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28 mars 2024 à 21:00:44

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Auteur Sujet: Pression injection Ivtec ?  (Lu 5590 fois)

Hors ligne Flo

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Pression injection Ivtec ?
« le: 26 avril 2016 à 10:36:47 »
Bonjour,

Mazda est passé à l'injection directe mais avec des pressions assez base, de l'ordre de 40bars quand les autres sont à 150bars et plus.
Savez vous quelle pression d'injection a été retenue pour le HRV ?

Merci.

Flo.

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Re : Pression injection Ivtec ?
« Réponse #1 le: 26 avril 2016 à 10:57:00 »
Je ne pense pas qu'Honda ait communiqué là-dessus ... mais est-ce vraiment le plus important  :idiot2:
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Pression injection Ivtec ?
« Réponse #2 le: 26 avril 2016 à 11:02:13 »
Effectivement, jamais lu de valeur de pression pour les injections directes Honda.
La plupart des concurrents annoncent 150 bars...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Pression injection Ivtec ?
« Réponse #3 le: 26 avril 2016 à 12:16:16 »
Important....un peu oui, mazda n'a pas validé les pressions plus importantes en terme de fiabilité à long terme, quid de Honda ?

Perso si c'est comme les autres, mouai je demande à voir si ils suivent la voix de mazda de pressions faible, je crois en la fiabilité réellement.

Flo.

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Re : Pression injection Ivtec ?
« Réponse #4 le: 26 avril 2016 à 12:22:33 »
Mais Mazda a un fort taux de compression sur ces derniers essences!
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Re : Pression injection Ivtec ?
« Réponse #5 le: 26 avril 2016 à 13:35:31 »
Tout à fait, mais je ne pense pas que le taux de compression entre en jeu dans la fiabilité de l'ensemble, les premiers injection directe en 2000 (HPI et GDI au hasard) avaient un faible taux de compression et une pression d'injection semblable à mazda ce jour.

Flo.

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Re : Pression injection Ivtec ?
« Réponse #6 le: 26 avril 2016 à 14:00:47 »
La pression de l'injection étant de toute manière tellement plus basse sur l'essence ID que sur le diesel ... je ne pense pas que ce soit un élément déterminant au niveau de la fiabilité.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
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Re : Pression injection Ivtec ?
« Réponse #7 le: 26 avril 2016 à 14:51:20 »
Y'a quand même pas mal de pompe HP qui sont HS à partir de 100.000Km (3.2 FSI, 2.2 des Vectra, HPI  etc...)
L'essence ne lubrifie pas..........

Flo.

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Re : Pression injection Ivtec ?
« Réponse #8 le: 26 avril 2016 à 15:03:19 »
Dans ce lien (concerne le 2.4 i-VTEC ID): http://hondakarma.com/data/attachment-files/2015/09/89991_Honda_2.4_L_Direct-Injection_Gasoline_Engine.pdf , ils parlent d'une pression maximale de 20mPA ... soit 200 bars.
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Re : Pression injection Ivtec ?
« Réponse #9 le: 26 avril 2016 à 16:07:28 »
La vache.....bon, merci pour ton info, je ne m'attendais absolument pas à ça

Flo.

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Re : Pression injection Ivtec ?
« Réponse #10 le: 26 avril 2016 à 16:09:32 »
Bon document, pression allant de 3.5MPa à 20 MPa!
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Re : Pression injection Ivtec ?
« Réponse #11 le: 26 avril 2016 à 16:25:06 »
Oui, sacré variation, je ne sais pas comment ils ont fait ça !
Du coup peut être que leur système ne rejette pas autant de particules que les autres, et que l'on arrive à être en mélange stoechiométrique  à très faible charge en évitant la production de particules.

Par contre en bas à droite de la dernière page ils font  peur ;-)

Personne n'aurait ce genre de doc pour ce 1500 du HRV ?

Flo.


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Re : Pression injection Ivtec ?
« Réponse #12 le: 26 avril 2016 à 16:28:09 »
C'est les photos qui font ça!
Ou alors, on s'en doutait, les motoristes Honda ne sont pas là pour amuser la galerie...
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Re : Pression injection Ivtec ?
« Réponse #13 le: 26 avril 2016 à 16:58:22 »
Ah ça nnon ils sont pas là pour rigoler, ils sont même super méchant avec leur moteurs en develloppement ;-)  :uglystupid:
Une légende dis qu'il vaut mieux être un moteur d'essai dans un pays de l'UE que sur une ile perdue qui s'appelle le japon ;-)  >:D

Flo.