C'est effectivement beaucoup, ça veut dire qu'on ne peut quasiment rien mettre dans le sous-coffre alors qu'avec mon HR-V j'arrivais à caser 2 sacs de voyages.

En gros, c'est ça!

C'est quand même dommage que cet espace disparaisse, le volume supplémentaire qu'il offrait n'était pas négligeable 

Cela dit, même si le pot d'échappement est à proximité, l'intérieur du coffre ne doit quand même pas chauffer à ce point là......sinon, vu que cela fond grosso à 150 C°, Honda n'y aurait pas mis du polystyrène.

Et sinon, en vrai tu en penses quoi du traitement de l'habitacle, et plus généralement de la présentation de cette version Sport ?

Et sinon, en vrai tu en penses quoi du traitement de l'habitacle, et plus généralement de la présentation de cette version Sport ?

Sympa mais je dirais qu'il n'y a quand même pas grand chose qui change par rapport au HR-V "traditionnel". Le HR-V reste pour moi quand même un cran en dessous du CR-V au niveau de la présentation.

Pour moi, ce HR-V restylé est quand même une petite déception ... minimum syndical à l'intérieur, calandre "douteuse" (c'est bien du chrome foncé sur les différents modèles ... standard ou Sport), jantes pas terribles (pas sur la Sport mais sur les autres ... l'autre HR-V au salon avait d'ailleurs d'autres jantes que celles de série).

J'espère que cela annonce une arrivée plus rapide que prévu du HR-V 3 

Pour moi, ce HR-V restylé est quand même une petite déception ... minimum syndical à l'intérieur, calandre "douteuse" (c'est bien du chrome foncé sur les différents modèles ... standard ou Sport), jantes pas terribles (pas sur la Sport mais sur les autres ... l'autre HR-V au salon avait d'ailleurs d'autres jantes que celles de série).

J'espère que cela annonce une arrivée plus rapide que prévu du HR-V 3 

Les changements sont effectivement très subtils : les sièges avant semblent avoir davantage de maintien latéral, en tout cas on est parfaitement calé. Je préférais les sièges du HR-V à ceux du CR-V 4........et je continue à préférer ceux du HR-V restylé à ceux du CR-V 5. Le volant a légèrement évolué, avec une jante qui m'a paru plus épaisse et une préhension plus agréable.
A l'extérieur, à part la calandre "dark chrome" (c'est toujours mieux que chrome tout court) et les optiques revus (full led, ça c'est bien).........ben pas grand chose de neuf à se mettre sous la dent. Et que dire du Honda Connect, qui est resté dans son jus depuis 2014, aussi bien pour la Jazz que pour le HR-V 

Cela dit, ce HR-V garde heureusement son excellente habitabilité et ses sièges magiques  ...........et puis la grosse nouveauté c'est surtout l'arrivée du 1.5 turbo sous le capot 

Une roue galette est-elle envisageable à cet emplacement?

Je ne suis pas sûr car le fond est en pente et remonte vers les sièges. Ce qui est étonnant, c'est qu'il y a 2 supports métalliques soudés dans ce double-fond (on en voit un sur la 2ème photo).

Sur un site allemand on voit le détail. Effectivement ca fait "bricolé" et une roue ne passe plus. Apres vue la clientèle visée ( quelques vieux qui aiment avoir du peps sous le capot ?) qui ne transportera grand grand monde ni grand chose c'est sans doute pas grave !  D'ailleurs sur les 27000 HRV vendus en 2018 combien ont été achetés par des jeunes couples avec enfants ? ce serait interessant à connaitre ( en fait ce gène de détail sur le type de clientèle principal serait interessant pour tout vehicule)

Cela ne doit pas être facile tous les jours quand on est aussi aigri 

1) Cela ne fait pas "bricolé"
2) Même sans le sous-coffre, le HR-V a un des coffres les plus spacieux des SUV compacts

Si le HR-V Sport vise quelques vieux qui ne transporteront pas grand monde ni grand chose ... que dire du Lexus UX?