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28 mars 2024 à 14:48:20

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Avez-vous eu un problème avec le 1.5 i-VTEC (allumage témoin et/ou dysfonctionnement moteur) ?

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Total des votants: 32

Auteur Sujet: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur  (Lu 76430 fois)

Hors ligne zouzou60

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Si c'est ça, ce dont je doute, ils sont à peu près aussi expert que moi  ^-^

C'est une raison que j'avance (essence moto), je n'en vois pas d'autres mais j'aimerais comprendre ces experts.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Denis44

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Bonsoir,

mes à-coups sont en train de disparaître, par moment, il n'y en a plus, c'est beaucoup plus agréable....
A voir dans le temps, la température d'air est plus chaude en ce moment, cela influe peut-être.
J'ai peut-être eu un problème d'essence? condensation dans une cuve?
Mystère....
A+
Denis

Hors ligne Flo

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Bizarre quand même à suivre.

AU fait, sur les injections directes comment les marques ont elles fait pour ne plus/pas encrasser les soupapes d'admission ?

Hors ligne Mat2Vence

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Pour ma part c'est le cauchemar depuis 3 semaines.
A-coups moteur important à 2000 t/min, ainsi qu'à 1100 tr/min à froid.
J'ai eu le droit à tous les voyant qui s'allument déjà 3 fois... retour en concession avec une réinitialisation d'un calculo la première fois, changement d'une bobine d'allumage la deuxième fois avec une réinit, et la troisième fois... et bien c'était il y a 14 jours et ma voiture est toujours chez Honda.
Ils ont finalement remplacé Vendredi le calculateur, mais les essais de ce matin montre que ça ne résout en rien les à-coup moteur. Bref, je ne sais pas trop quand je vais pouvoir récupérer un véhicule en parfait état de fonctionnement.

Hors ligne zouzou60

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Il y a eu des cas de changement de bobines sur le forum! Mais a priori ce n'est pas que ça! Il y a 4 bobines sur un HRV?
Te prêtent-ils un véhicule au titre de la garantie? C'est un moyen de les faire bouger comme un autre...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne Flo

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Bonjour,

Franchement ça m’énerve ce pseudo travail que font les pros, changer des pièces au petit bonheur la chance, ce n'est quand même pas très compliqué de prendre la voiture, brancher la valise dessus, choisir les données que l'on veut enregistrer aller faire un tour pour reproduire le défaut et ensuite analyser ce qui va et ne va pas..............

Perso je m'interrogerai sur ce que donne la forme du signal de lalambda au moment de ces accoups, en même temps j'enregistrerai les valeurs "lues" de température d'admission, moteur, débit d'air, et aussi la valeur de la pression dans la rampe d'injection car il s'agit d'une injection directe, et la tension véhicule.

Voir si ça le fait à froid à chaud, si il y a un défaut enregistré sans allumage de la MIL etc..............

Ensuite seulement on peut commencer à avancer quoique ce soit.

Tous les voyants allumés ça veut dire quoi ?

Hors ligne fabrs

  • Bonobien Junior
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Il y a eu des cas de changement de bobines sur le forum! Mais a priori ce n'est pas que ça! Il y a 4 bobines sur un HRV?
Te prêtent-ils un véhicule au titre de la garantie? C'est un moyen de les faire bouger comme un autre...
il s'agit de bobine crayon mais de marque denso il me semble,donc une par cylindre.
déjà a coup à 1100t/min à froid alors ou vers 2000/t à chaud faudrait peut être que Honda regarde plus du coté des injecteurs.
une bobine d'allumage j'ai eu le cas 3 fois chez Renault les fameuses bobines crayon qui claquaient >:D le moteur tourne sur trois pattes  plus de puissance sa vibre de partout.
en gros ton garage choisi la facilité ont change tout puis le client testeras....

Hors ligne hondasan

  • Bonobien Erectus
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Pour ma part c'est le cauchemar depuis 3 semaines.
A-coups moteur important à 2000 t/min, ainsi qu'à 1100 tr/min à froid.
J'ai eu le droit à tous les voyant qui s'allument déjà 3 fois... retour en concession avec une réinitialisation d'un calculo la première fois, changement d'une bobine d'allumage la deuxième fois avec une réinit, et la troisième fois... et bien c'était il y a 14 jours et ma voiture est toujours chez Honda.
Ils ont finalement remplacé Vendredi le calculateur, mais les essais de ce matin montre que ça ne résout en rien les à-coup moteur. Bref, je ne sais pas trop quand je vais pouvoir récupérer un véhicule en parfait état de fonctionnement.


Désolé pour ton HR-V, vas lire le sujet ci-joint, ma soeur ayant subit les mêmes mésaventures, éventuellement fait les suivre à ton CC vu que entre pays, rien ne se fait, ici un HR-V immatriculé en Allemagne et réparé en Belgique par un excellent CC, un vrai mécanicien de l'ancienne génération, même s'il n'a pas trouvé du 1er coup, il a résolu le problème seul, sans les "experts" de la maison mère  O0

http://www.planete-honda.com/hr-v-2-(2015-)/hr-v-soucipanne/
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

Hors ligne Mat2Vence

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Merci pour ton message. Je viens de lire le long fil du HRV de ta soeur.
Je vais en toucher deux mots au responsable de l'atelier de mon concessionnaire parce que là je sature un peu de voir que rien n'avance réellement en deux semaines.


Hors ligne zouzou60

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Ton HRV est chez quelle concessionnaire sans indiscrétion?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne hondasan

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Merci pour ton message. Je viens de lire le long fil du HRV de ta soeur.
Je vais en toucher deux mots au responsable de l'atelier de mon concessionnaire parce que là je sature un peu de voir que rien n'avance réellement en deux semaines.

Prends éventuellement le lien du forum et du sujet du HR-V de ma soeur pour qu'ils le lisent, des fois qu'ils seraient septique avec tes commentaires  ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Hors ligne Mat2Vence

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Ton HRV est chez quelle concessionnaire sans indiscrétion?

A Mougins, juste à côté de Cannes.

Hors ligne zouzou60

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Les établissements Cavallari? Réputé assez cher!
Mais c'est un gros distributeur Honda, il doit voir l'expert régional Honda France régulièrement...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne Mat2Vence

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Oui c'est Cavallari. En effet, niveau tarif ça pique un peu pour les entretiens, mais bon tout s'est toujours bien passé avec ma Jazz Hybride qui ronronne depuis 7 ans.

Je suis sous garantie (j'ai l'extension de garantie d'ailleurs), donc ça me coûtera rien sur ce coup là. Mais je suis pas habitué à ce genre de mésaventure avec Honda.

Hors ligne zouzou60

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Oui c'est Cavallari. En effet, niveau tarif ça pique un peu pour les entretiens, mais bon tout s'est toujours bien passé avec ma Jazz Hybride qui ronronne depuis 7 ans.

Je suis sous garantie (j'ai l'extension de garantie d'ailleurs), donc ça me coûtera rien sur ce coup là. Mais je suis pas habitué à ce genre de mésaventure avec Honda.

Je comprends et le temps est long en immobilisation! Voiture de courtoisie?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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