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Auteur Sujet: Il est où le VTEC ?  (Lu 36595 fois)

Hors ligne V@lvert

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Il est où le VTEC ?
« le: 05 mars 2017 à 16:01:15 »
Bonjour,

mon HR-V a passé les 3000kms et pur fêter cela j'ai poussé un peu.
En mode "vitesses virtuelles" sur la 2 en sortie de rond point et... ben pas grand chose à vrai dire.

Si on met de côté le bruit de casserole, à l'approche des 5000trs je m'attendais à un changement de son puis à un petit "KICK" mais rien, une linéarité exemplaire... voir décevante à vrai dire..

Seul en mode D lors que l'on appuie brusquement à fond, on a un effet net d'accélération mais on ne monte pas à la Pmax (ou alors faut rester vraiment longtemps, j'ai pas eu l'occasion de tester sur les départementales d'ici).

Est-ce pareil chez vous, ou alors vous entendez et sentez plus de chose une fois l'ouverture des soupapes à 100% ?
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Conso: sur 26230kms (26350kms au compteur).
<1999-2000 : Twingo 1 ph II 1.2> <2000-2003 : Clio 1 ph III Fidji 1.9D> <2003-2006 : Clio 2 ph I 1.9 dTi> <2006-2007 : Astra H GTC 1.9 CDTI> <2007-2008 : Leon II 2.0 TDI> <2008-2011 : Clio 3 ph I> <2011-2012 : Jazz 1.4 i-Shift> <2012-2016 : Insight> <2016-2018 : HR-v 1.5 CVT>

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Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #1 le: 05 mars 2017 à 16:32:58 »
3000 kms pas roder ton i-vtec,vers 5000kms il y a du mieux mais j'ai une version boite mécanique.
la cvt je connais pas trop,demande à ceux qui l'on ;)
http://www.forum-auto.com/marques/honda/sujet4253-4725.htm

Hors ligne haga

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Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #2 le: 05 mars 2017 à 18:17:01 »
En CVT mets toi en S pour avoir l'effet Vtec, c'est plus facile en BVM l'effet Vtec.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne V@lvert

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Re : Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #3 le: 05 mars 2017 à 18:38:05 »
En CVT mets toi en S pour avoir l'effet Vtec, c'est plus facile en BVM l'effet Vtec.  ;)
J'essaierai la prochaine fois que je ferais un peu de bornes car j'aime que tout soit bien chaud avant de tirer dedans.
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Hors ligne Crix2

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Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #4 le: 05 mars 2017 à 19:35:31 »
Ca me fait penser à la Jazz 1,3 anémique de ma fille ....
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Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #5 le: 05 mars 2017 à 21:03:00 »
Effectivement mon HRV SVT se manifeste avec des reprises plutôt timides. J'attends de voir comment ce moteur réagira un peu plus tard avec quelques km de plus au compteur. Les modèles essayais avant la commande était nettement plus nerveux (mais plus kilometrés, 6 à 8000km compteur)
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Hors ligne Droopy

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Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #6 le: 05 mars 2017 à 21:41:44 »
J'ai trouvé La Civic 10 CVT teste hier molle à bas régime ..meme en S ... moteur neuf
Il faut un coup de turbo pour que cela parte...
De retour dans ma jazz CVT avec Ima c'est nettement plus réactif .....


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Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #7 le: 06 mars 2017 à 07:25:09 »
Si on met de côté le bruit de casserole, à l'approche des 5000trs je m'attendais à un changement de son puis à un petit "KICK" mais rien, une linéarité exemplaire... voir décevante à vrai dire..

Cela fait un paquet d'années qu'on ne sent plus le petit "kick" à l'activation du VTEC ... en fait, depuis que les moteurs VTEC sont devenus i-VTEC.  ;)
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #8 le: 06 mars 2017 à 08:51:43 »
De retour dans ma jazz CVT avec Ima c'est nettement plus réactif .....

Le trio petit moteur + CVT + IMA  est vraiment très agréable. Et permet d'avoir la plaisante sensation d'un moteur plus gros qu'il ne l'est. Tout en conservant des consommations de moineau.
L'association petit moteur + CVT + turbo est-elle aussi satisfaisante? A priori non selon le témoignage de Droopy... A suivre.
Et en terme de consommation?


Hors ligne Harry

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Il est où le VTEC ?
« Réponse #9 le: 06 mars 2017 à 10:11:14 »
J'ai trouvé La Civic 10 CVT teste hier molle à bas régime ..meme en S ... moteur neuf
Il faut un coup de turbo pour que cela parte...
De retour dans ma jazz CVT avec Ima c'est nettement plus réactif .....

Dès 2 000 tours tu dois quand même sentir l'effet du turbo, non ?
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Hors ligne zouzou60

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Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #10 le: 06 mars 2017 à 10:13:03 »
Dès 2 000 tours tu dois quand même sentir l'effet du turbo, non ?

En contrôlant la pression de suralimentation avec le manomètre, digital certe mais cela faisait longtemps qu'on n'en voyais plus!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne Harry

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Il est où le VTEC ?
« Réponse #11 le: 06 mars 2017 à 10:17:01 »
Même sans le mano de pression, on sait tout de suite si le turbo souffle ou pas.
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Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #12 le: 06 mars 2017 à 10:27:29 »
Même sans le mano de pression, on sait tout de suite si le turbo souffle ou pas.

C'est sûr !
Et encore, ce sont a priori des moteurs assez linéaires!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #13 le: 06 mars 2017 à 12:57:06 »
Cela fait un paquet d'années qu'on ne sent plus le petit "kick" à l'activation du VTEC ... en fait, depuis que les moteurs VTEC sont devenus i-VTEC.  ;)

Ayant les 2, je peux te dire qu'il est tjrs la mais en Bvm tu le ressent bien.  ;)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Re : Re : Il est où le VTEC ?
« Réponse #14 le: 06 mars 2017 à 14:54:34 »
Ayant les 2, je peux te dire qu'il est tjrs la mais en Bvm tu le ressent bien.  ;)

Ma femme a eu un CR-V 3 i-VTEC BVM et j'ai un CR-V i-VTEC BVM ... et, même si ce moteur a 2 personnalités assez différentes (en dessous de 3500-4000 tr/min et au dessus), il n'y a pas vraiment le petit "coup de boost" (au delà de 6000tr/min) que je ressentais sur le HR-V 1.6 VTEC.

Le moteur i-VTEC reste très linaire ...
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013