Le Cross climate est un compromis. Et comme tous les compromis, il est moins bon que les spécialisés.
Mais pour l'automobiliste qui n'est pas souvent confronté à la neige, surtout sur de forts dénivelés, c'est une solution très intéressante je trouve. Ca évite d'avoir 2 trains de pneus, dont un qui va servir très peu et va plus se dégrader par les années passées, que par usure. En effet, les gommes hiver sont très chargées chimiquement et vieillissent vite. Elles deviendront moins efficaces sur la neige, mais aussi et surtout, sur le mouillé.