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28 mars 2024 à 17:21:10

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Auteur Sujet: HRV Sport 1.5 T 180 ch  (Lu 404367 fois)

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Re : Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #795 le: 26 juillet 2019 à 11:15:30 »
Sinon sur les nouveaux HSD il y a progrès en Conso purement autoroutière. J’ai une baisse d’un litre à 130 par exemple.

Tu es passé au nouveau RAV4 ?
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Hors ligne Harry

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« Réponse #796 le: 26 juillet 2019 à 11:17:33 »
1 litre d'écart en conso autoroutière entre le nouveau 2.5 HSD et l'ancien, c'est pas mal du tout.
Sur mon trajet aller pour récupérer le HR-V, l'ODB du RAV4 m'annonçait 7,8 L de moyenne (plein fait au départ de chez moi). Moins de 7 litres ce serait effectivement une belle performance pour un véhicule de ce gabarit/poids.
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #798 le: 26 juillet 2019 à 11:28:15 »
Oui nouveau Rav 4 AWD

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« Réponse #799 le: 30 juillet 2019 à 10:05:18 »
Que ce soit sur le HR-V ou la Jazz (et sauf erreur c’est aussi le cas de la Civic 10 et du CR-V 5) je continue à regretter que l’allumage automatique des phares soit imposé. Le moindre tunnel, la moindre zone un peu sombre, à chaque fois qu’on ouvre les portes à la tombée de la nuit……les phares s’allument à tout bout de champ et je n’en vois franchement pas l’intérêt.

Dans un autre registre, le compteur de vitesse est très précis. La vitesse lue est très proche de la vitesse réelle : à 130 km/h compteur le GPS m'indique 128 km/h.............ce qui me change des 7 ou 8 km/h d'écart que j'avais avec le RAV4  ::)
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #800 le: 30 juillet 2019 à 21:18:22 »

Dans un autre registre, le compteur de vitesse est très précis. La vitesse lue est très proche de la vitesse réelle : à 130 km/h compteur le GPS m'indique 128 km/h.............ce qui me change des 7 ou 8 km/h d'écart que j'avais avec le RAV4  ::)

Comme souvent chez Honda.
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #801 le: 30 juillet 2019 à 23:05:48 »
Que ce soit sur le HR-V ou la Jazz (et sauf erreur c’est aussi le cas de la Civic 10 et du CR-V 5) je continue à regretter que l’allumage automatique des phares soit imposé. Le moindre tunnel, la moindre zone un peu sombre, à chaque fois qu’on ouvre les portes à la tombée de la nuit……les phares s’allument à tout bout de champ et je n’en vois franchement pas l’intérêt.

D'après le CC tu peux régler le temps d'allumage des feux par le menu du post.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Harry

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« Réponse #802 le: 30 juillet 2019 à 23:31:04 »
D'après le CC tu peux régler le temps d'allumage des feux par le menu du post.

C'est la temporisation qui doit être réglable, mais pas la sensibilité du capteur qui déclenche l'allumage des phares.
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Re : Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #803 le: 30 juillet 2019 à 23:33:21 »
D'après le CC tu peux régler le temps d'allumage des feux par le menu du post.

dis dont tu serais pas en approche d'un hrv turbal  :angel: ::)
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! ) / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002

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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #804 le: 31 juillet 2019 à 01:42:43 »
C'est la temporisation qui doit être réglable, mais pas la sensibilité du capteur qui déclenche l'allumage des phares.

exacte, c'est déjà mieux que rien.  ;)

dis dont tu serais pas en approche d'un hrv turbal  :angel: ::)

Non mon épouse voudrait changer de Vh, peut être une jazz en 1.3 BVM (elle veut pas la CVT) on est allez aussi chez Nissan pour voir une Micra (plus jolie mais moins d'espace) mais c'est que pour le travail (bcp de route de campagne) donc hybride pas obligatoire.
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Re : Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #805 le: 31 juillet 2019 à 07:58:22 »
c'est que pour le travail (bcp de route de campagne) donc hybride pas obligatoire.
Et en quoi une hybride n'aurait pas d'intérêt sur ce type de parcours ?
Le seul endroit où l'hybride n'apporte pas grand-chose c'est l'autoroute...

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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #806 le: 31 juillet 2019 à 09:08:57 »
* oui jolie la Micra  ;) (moins de place)

- Et pourquoi pas une Mazda 2  ;)
« Modifié: 31 juillet 2019 à 09:13:05 par Le Comte »
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« Réponse #807 le: 31 juillet 2019 à 10:17:31 »
Et en quoi une hybride n'aurait pas d'intérêt sur ce type de parcours ?
Le seul endroit où l'hybride n'apporte pas grand-chose c'est l'autoroute...

+1.

Pour un usage ville/route il n'y a aucun doute qu'une version hybride sera plus sobre. Reste a voir l'écart de prix entre la motorisation hybride et la thermique. 
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #808 le: 05 août 2019 à 09:01:31 »
Ca y est, je l'ai !
Déjà parcouru 200km ce week-end en HR-V Sport, et déjà quelques questions pour vous !

1) Le commercial m'a déconseillé de rouler avec du carburant E10, car cela encrasserait les injecteurs ? Vrai ? Faut-il par conséquent se résoudre à rouler avec du SP98, le SP95 se faisant rare ?
2) Que pensez-vous d'utiliser le stop & start pendant le rodage ?
3) Toujours concernant le rodage, je n'ai pas vu d'info dans le manuel (que j'ai lu en diagonale, c'est vrai). Combien de km ? Jusqu'à quel régime moteur ?

Sur les 200km parcourus depuis samedi matin, consommation 5.9L/100 ! Agréablement surpris !

Hors ligne Le Comte

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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #809 le: 05 août 2019 à 11:42:39 »
* Mazda m'a conseillé pour ma 3 (2018) de rouler en "95e10" et non en 98

- Le 95 chez nous c'est fini depuis longtemps.
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