Je ne sais pas comment ça marche en injection directe, mais en indirecte, au réattelage (reprise de l'injection), le moteur ne surveille pas la lambda, il ne surveille que le régime (par exempel si la BVA déponte à ce moment, ou que le conducteur débraye).
Si on observe les courbes lambda justemment on voit très bien qu'au réattelage il y a un petit temps ou le moteur tourne "riche".
J'ignore les éventuels "soucis" qui peuvent arriver en injection directe lors du réattelage.
C'est une CVT ? On sens vraiment un accoup ou c'est léger ?
Flo.