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Auteur Sujet: Le retour du HRV en 2014 ?  (Lu 32284 fois)

lulu1987

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Re : Le retour du HRV en 2014 ?
« Réponse #15 le: 31 mai 2011 à 13:55:13 »
Je crois avoir lu qu'Honda préparait la sortie d'un diesel de 1.6l qui devrait trouver place dans la civic 5p europe. La puissance devrait approcher les 140-150 ch pour remplacer le 2.2 I-DTEC. Si c'est le cas, ce diesel devrait pouvoir prendre place dans le HR-V 2014.
Honda est un peu en "réaction" aux succès de nissan avec le QQ et de Hyundai avec l'ix 35, voire le mitsu ASX.Il risque d'arriver un peu tard sur le marché   :uglystupid:
Surtout que les français se sont mis au SUV aussi :crazy:

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Le retour du HRV en 2014 ?
« Réponse #16 le: 31 mai 2011 à 14:01:22 »
Par contre, j'ai des doutes sur le 2.2 diesel  :idiot2: La norme Euro 6 entre en application en septembre 2014 ... et il ne me semble pas qu'Honda ait annoncé qu'ils développeraient une version Euro6 du 2.2 i-DTEC, si?  ???

Honda a déjà ça dans ses cartons  ;)

Courant 2007, Honda prévoyait la commercialisation de l'Accord US avec le 2.2 i-DTEC.....avant de finalement changer d'avis.

Le 2.2 i-DTEC en version "clean diesel" qu'ils avaient dû prévoir pour le marché américain doit sommeiller quelque part  ::)   ;)     


 
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lulu1987

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Re : Le retour du HRV en 2014 ?
« Réponse #17 le: 31 mai 2011 à 14:06:52 »
Attention, la norme euro 6 ne s'applique pas aux USA et le 2.2 I-DTEC actuel pourrait continuer à y être vendu. :'(

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Re : Le retour du HRV en 2014 ?
« Réponse #18 le: 31 mai 2011 à 14:13:13 »
Certes mais il me semblait avoir lu que le projet "clean diesel" était plus ou moins arrêté  ???
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Le retour du HRV en 2014 ?
« Réponse #19 le: 31 mai 2011 à 14:18:07 »
Attention, la norme euro 6 ne s'applique pas aux USA et le 2.2 I-DTEC actuel pourrait continuer à y être vendu. :'(

Les normes ne sont peut être pas les mêmes mais les normes californiennes imposent déjà une très forte réduction des NOx, ce qui est la principale cible d'EURO 6.

"Honda's engines have a catalytic converter that filters out enough nitrogen oxide (NOx) emissions to meet California's new standards -- the most stringent in the nation -
Unlike other diesels that will meet California's standards, such as a Mercedes-Benz (DCX ) BlueTec expected to go on sale in late 2007, Honda's doesn't require a separate tank of urea, an organic compound that helps absorb NOx but needs to be replenished occasionally. Instead, its diesel converts some of the NOx into ammonia, then recombines that with what's left of the NOx to make relatively harmless nitrogen.
"

Doit y avoir moyen de remettre ça au goût du jour pour l'Europe  ;)
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Re : Re : Le retour du HRV en 2014 ?
« Réponse #20 le: 31 mai 2011 à 14:21:57 »
Attention, la norme euro 6 ne s'applique pas aux USA et le 2.2 I-DTEC actuel pourrait continuer à y être vendu. :'(

Il était prévu qu'Honda sorte le "clean" 2.2 i-DTEC sur l'Acura TSX (notre Honda Accord) aux US mais ils ont abandonné car  ils n'arrivaient pas à faire passer les normes US (plus sévères que les européennes sur certains points) sur le modèle à BVA ... du moins, sans embarquer des technologies encore plus coûteuses qui rendait le diesel invendable.
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lulu1987

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Re : Le retour du HRV en 2014 ?
« Réponse #21 le: 31 mai 2011 à 14:27:42 »
OK pour les remarques américaines.
Pour un diesel de 1,6l, je renvoie sur ce fil :
http://www.planete-honda.com/gnral/arret-du-diesel-chez-honda!/45/
post du 16/09/2010 avec mention déjà d'un petit 4x4 type HR-V

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Re : Le retour du HRV en 2014 ?
« Réponse #22 le: 31 mai 2011 à 14:34:21 »
A noter que le "petit diesel" ne vise pas uniquement le marché européen ... mais aussi certains marchés asiatiques (Inde, Corée par ex.) qui sont assez friands de diesel et n'ont pas les mêmes normes qu'en Europe.

Ce moteur sera certainement adopté par la nouvelle Civic mais cela ne veut pas dire non plus qu'il y aura une version Euro6 de ce moteur  ???
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lulu1987

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Re : Le retour du HRV en 2014 ?
« Réponse #23 le: 31 mai 2011 à 14:51:10 »
Si le 1,6l diesel n'est pas mis aux normes euro 6, cela ne peut signifier que deux choses :
1) soit Honda veut se fournir en diesel chez un concurrent;
2) soit Honda envisage de remplacer définitivement le diesel par des moteurs hybrides performants.

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Le retour du HRV en 2014 ?
« Réponse #24 le: 31 mai 2011 à 14:52:43 »
La mise en conformité des diesel avec EURO 6 va entrainer un surcoût qui va obligatoirement se répercuter sur le prix de chaque VH.

Surcoût qui risque d'être rédhibitoire sur certains VH, ce qui pourrait inciter les constructeurs à se poser la question sur la réelle nécéssité de commercialiser certains modèles en diesel.

 
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Le retour du HRV en 2014 ?
« Réponse #25 le: 31 mai 2011 à 14:58:37 »
Si le 1,6l diesel n'est pas mis aux normes euro 6, cela ne peut signifier que deux choses :
1) soit Honda veut se fournir en diesel chez un concurrent;
2) soit Honda envisage de remplacer définitivement le diesel par des moteurs hybrides performants.

C'est à mon avis la meilleure stratégie.
Adapter un diesel dans ses modèles, Honda l'a déjà fait avec plus ou moins de succès, et s'ils se sont finalement décidé a faire leur propre diesel c'est qu'ils ne devaient pas être satisfaits du résultat.
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Re : Re : Le retour du HRV en 2014 ?
« Réponse #26 le: 31 mai 2011 à 14:59:38 »
Si le 1,6l diesel n'est pas mis aux normes euro 6, cela ne peut signifier que deux choses :
1) soit Honda veut se fournir en diesel chez un concurrent;
2) soit Honda envisage de remplacer définitivement le diesel par des moteurs hybrides performants.

D'après ce que j'ai compris ... c'est la 2ème option. La norme Euro 6 s'appliquera à partir de septembre 2014 pour les nouveaux modèles et septembre 2015 pour les autres (mais cela ne m'étonnerait pas que ces dates soient encore repoussées comme cela l'a été par le passé).

Les premiers essais de la nouvelle Civic Hybrid (toujours avec système IMA) semblent assez positifs avec des consos qui peuvent descendre sous les 4L/100km  O0
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Re : Le retour du HRV en 2014 ?
« Réponse #27 le: 31 mai 2011 à 15:24:22 »
C'est pas évident de rendre attrayant une voiture type civic avec un moteur 128ch comme celui du Cr-Z (thermique de 1,5l à 114 ch + 14 ch système IMA).
Si c'est pour remplacer la version de base de 1,4l et 100ch, OK mais j'ai des doutes pour ceux qui recherchent de l'agrément dans la conduite et qui ont connu les 140ch du 1,8l ou pire, le couple du 2,2l diesel de 150ch, sauf si Honda tire plus de 128ch de son modèle civic 9 hybride et se rapproche des 140-150ch avec une consommation de moins de 4l en usage normalisé.
Pour la traction 4x4, il me semble qu'il faudrait augmenter l'apport du système électrique par un système "full hybride" plus puissant que l'IMA.

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Le retour du HRV en 2014 ?
« Réponse #28 le: 31 mai 2011 à 15:31:35 »
C'est pas évident de rendre attrayant une voiture type civic avec un moteur 128ch comme celui du Cr-Z (thermique de 1,5l à 114 ch + 14 ch système IMA).

+1  ;)

Quand est-ce qu'on va y avoir droit à ce moteur hybride plus puissant  :'(

Moi je ne demande même pas une conso de 4 litres, je demande juste un moteur suffisamment dynamique pour rendre une Accord ou un CR-V agréables et confortables à conduire.
Entre 150 et 200 ch, avec une conso mixte de 7 litres, je signe de suite  ^-^
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Re : Le retour du HRV en 2014 ?
« Réponse #29 le: 31 mai 2011 à 15:40:02 »
La nouvelle Civic Hybrid fait toujours 110ch (puissance combinée) aux US ... mais je crois que le couple supérieur (grâce au moteur électrique) donne l'impression de conduire une voiture un peu plus puissante.

Ceci dit, je pense que c'est une puissante suffisante pour une compacte. Les 140ch des 1.8 i-VTEC et 2.2 i-CTDI de la Civic actuelle sont certainement plus "funs" mais pas forcément nécessaires pour une conduite normale.

J'ai toujours trouvé qu'il manquait un moteur 1.6 essence à la Civic actuelle ... le moteur hybride doit offrir un agrément proche d'un moteur atmosphérique de 1.6 ou 1.7l de cylindrée à mon avis.
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