L'aérodynamisme de la Type-R est meilleur que celle du HR-V ... ce qui compte pas mal sur autoroute.
Ca, sa reste à vérifier car malgré son soit disant air pachydermique de SUV, ce Hrv Sport bénéficie d'un excellent coeff de pénétration dans l'air (0,30 je crois).
Après, même si le moteur de la Type-R est typé performance, je pense qu'ils réussissent à bien limiter la conso à faible/moyenne charge constante.
D'autant plus qu'à 135km/h, la R est pile poil à la moitié de sa V max, le moteur ne doit pas tourner très vite et doit être proche de son optimum niveau rendement énergétique.