C'est vrai que 240 Nm pour un 1.5 turbo ça peut paraitre assez faible....et les 220 Nm de la version CVT encore plus. Chez Renault, PSA et d'autres on trouve des 1.2 ou 1.3 turbo avec 250/260 Nm et même plus.
Est-ce que Honda a été limité par le couple maxi que peuvent supporter la BVM et CVT ?
Est-ce un choix conservateur, en limitant volontairement le souffle du turbo on minimise les contraintes mécaniques ?
Le CR-V 5 1.5 turbo a lui aussi un couple assez limité, aussi bien en BVM (220 Nm) que CVT (240 Nm), s'agit-il des mêmes boites que celles du HR-V ?