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Auteur Sujet: Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur  (Lu 77215 fois)

Hors ligne Droopy

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Re : Re : Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
« Réponse #135 le: 07 juin 2018 à 12:44:59 »
Citation de: Denis44 le 07 juin 2018 à 10:44:31
On m'a dit lorsque j'ai pris livraison du véhicule de ne pas mettre de SP 95 E10.....
Idem. (Civic jazz ).
Donc je met du sp95, mais évite tout de même le 98
(Seul ma delSol tourne au 98 tout le temps )
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Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
« Réponse #136 le: 07 juin 2018 à 13:06:35 »
Pour la Jazz de madame, le HR-V de ma soeur et mon gros bébé de CR-V, UNIQUEMENT du SP98 consommation moindre qu'au SP95E10 et moins de soucis

Idem pour mes tondeuses et débroussailleuse SP98 avec mélange pour la 2 temps  O0
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Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
« Réponse #137 le: 07 juin 2018 à 13:13:20 »
Encore un excellent mecano. Pas de defaut pas de problèmes   :fight:
Bref.

Pour vraiment affirmer ceci il aurait  fallut faire  des enregistrements  au moins la lambda et les valeurs d ajustement .

Bref.....en effet il vaut moeux attendre la panne définitive que se creuser les meninges.

Au moins il a transmis a honda son ressenti c est déjà ça.
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Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
« Réponse #138 le: 07 juin 2018 à 13:40:42 »
Citation de: Flo le 07 juin 2018 à 13:13:20

Au moins il a transmis a honda son ressenti c est déjà ça.

Denis44, est ce que tu as une copie de la demande de ton concessionnaire?
Car les transmissions à Honda France... Il aurait fallu un constat d'un inspecteur régional. Car il va bien falloir faire quelque chose!
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Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
« Réponse #139 le: 07 juin 2018 à 15:23:23 »
Non, je n'ai pas de copie de la demande, je savais pas qu'il y a un inspecteur régional, ça n'engage que moi de dire que Honda France est prévenu !
Et si ces à-coups proviendraient -ils pas de l'essence justement?
L'avance variable réglée pour du SP 95 E-10? :D
Je dis cela , je dis rien, j'ose pas essayer puisqu'on m'a dit de pas mettre cet essence là.
Pourtant je viens de lire dans la notice que l'on peut fonctionner avec 10% d'éthanol et jusqu'à 22% conformément à la norme EN228, pour plus d'information, contacter un concessionnaire (p479 du manuel)
je vais peut-être essayer.
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Hors ligne zouzou60

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Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
« Réponse #140 le: 07 juin 2018 à 15:27:22 »
Ce n'est pas le SP95-E10 qui te pose problème, c'est sûr!
L'inspecteur régional est une personne de Honda France qui passe dans les garages pour apporter son expertise du produit Honda, remonter les problèmes techniques à la maison mère et qui passent dans les concessions régulièrement.

Après, ton concessionnaire peut être très consciencieux!
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Re : Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
« Réponse #141 le: 07 juin 2018 à 16:25:48 »
Citation de: Denis44 le 07 juin 2018 à 15:23:23
Pourtant je viens de lire dans la notice que l'on peut fonctionner avec 10% d'éthanol et jusqu'à 22% conformément à la norme EN228, pour plus d'information, contacter un concessionnaire (p479 du manuel)

Attention, les 22% c'est pas de l'éthanol, mais de l'ETBE, éthanol et isobutène (éthyl tertio butyl éther).
22% d'ETBE en volume  = 10% d'éthanol en volume.
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Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
« Réponse #142 le: 07 juin 2018 à 17:12:00 »
Citation de: V@lvert le 07 juin 2018 à 11:55:18
Pour rappel l' E10 c'est 10% d'éthanol (en été)  et un peu moins en hiver (quoique j'ai un doute) et l'E85 c'est 85% d'éthanol en été et 65% en hiver (dépend des pétroliers).

Le SP95-E10 c'est jusqu'à 10% d'éthanol et dans les faits ça tourne plutôt à 7 ou 8%, été comme hiver. Et dans le SP95 il peut y avoir jusqu'à 5% d'éthanol (en moyenne c'est plutôt 3%).
En clair, il y a de l'éthanol dans ces 2 carburants et je doute que les quelques % supplémentaires puissent avoir un effet négatif sur le fonctionnement du moteur.

Et pourtant c'est vrai que le SP95-E10 est souvent déconseillé par les CC Honda.........je ne sais pas d'où vient cette défiance alors que Honda a officiellement confirmé la compatibilité de tous ses moteurs essence lors de l'introduction du SP95-E10 sur le marché  ???
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Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
« Réponse #143 le: 07 juin 2018 à 17:15:00 »
Peut-être du monde de la moto ou l'éthanol est très mal vu. SP98 en général!
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Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
« Réponse #144 le: 07 juin 2018 à 17:24:11 »
Citation de: zouzou60 le 07 juin 2018 à 17:15:00
Peut-être du monde de la moto ou l'éthanol est très mal vu. SP98 en général!

Si les CC se mélangent les pinceaux entre les moteurs motos et autos  ::).........je préfère croire qu'il y a une autre raison  ;)
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Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
« Réponse #145 le: 07 juin 2018 à 17:29:45 »
Citation de: Harry le 07 juin 2018 à 17:24:11
Si les CC se mélangent les pinceaux entre les moteurs motos et autos  ::).........je préfère croire qu'il y a une autre raison  ;)

Chez Honda France, les experts techniques sont ensembles!
Le concessionnaire répète ce qu'on lui a appris sur le produit, le vendeur en tous cas.
Mais ce n'est peut-être pas ça.

Rien de tout ça, chez les marques européennes.
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« Réponse #146 le: 07 juin 2018 à 17:32:34 »
Ce serait les experts techniques qui mélangent tout !!..........c'est encore pire  ;)
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Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
« Réponse #147 le: 07 juin 2018 à 17:36:32 »
j'ai eu des accous une fois sur une  essence elle avait du mal à démarrer en hiver,j'ai vu sur un forum qu'une batterie trop décharger genre 11,7 volts pouvait posé problème à l'électronique.(après recharge plus de soucis)
après si tu roule beaucoup et pas de soucis de charge de l'alternateur,je suis étonnais que le mécano soit obliger de demander à Honda pour résoudre un problème surtout qu'avec la valise on voit pas mal de chose. :o
le sp98 contient un dérivé de l'éthanol etbe 3% minimum et j'ai toujours entendu dire qu'il est plus sec que le sp 95.
sur le hrv je consomme moins avec du sp 95 qu'avec le sp 98 sur la civic 1,8 i-vtec par contre s'est le contraire. ???
concernant le s&s voir message de hrv hervé
http://www.planete-honda.com/hr-v-2-(2015-)/start-stop/105/
« Modifié: 07 juin 2018 à 17:39:55 par fabrs »
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Re : Problème sur 1.5 i-VTEC : témoins d'alerte allumés/dysfonctionnement moteur
« Réponse #148 le: 07 juin 2018 à 17:45:21 »
Citation de: Harry le 07 juin 2018 à 17:32:34
Ce serait les experts techniques qui mélangent tout !!..........c'est encore pire  ;)

Pas mélangés! Ils conseillent tous le sp98, peut être tout simplement.
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« Réponse #149 le: 07 juin 2018 à 18:03:06 »
Citation de: zouzou60 le 07 juin 2018 à 17:45:21
Pas mélangés! Ils conseillent tous le sp98, peut être tout simplement.

Si c'est ça, ce dont je doute, ils sont à peu près aussi expert que moi  ^-^
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