La connectique des faisceaux d'attelage est une vraie plaie en terme de fiabilité, j'ai encore du mal à comprendre pourquoi on impose pas d'indice de protection plus ou d'opter pour des connectiques plsu fiables. Le problème régulier est la connection de la masse de la remorque à la masse du véhicule, celle-ci est régulièrelent effectuée sur uen vis à l'extérieur du véhicule, vis parfois isolée par de l'apprêt de et de la peinture, voir de la corossion dans le temps et une connection à la masse déficiente est vite arrivée (effet arbre de Noêl sur le véhicule tracteur et remorque). Le mieux est d'aller chercher une masse à l'intérieur du véhicule (c'est plsu compliqué mais plus fiable dans le temps)
La fonction "Régulation de vitesse" effectue régulièrement des tests du contacteur de frein et du contacteur d'embrayage. Ca peut être une piste d'une mauvais masse et d'un allumage furtif de feux stop (allumage pas toujours évident à capter)
Par contre un boite CVT, ce n'est pas normal
L'iimpression de patinage, oui dans les fortes solicitations. Et c'est sur ce point que j'ai un peu de mal avec cette boite même si en terme de rendement le principe mécanique est excellent.

Hello,

Bon, le verdic est tombé même si je n'ai pas pour le moment l'explication : tractage d'une autre remorque que la mienne et pas de bug avec le régulateur !

A l'occasion, je prendrai le temps de voir le faisceau de ma remorque pour essayer de trouver le problème.

Allez, sur ce, bonne route !