Bonjour,

Le magnifique HRV de ma femme (2017 - 74 000 km ) a eu il y a 1 mois des voyants allumés :

-le mil (voyant orange en forme de moteur) + le voyant du frein parking electrique jaune fixe (rond + parentheses avec P dedans et point d'exclamation) + voyant frein rouge clignotant (rond + parentheses avec P dedans)
-sur l'affichage à gauche, alternent : le MIL et un voyant (rond entre parentheses avec EP dedans)
se serait donc lié au frein de parking, qui pourtant fonctionne parfaitement ainsi que les freins en circulation.

vérifications effectuées :
-niveau et qualité du liquide frein = niveau ok, couleur pale ok, test humidité à 0% ok
-disques et plaquettes avant et arrière = ok, tout est bien en place et en bon état (disques et plaquettes avant changées il y a 4 mois et 6000km)
-aucune fuite de liquide de freins (roues, compartiment moteur, etc)
-fonctionnement des freins et du frein de parking ok
-test valise (ds150e aliex.. de 2017 avec delphi 2020.23) : ne peut pas entrer dans l'ISS (balayage de tous les calculateurs) mais accès aux codes défaut : 1 défaut  : P2A00 = capateur du circuit O², plage/performance (rangée 1/capteur1)
défaut supprimé, test des feins et frein de parking : tout ok
...dans les sujets que j'ai pu lire, effectivement la sonde a oxygene serait en cause, ce qui n'a rein a voir avec le frein de parking pourtant !

le 28.03 et 1000 km après les voyants sont revenus, avec le même défaut : tout retesté (Ok) et défauts effacés.

hier et 70 km après les voyants sont revenus (réeffacés)

j'attends de recevoir un snooper single board pour pouvoir le flasher avec un firmware plus récent (mon actuel, double board et fw 1622) pour essayer de mieux diagnostique la voiture.

Merci d'avance de l'aide que vous pourrez m'apporter.
Bonne route

PS: tu devrais peut être éviter de donner une adresse précise dans le champ "localisation" de ton profil. On ne sait jamais...

merci de ton conseil Nadar, rectifié. c'est plus sage en effet.
et merci pour les infos.
c'est quand meme loufoque que le défaut et le voyant ne corresponde pas   

d'après ce que j'ai compris le MIL correspond à un souci lié à la pollution

le probleme ne doit pas etre grave car roulé 1 mois et 1000km sans qu'il revienne
je redoute le concessionnaire et le changement de pieces multiples pour arriver à eteindre ce voyant
obsolescence programmée ??
il semble urgent d'attendre...

merci de ton conseil Nadar, rectifié. c'est plus sage en effet.

pour moi, ton adresse est toujours visible ...

merci les gars. je vais revoir ca !!

@nadar '''ca évite sans doute de mettre autant de voyants (avec c'''hacun un sigle plus ou moins cryptique) pour chaque code d'erreur possible ?  (il y a plus de 10 000 codes OBD2 !)
oui mais ce serait un peu débile pour une sonde lambda defectueuse de faire déclencher le voyant du frein parking..le MIL a la rigueur oui

@nadar '''ca évite sans doute de mettre autant de voyants (avec c'''hacun un sigle plus ou moins cryptique) pour chaque code d'erreur possible ?  (il y a plus de 10 000 codes OBD2 !)
oui mais ce serait un peu débile pour une sonde lambda defectueuse de faire déclencher le voyant du frein parking..le MIL a la rigueur oui

je ne suis pas dans la tête des ingénieurs de chez Honda !
A ma connaissance, il y a juste une logique de voyants jaunes (pas trop grave) ou rouges (arrêt immédiat)
Il y a peut être un sens à la combinaison de différents témoins, du genre frein de parking + réserve d’essence + MIL= FAP bouché, mais je ne le connais pas

Merci Nadar, je ne te rends nullement responsable de la logique des ingenieurs honda, bien sur, et te remercie pour tes post