La classe ?

C'est à l'appréciation de chacun 

Ce que tu décris a vite fait d'être un effet de mode qui passera aussi vite qu'il est arrivé.
Alors qu'un design passe partout ne créera certes pas "d'effet waouh" à sa sortie mais aura de bonnes chances de vieillir correctement stylistiquement.
D'ailleurs, si les constructeurs allemands avaient trouvé la recette miracle, ils ne changeraient pas sans cesse forme des optiques et signature lumineuse leds. Or c'est le cas d'Audi, VW (signature pour ces deux là) et Mercedes (forme et signature).
Moins BMW peut-être qui est longtemps restée fidèle à quelque chose d'assez classique (sans succomber à l'effet de mode justement), avec notamment la signature des feux de jour en cercle... Je n'ai pas fait attention à ce qu'ils avaient retenus sur les derniers modèles.

Alors vive le banal, le passe partout et la sinistrose des voitures qui se ressemblent toutes !

C'est drôle parce que la Civic 8G était tout l'inverse de cela. Son regard et ses feux arrières avaient fait l'objet d'une grande attention stylistique. Non seulement son originalité globale avait fait son succès mais en plus son style n'a pas mal vieilli, comme beaucoup d'anciennes Honda qui se sont démarquées en leur temps par un style original sans non plus tomber dans le bling-bling.

L'intérêt de Honda c'est justement de prendre des risques en inventant un nouveau style lors du changement de génération de chaque modèle. Et en général c'est plutôt l'audace de l'originalité (sans tomber dans l'exubérance) qui leur a réussi plutôt que la banalité.

Mais peut-être que les temps ont changé ce qui expliquerait l'exubérance de la nouvelle Civic 10 5 portes et la banalité du dernier HRV.

Comment trouvez-vous le HRV en fermetée de suspension ou amortisseurs ? Le mien est chaussé en 17" (version exclusive navi). Depuis la livraison je le trouvais très cassant, amortissement sec sur routes déformées et à basse vitesse. J'ai vérifié ce jour la  pression des pneus, ils étaient depuis la livraison, à 2,9 à l'avant et 2,7 à l'arrière au lieu de 2,2 av  et 2,1ar. J'ai réduit hier les pressions aux valeurs préconisées et elle est devenue beaucoup plus confortable. Aujourd'hui je les ai fait gonfler à l'azote, je vais voir dans les prochains jours si l'amélioration se confirme.
Merci pour vos avis.

Seppy64, j'ai supprimé le fil (contenant un seul post) que tu as créé et qui reprend dans la même section exactement le même message (Confort amortissement et suspension ). Éviter SVP de dupliquer les posts identiques 

Comment trouvez-vous le HRV en fermetée de suspension ou amortisseurs ? Le mien est chaussé en 17" (version exclusive navi). Depuis la livraison je le trouvais très cassant, amortissement sec sur routes déformées et à basse vitesse. J'ai vérifié ce jour la  pression des pneus, ils étaient depuis la livraison, à 2,9 à l'avant et 2,7 à l'arrière au lieu de 2,2 av  et 2,1ar. J'ai réduit hier les pressions aux valeurs préconisées et elle est devenue beaucoup plus confortable. Aujourd'hui je les ai fait gonfler à l'azote, je vais voir dans les prochains jours si l'amélioration se confirme.
Merci pour vos avis.

Ah ben ! faut que je regarde , je le trouve un peu "sec"  à la limite moins confortable que la Jazz . il est en 17" ...hum , je vais faire le nécessaire , j'ai un compresseur dans le garage je suis un peu nul sur ce coup là...

pas de souci avec mon HR-V chaussé en 16, mais il faut dire que je sort d'une Civic chaussé en 18