10:51
Bonjour à tous,
Mon HRV est depuis ce matin à la concession de Chambourcy, arrivé sur plateau après dépannage. Pour l'instant je ne peux rien dire de plus, j'attends l'appel du garage.
La même panne qu'en novembre 2016, a-coups à froid et 8 voyants d'allumés dont un rouge. Mon véhicule avait quand même été réparé au siège de la marque, mais rebelotte, ce n'est qu'une voiture, mais c'est très ennuyeux.
Assistance HONDA toujours au top au téléphone, dépanneur au top (un vrai pro), il m'a même ramené à mon domicile car je me suis retrouvé piéton en 5 minutes ! La concession n'a pas de véhicule à me prêter, je vais m'arranger pour quelques jours. Après, HONDA assistance m'a dit que j'avais le droit à un véhicule de location pour une durée de 5 jours. J'attends l'appel du garage et après j'aviserai.
Je suis quand même déçu avec mon HRV, avant j'avais une CIVIC 8 ème génération, aucun soucis durant plus de 6 ans.
@ +

Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: jo37 le 26 novembre 2018 à 14:26:50
Bonjour à tous,
Mon HRV est depuis ce matin à la concession de Chambourcy, arrivé sur plateau après dépannage. Pour l'instant je ne peux rien dire de plus, j'attends l'appel du garage.
La même panne qu'en novembre 2016, a-coups à froid et 8 voyants d'allumés dont un rouge. Mon véhicule avait quand même été réparé au siège de la marque, mais rebelotte, ce n'est qu'une voiture, mais c'est très ennuyeux.
Assistance HONDA toujours au top au téléphone, dépanneur au top (un vrai pro), il m'a même ramené à mon domicile car je me suis retrouvé piéton en 5 minutes ! La concession n'a pas de véhicule à me prêter, je vais m'arranger pour quelques jours. Après, HONDA assistance m'a dit que j'avais le droit à un véhicule de location pour une durée de 5 jours. J'attends l'appel du garage et après j'aviserai.
Je suis quand même déçu avec mon HRV, avant j'avais une CIVIC 8 ème génération, aucun soucis durant plus de 6 ans.
@ +
Certains déçus des honda diesels. D'autres, des honda essences.
Bon courage
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 novembre 2018 à 14:38:54
Bonjour à tous,
Mon HRV est depuis ce matin à la concession de Chambourcy, arrivé sur plateau après dépannage. Pour l'instant je ne peux rien dire de plus, j'attends l'appel du garage.
La même panne qu'en novembre 2016, a-coups à froid et 8 voyants d'allumés dont un rouge. Mon véhicule avait quand même été réparé au siège de la marque, mais rebelotte, ce n'est qu'une voiture, mais c'est très ennuyeux.
Assistance HONDA toujours au top au téléphone, dépanneur au top (un vrai pro), il m'a même ramené à mon domicile car je me suis retrouvé piéton en 5 minutes ! La concession n'a pas de véhicule à me prêter, je vais m'arranger pour quelques jours. Après, HONDA assistance m'a dit que j'avais le droit à un véhicule de location pour une durée de 5 jours. J'attends l'appel du garage et après j'aviserai.
Je suis quand même déçu avec mon HRV, avant j'avais une CIVIC 8 ème génération, aucun soucis durant plus de 6 ans.
@ +

Quel a été le diagnostic pour la première panne?
Quelle était la pièce ou la panne?
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 26 novembre 2018 à 14:43:30
Mais qu'est ce que ça serait si c'était une autre marque  :idiot2:

Ah les bonnes vieilles mécaniques injection indirecte essence, que du bon !
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: lapuce62 le 26 novembre 2018 à 14:45:06
Re,
Je ne sais pas ce qui a été changé sur la voiture, HONDA n'est pas obligé de communiquer vu que le véhicule est sous garantie.
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 26 novembre 2018 à 15:20:38
Re,
Je ne sais pas ce qui a été changé sur la voiture, HONDA n'est pas obligé de communiquer vu que le véhicule est sous garantie.

Dommage ça aurait pu faire avancer le schmili...le schmi..enfin voilà quoi... :crazy:
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: lapuce62 le 30 novembre 2018 à 07:33:04
Bonjour à tous,
Mon HR-V est depuis le lundi 26 novembre à la concession, arrivé sur plateau. J'ai eu le chef d'atelier hier soir, il m'a indiqué qu'il s'agissait exactement de la même panne quand novembre 2016. Comme c'est le siège qui avait réparé ma voiture à Marne-la-vallée, il est piloté par eux. Bizarre quand même que la panne revienne après deux ans, je n'ai fait que 20000 kms durant cette période. J'espère qu'il n'y a pas un défaut soit au montage, soit à l'usinage des pièces au niveau du bloc moteur. Très ennuyeux !
A suivre.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 30 novembre 2018 à 07:36:42
Peut-être toujours ce problème de capteur point mort haut du vilebrequin? Tu dois pouvoir en savoir plus!
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: lapuce62 le 30 novembre 2018 à 07:49:54
Honnêtement je ne connais pas suffisamment, mais je pense que Honda France qui a fait la réparation est au courant. Moi ce que je constate, c'est que la réparation n'a tenu que deux ans et que je me retrouve très ennuyé à nouveau.
Surtout que mon véhicule n'a que 30000 kms !

Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Firebird72 le 30 novembre 2018 à 07:52:33
Désolé pour toi Lapuce62,
Peut être que les pièces changées proviennent du même lot défectueux?
Mon HRV fait également des à coups à froid vers 2000trs en faible charge mais pas de voyant, ras de la part du concessionnaire, autant dire que des que la garantie est finie je le change, sauf si il n'y a un rappel.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: lapuce62 le 30 novembre 2018 à 08:01:38
Merci,
Il est sûr que j'attends de voir ce qui va se passer, mais de toutes façons je ne vais pas le garder longtemps. Apparemment, il y a des problèmes sur certains HR-V en France, pas beaucoup, mais inhabituel sur les moteurs essence Honda, et surtout à très faible kilométrage.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: AoS le 30 novembre 2018 à 08:08:24
C'est quelle panne? Les injecteurs ?
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: lapuce62 le 30 novembre 2018 à 08:16:18
Les injecteurs ont été changés normalement lors de la première panne. Deuxième panne, a-coups à froid et défaut sur le troisième cylindre constaté, plus 7 voyants au tableau de bord.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: AoS le 30 novembre 2018 à 08:39:22
Pas d'encrassement du moteur (soupapes, ...) ?
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: lapuce62 le 06 décembre 2018 à 07:00:52
Bonjour à tous,
Je vais récupérer mon HR-V ce matin, après 10 jours passé à la concession, pour juste des tests et un coup de valise. Donc je résume le véhicule était tombé en panne le 26 novembre, véhicule réparé par Honda France en 2016 pour la même panne (changement un injecteur et une bobine) et là on ne fait rien.
J'ai appelé le S.A.V Honda hier, Hotline qui est délocalisée, déplorable, personne incompétente au téléphone et que l'on entends à peine.
En tout cas Honda France a donné son feu vert à la concession pour me redonner mon véhicule, merci quand même !
Avec ce véhicule, j'en suis à 70 jours d'immobilisation !
Là c'est la roulette russe, ou ça tient ou rebelote et re dépannage.
A suivre.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2018 à 07:39:18
J'espère qu'ils ont contrôlé le capteur point mort haut...
J'espère surtout que tout va rouler pour toi maintenant.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 décembre 2018 à 11:33:35
Je plains sincèrement ceux qui ont été confronté à de difficultés avec cette motorisation.
D'où mon propre questionnement à ce sujet sur un autre topic..et l'hésitation très inhabituelle pour le Hondiste principalement essence  que je suis.

Donc pour les personnes qui ont répondu à la question:

Avez-vous eu un problème avec le 1.5 i-VTEC (allumage témoin et/ou dysfonctionnement moteur) ?

(sur un total des votants de  29)

 OUI 23,3%   soit 7 sur 29
NON 76,6 soit 23 sur 29

Sauf que 7 plus 23 ça fait 30 et pas 29...:crazy:

C'est quasiment un cas sur 4!
C'est vachement beaucoup je trouve  :-\
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 06 décembre 2018 à 11:36:51
Sur un forum, tu as plus de chance de rencontrer ceux qui ont connu un problème...
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 décembre 2018 à 11:37:36
Sur un forum, tu as plus de chance de rencontrer ceux qui ont connu un problème...

Merci pour le scoup   :crazy:
Titre: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Harry le 06 décembre 2018 à 11:39:57
Je n'ai pas souvenir qu'il y ait eu 7 personnes qui se soient plaint d'avoir eu un dysfonctionnement moteur  ???
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 décembre 2018 à 11:49:19
Je n'ai pas souvenir qu'il y ait eu 7 personnes qui se soient plaint d'avoir eu un dysfonctionnement moteur  ???

Ce sondage étant ouvert on peut considérer que des personnes non concernées ont pu donner leur avis sans que celui ci soit étayé dans les faits...
On en a bien déjà vu pour signaler un "problème" lié en fait à une application qui déconnait  ou le Gps qui merdouillait... ;D
 
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Droopy le 06 décembre 2018 à 12:25:30
J’ai des à-coups vers 1900 trs (entre 1 & 3 ) , et épisodiquement vers 1100 trs
Rien de grave, pas de sapin 🌲 pour l’instant
Problème ou normal sur ce moteur ?
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 06 décembre 2018 à 15:16:33
Je ne connais pa mais ça me plairait pas, on verra ce que les autres répondront mais je doute que ce soit normal..............
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: fabrs le 06 décembre 2018 à 16:02:23
après faut voir si certains on essayé de mettre du e85 à leur dépend:(
pour les à coups vers 1100t/min le hrv est clairement en sous régime en dessous de 2000t/min il faut tomber un rapport.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Droopy le 06 décembre 2018 à 19:09:03
je ne met que du SP95 (ou SP95E10 si pas le choix)
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 décembre 2018 à 19:14:43
pour les à coups vers 1100t/min le hrv est clairement en sous régime en dessous de 2000t/min il faut tomber un rapport.

Ça c’est pour la BVM?
Parce que avec une CVT...
Titre: Re : Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: fabrs le 06 décembre 2018 à 19:47:39
Ça c’est pour la BVM?
Parce que avec une CVT...
c'est vrai que la cvt les régimes sont plus dans les 1500t/min en D après faut si en S il y a des à coups.
avec le K&N je trouve le moteur moins mollasson à bas régime.
Titre: Re : Re : Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 décembre 2018 à 19:55:46
c'est vrai que la cvt les régimes sont plus dans les 1500t/min en D après faut si en S il y a des à coups.
avec le K&N je trouve le moteur moins mollasson à bas régime.

+ 1 le K & N permet de lisser le comportement moteur notamment à bas régime
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 06 décembre 2018 à 22:06:42
J aimerai tellement vus croire sur parole et que ce soit sans aucun inconvénient......
Chacun fait ce qu il veux mais un filtre k et n ne contre ca jamais comme un vrai filtre il n y a pas de secret.
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 décembre 2018 à 22:12:03
J aimerai tellement vus croire sur parole et que ce soit sans aucun inconvénient......
Chacun fait ce qu il veux mais un filtre k et n ne contre ca jamais comme un vrai filtre il n y a pas de secret.

Tout le monde fait comme il le sent Flo  ;)
Toi ton esprit cartésien te ramène à une certaine rigueur ou raison et moi mon esprit cartésien pour bien de aspects s’autorise en la matière quelques divagations  ;D
Tu as probablement raison mais comme moi ça ne me dérange pas d’avoir tort tout va bien  :)
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 06 décembre 2018 à 22:19:26
En effet très bonne réponse  tout a fait en phase avec on avis  :laugh: O0 :love:
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 06 décembre 2018 à 22:25:00
En effet très bonne réponse  tout a fait en phase avec on avis  :laugh: O0 :love:

C’est aussi mon avis et ta patte technique est bien précieuse sur PH et j’apprécie énormément de pouvoir échanger avec toi.  O0
J’apprends plein de choses même si je comprends pas toujours tout  ;D
Titre: Re : Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Penguelen le 06 décembre 2018 à 23:10:16
C’est aussi mon avis et ta patte technique est bien précieuse sur PH et j’apprécie énormément de pouvoir échanger avec toi.  O0
J’apprends plein de choses même si je comprends pas toujours tout  ;D

T’es pô tout seul !  ;D
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 07 décembre 2018 à 14:14:12
 O0 :coolsmiley:

Pour l'utilité du filtre en sujet, je vous invite à regarder cette vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=GS69owXpGdY (https://www.youtube.com/watch?v=GS69owXpGdY)

On ne peut pas dire que l'augmentation de performance soit "transcendante", et risquer une moindre filtration pour si peu, je ne suis pas "fan"....
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: lapuce62 le 20 décembre 2018 à 07:54:52
Bonjour à tous,
Etant retombé en panne pour la troisième fois le 11 décembre, nous avons trouvé un accord de reprise de mon véhicule à la concession. Terminé le HR-V, j'ai pris une Honda CIVIC 1.5 turbo CVT, j'avais eu durant six années une série 8 2.2 icdti dont j'étais complètement satisfait. Voilà, je reste chez Honda car j'aime leurs véhicules et au moins on n'a pas la même voiture que le voisin !
Bonnes fêtes à tous.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: AoS le 20 décembre 2018 à 08:00:16
Dommage d'en arriver là ... mais la Civic est superbe (même si je ne suis pas fan des véhicules noirs)  O0

J'espère qu'ils résoudront vraiment le problème de ton ex HR-V avant de le remettre sur le marché  ::)
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 20 décembre 2018 à 08:40:42
J'espère que l'offre de reprise/remise fut très correcte!
Dommage effectivement d'en arriver là!
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 20 décembre 2018 à 09:49:47
Idem zouzou, j'espère que tu n'as pas trop perdu de sous dans l'affaire.

Mais un truc me chiffonne que compte t ils en faire du HRV vu que jusque là ils n'ont pas été capable de le mettre en état de marche ?
Il n'y a pas de raison que ça change ?

A moins qu'ils fassent comme ce que j'ai connu chez mazda pour un collègue -> Retour de la voiture (une 2 avec le dernier diesel qui venait juste de sortir) au japon pour expertise, et rachat de la voiture au prix de vente NEUF ! (il n'avait pas pu se faire rembourser la carte grise, mais c'était déjà pas mal, après 6 mois de "déboires" et tout le monte y avait mis du sien dans ce "dossier")

Du coup la personne avait repris une ....kia.....chez le même concessionnaire car pas d'autres véhicules lui convenait chez Mazda.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Penguelen le 20 décembre 2018 à 09:53:05
Te voilà prêt à affronter les problèmes de dilution d'huile du 1.5T.....  >:D

Trêve de plaisanterie : c'est une voiture de stock ou de démo pour que tu en disposes aussi rapidement ?

Et c'est quoi comme finition ?

Pour être noir, c'est noir  :o
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 20 décembre 2018 à 10:02:01
Bonjour à tous,
Etant retombé en panne pour la troisième fois le 11 décembre, nous avons trouvé un accord de reprise de mon véhicule à la concession. Terminé le HR-V, j'ai pris une Honda CIVIC 1.5 turbo CVT, j'avais eu durant six années une série 8 2.2 icdti dont j'étais complètement satisfait. Voilà, je reste chez Honda car j'aime leurs véhicules et au moins on n'a pas la même voiture que le voisin !
Bonnes fêtes à tous.

Une histoire qui se décide en ta faveur, c'est heureux  O0
Cette Civic est effectivement superbe, bravo  ;)
Titre: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: haga le 20 décembre 2018 à 14:40:42
J'espère que l'offre de reprise/remise fut très correcte!
Dommage effectivement d'en arriver là!

Je trouve que le CC a fait ce qu'il a pu, certains aurait laissé pourrir la situation car Vh sous garantie.  O0
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: fabrs le 20 décembre 2018 à 18:51:23
Bonjour à tous,
Etant retombé en panne pour la troisième fois le 11 décembre, nous avons trouvé un accord de reprise de mon véhicule à la concession. Terminé le HR-V, j'ai pris une Honda CIVIC 1.5 turbo CVT, j'avais eu durant six années une série 8 2.2 icdti dont j'étais complètement satisfait. Voilà, je reste chez Honda car j'aime leurs véhicules et au moins on n'a pas la même voiture que le voisin !
Bonnes fêtes à tous.
elle à l'air sympa cette civic sa doit te changer au niveau moteur avec 50ch de plus pour un poids similaire.
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 20 décembre 2018 à 19:04:10
En revanche, hauteur de conduite basse!
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Désiré le 1.8 i-VTEC le 21 décembre 2018 à 10:52:23
En revanche, hauteur de conduite basse!


Ah ? C'est à dire ?  ;D
Titre: Re : Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 21 décembre 2018 à 11:37:03

Ah ? C'est à dire ?  ;D

Une berline basse! Plus basse que la Civic 9 par exemple!
(mieux pour l'efficience aérodynamique, Cx de 0.23 sur la nouvelle BMW 320d, Cx de 0.26 sur l'Accord 7...)
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 21 décembre 2018 à 13:23:02
Zouzou je pense que tu t'es mal expliqué le cx n'a strictement rien a voir avec la hauteur.
Une voiture peut avoir un bon cx mais être moins efficiente car surface frontale plus importante.

Ce qui compte c est le Scx.

Ton exemple entre l accord et la série 3 n est pas valable.
Par exemple rien qu un carénage de tous les soubassement et tu fais baisser le cx.....
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 21 décembre 2018 à 13:30:39
Zouzou je pense que tu t'es mal expliqué le cx n'a strictement rien a voir avec la hauteur.
Une voiture peut avoir un bon cx mais être moins efficiente car surface frontale plus importante.

Ce qui compte c est le Scx.

Ton exemple entre l accord et la série 3 n est pas valable.
Par exemple rien qu un carénage de tous les soubassement et tu fais baisser le cx.....

Exact, mais une voiture basse a souvent une surface frontale, moindre, à part être très très large!
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 21 décembre 2018 à 14:03:57
Une voiture basse peut très bien avoir un mauvais Cx, et du coup un Scx plus mauvais qu'une voiture plus haute ayant pourtant une surface frontale plus largeur.

En effet hauteur largeur peu importe ce qui compte c est la surface frontale et le Cx pour vraimentsavoir si l auto est efficiente a haute vitesse. C est a dire bien au delà de 70kmh.

De plus, sur un même modèle (et ça va pas nous rajeunir) de mémoire il y avait  0.01 et 0.02 point d'écart de Cx sur les Tempra et Dedra entre les versions 1.6L essence et 1.9L TD a cause des prises d'air pour les échangeurs air/air et air/huile en plus.

Idem pour la Prius rechargeable IV qui a un Cx plus mauvais que l'hybride a cause des passages pour le refroidissement du système de freinage.... (0.01 de plus)
Titre: Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: dragonice le 21 décembre 2018 à 19:36:49
Une voiture basse peut très bien avoir un mauvais Cx, et du coup un Scx plus mauvais qu'une voiture plus haute ayant pourtant une surface frontale plus largeur.

En effet hauteur largeur peu importe ce qui compte c est la surface frontale et le Cx pour vraimentsavoir si l auto est efficiente a haute vitesse. C est a dire bien au delà de 70kmh.

De plus, sur un même modèle (et ça va pas nous rajeunir) de mémoire il y avait  0.01 et 0.02 point d'écart de Cx sur les Tempra et Dedra entre les versions 1.6L essence et 1.9L TD a cause des prises d'air pour les échangeurs air/air et air/huile en plus.

Idem pour la Prius rechargeable IV qui a un Cx plus mauvais que l'hybride a cause des passages pour le refroidissement du système de freinage.... (0.01 de plus)

Concernant ces prises d'air pour freinage sur EV ou HEV cela entraîne l'ajout de systèmes de volets pilotés similaires à ceux de calandre (même si plutôt on off)  comme cela devient la norme sur les véhicules de nos jours.

Titre: Re : Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: zouzou60 le 21 décembre 2018 à 19:48:56
Concernant ces prises d'air pour freinage sur EV ou HEV cela entraîne l'ajout de systèmes de volets pilotés similaires à ceux de calandre (même si plutôt on off)  comme cela devient la norme sur les véhicules de nos jours.

Chasse au CO2 oblige, il y a des volets motorisés partout!
Titre: Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
Posté par: Flo le 21 décembre 2018 à 21:36:00
Pour le refroidissement je connaissais mais les flux d air pour les freins je ne connaissais pas il y a ça sur quelle auto ?
J imagine que les coefs donnés par les constructeurs le sont volets tous fermés .....