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18 décembre 2017 à 00:29:40

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Auteur Sujet: Il est où le VTEC ?  (Lu 9308 fois)

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Re : Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #105 le: 15 août 2017 à 09:35:40 »
Je te propose dans ce cas de t'en tenir aux lois des noeuds et des mailles. Ce sera plus simple !  O0 Sinon un petit San Antonio pour les jeux de mots dans les noms des protagonistes !   :laugh:

J'ai essayé, on peut!
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Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #106 le: 15 août 2017 à 09:55:58 »
C'etait une autre époque !
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Re : Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #107 le: 15 août 2017 à 09:59:18 »
C'etait une autre époque !

Mais elle a bercé certains de nous et l'évoquer suffit à nous réjouir encore.
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Re : Re : Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #108 le: 05 décembre 2017 à 23:53:20 »
Et puis ce rapport virtuel 2 est nul, il est trop long, tu es à presque 100 à 6800... Ils aurait été plus courts avec le 7 identique je pense que ça aurait était bien plus sympa.
En montagne c'est galère de restait en 2... Du coup c'est souvent en S que je monte...

Bref vivement le 1.0 turbo avec une autre boite si possible (là je rêve) et surtout prions pour qu'ils ne profitent pas du couple supplémentaire pour allonger les rapports sinon ça fera la même chose...

* A vous lire  >:( il est vraiment si mou ce Hrv même en bvm. ???
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Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #109 le: 06 décembre 2017 à 06:52:40 »
une fois rodé il marche très bien ce 1,5 i-vtec,j'ai fait le semnoz(1700 mètres d'altitudes) 17 kms d’Annecy et 32 kms de mon domicile.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Semnoz
au départ une circulation fluide une fois dans la forêt des montée assez franche j'ai même pût passer la 5eme sur certain passage,mais pas besoin de faire gueuler le moteur à 5500t/min. :idiot2:
à l'arriver du sommet 8,5l/100kms en conduite normal
pour l'arriver j'ai rouler un peu plus vite :quasi 17 kms de descente et une montée de 3 kms: 4,2l/100kms à l'arrivé.
j'ai fait le même trajet avec le crz phase 1 mode sport le couple du moteur électrique aide vraiment mais sur une montée trop longue moins de 4 barre de batterie l'assistance électrique diminue trop :buck2: et le 1,5i-vtec de 114 ch à du mal avec ses 1200kg.
tu as 90% du couple à 2800t/min pour le hrv 1,5i-ivtec les 2 derniers rapport sont longs,et j'ai remarquer que sur forte côte sur autoroute faut maintenir les 4000t/min(+de 140 kms/h :crazy:) pour éviter de repassé la 5eme.
sa reste un bon moteur atmosphérique et pas sur qu'un turbo-diesel en altitude ne subisse pas des contrainte comme le lag du turbo.

 
« Modifié: 06 décembre 2017 à 06:56:18 par fabrs »

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Re : Re : Re : Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #110 le: 06 décembre 2017 à 15:16:38 »
* A vous lire  >:( il est vraiment si mou ce Hrv même en bvm. ???

Oh tu sais...si on en écoutai certains tout ce qui n'a pas de Turbo est mou.
Il est loin d'être mou.
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Re : Re : Re : Re : Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #111 le: 06 décembre 2017 à 17:43:40 »
Oh tu sais...si on en écoutai certains tout ce qui n'a pas de Turbo est mou.
Il est loin d'être mou.

Ok. O0 .on ne sait jamais si St Nicolas ou le Père Noël passent par chez nous.
- Mais il faudra encore voir que le siège av. passager soit réglable en hauteur. ;D :2funny:

 ;)
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #112 le: 06 décembre 2017 à 18:10:05 »
Ok. O0 .on ne sait jamais si St Nicolas ou le Père Noël passent par chez nous.
- Mais il faudra encore voir que le siège av. passager soit réglable en hauteur. ;D :2funny:

 ;)
pourquoi tu prend pas un hrv alors? ???

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #113 le: 06 décembre 2017 à 18:20:03 »
pourquoi tu prend pas un hrv alors? ???

* Notre D'Jazz a seulement 9 mois et bientôt 17.000 km et je pense que pour les finances. :fight:

- Pour la Belgique du 1.5 en ess. et +- 135 Co2; cela est correct pour la Taxe de roulage annuelle.pour l'instant

 ;)
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Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #114 le: 07 décembre 2017 à 06:57:31 »
Le VTEC il est là où on va le chercher  :D
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Re : Re : Re : Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #115 le: 16 décembre 2017 à 11:42:14 »
* A vous lire  >:( il est vraiment si mou ce Hrv même en bvm. ???

Euh non j'ai une version CVT. En méca la boite fait 6 rapport et il semble plus énergique.
En CVT même en rapport virtuel, il y a toujours le convertisseur de couple à "mettre en pression" et un léger glissement de la CVT qui au final grève les sensations...
HR-V Executive Navi CVT 1.5
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Re : Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #116 le: 16 décembre 2017 à 11:53:58 »
Le VTEC il est là où on va le chercher  :D

Mouss, je suis déçu du HR-V avec ce moteur car je m'attendais à retrouver les sensations de ma jeunesse à bord de la clio 2 1.4 16v (98ch 127nm pour environ 1065kg). Le HR-V faisant 130ch 155Nm pour environ 1316kg (suivant modèle le haut de gamme étant plus lourd et frise les 1400kg).

Je pense que la CVT y est pour beaucoup dans ma déception et même en en S+palette, les rapports trop long brident le potentiel du moteur dommage. Si je pouvais faire reprogrammer la boite pour avoir la 1 à 5 bien plus court je le ferai et je pense que mon retour serait bien différent. Le 2008 de mon père en 110 puretech avec la boite EAT6 est bien sympa à conduire.

Après par rapport à l'insight j'ai pu comparer dans les routes du Lot sinueuses et vallonnées, il n'y a pas photo, le HR-V me permet de rouler plus vite et plus sûre. Mais encore une fois, les 30ch de plus ne se voit pas tant que ça et il faut le cravacher pour les sentir...
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Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #117 le: 16 décembre 2017 à 11:58:25 »
LE HRV n'est pas non plus un véhicule considéré comme super dynamique surtout avec les nouvelles normes de consommation. Il fallait acheter un ramasse miettes semi-électrique comme Dav77 avec une boite manuelle.
Ou bien plus intéressant un Porsche Macan ou encore un Forester XT !
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Il est où le VTEC ?
« Réponse #118 le: 16 décembre 2017 à 12:08:50 »
C'est clair qu'il ne faut pas s'attendre à des performances ébouriffantes avec le 1.5 i-VTEC. Il permet au HR-V d'être polyvalent et d'en faire un véhicule capable d'affronter des grands trajets en famille.
=> RAV4 2.5 HSD Black Edition 10/2017 
=> Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi 09/2016

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Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #119 le: 16 décembre 2017 à 12:35:27 »
C'est clair qu'il ne faut pas s'attendre à des performances ébouriffantes avec le 1.5 i-VTEC. Il permet au HR-V d'être polyvalent et d'en faire un véhicule capable d'affronter des grands trajets en famille.

* Comme le (la) Jazz alors ? .  :coolsmiley:
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