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28 mars 2024 à 15:37:15

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Auteur Sujet: HRV Sport 1.5 T 180 ch  (Lu 404344 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : HR-V Sport
« Réponse #45 le: 30 novembre 2018 à 08:10:17 »
Une (des) accélération(s) forte(s) dans le cycle qui fait plus monter dans les tours la CVT que la BVM?
Il va y avoir de la surprise...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

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HR-V Sport
« Réponse #46 le: 30 novembre 2018 à 08:50:12 »
C'est bizarre car sur les photos ce sont clairement des phares à LED qui sont réservés à l'Exclusive  ???

Après, peut-être qu'ils ne proposent pas le grand toit vitré sur ce modèle plus "sportif" pour des questions de rigidité ou de poids.

Mais cela ne m'étonnerait pas qu'ils la proposent en effet dans un seul niveau de finition situé entre l'Executive et l'Exclusive. Après, faut pas rêver, ce n'est pas une motorisation qui va faire beaucoup de ventes en France.

S'il est proposé dans une seule finition qui vient s'intercaler entre les finitions Executive et Exclusive, cela permettra peut-être de le proposer à un tarif proche de celui de l'Executive (l'absence de certains équipements permettant de compenser en partie le surcoût lié au moteur).

Reste à savoir ensuite quel sera le montant du malus. Si on se réfère à la Civic 10, le malus devrait rester "raisonnable" en BVM.......et nettement plus difficile à accepter en CVT.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Re : Re : HR-V Sport
« Réponse #47 le: 30 novembre 2018 à 10:47:53 »
C'est bizarre car sur les photos ce sont clairement des phares à LED qui sont réservés à l'Exclusive  ???

Après, peut-être qu'ils ne proposent pas le grand toit vitré sur ce modèle plus "sportif" pour des questions de rigidité ou de poids.

Mais cela ne m'étonnerait pas qu'ils la proposent en effet dans un seul niveau de finition situé entre l'Executive et l'Exclusive. Après, faut pas rêver, ce n'est pas une motorisation qui va faire beaucoup de ventes en France.

Sur le nouveau HRV, les feux à led sont de série il me semble contrairement à l'ancien modèle ou c'était réservé à l'exclusive.
L'info concernant la base executive m'a été donné par un directeur de concession. Donc je pense que ça doit être juste. A voir à la sortie tout de même !!

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Re : Re : Re : Re : HR-V Sport
« Réponse #48 le: 30 novembre 2018 à 10:53:39 »
Sur le nouveau HRV, les feux à led sont de série il me semble contrairement à l'ancien modèle ou c'était réservé à l'exclusive.

En Suisse, seule l'Executive (= Exclusive en France) a droit aux feux à LED: https://www.fr.honda.ch/content/dam/local/switzerland/brochures/cars/20180921/167_HR-V_LISTE_PRIX_2018_FR.pdf

D'ailleurs, mon CC a un modèle Elegance (= Executive en France) et on voit bien les projecteurs halogène.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : HR-V Sport
« Réponse #49 le: 30 novembre 2018 à 10:59:38 »
je voulais à ce propos savoir si les feux led sont "froids" ? les feux halogènes émettent de la chaleur qui fait fondre la neige qui s'y colle , qu'en est-il des led ?
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

Hors ligne zouzou60

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Re : HR-V Sport
« Réponse #50 le: 30 novembre 2018 à 11:00:50 »
Froid!

Et pas de laves phares, certains chez Porsche s'en plaignent déjà sur la nouvelle 911.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Penguelen

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Re : Re : HR-V Sport
« Réponse #51 le: 30 novembre 2018 à 11:03:38 »
Froid!

Et pas de laves phares, certains chez Porsche s'en plaignent déjà sur la nouvelle 911.

Chez Honda ils ont conservé les lave phare sur certains modèles en tout cas (Civic par exemple)

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Re : HR-V Sport
« Réponse #52 le: 30 novembre 2018 à 11:11:28 »
Chez Honda ils ont conservé les lave phare sur certains modèles en tout cas (Civic par exemple)

Ça c'est bien!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Re : Re : HR-V Sport
« Réponse #53 le: 30 novembre 2018 à 11:21:17 »
L'info concernant la base executive m'a été donné par un directeur de concession. Donc je pense que ça doit être juste. A voir à la sortie tout de même !!

Je pense vraiment que ce sera une finition intermédiaire entre Executive et Exclusive.

Les phares à LED et l'intérieur tissu/cuir qu'on voit sur ce modèle Sport sont normalement réservés à l'Exclusive.
Par contre, elle n'a pas les rails de toit ... pour le démarrage sans clé, c'est difficile à dire mais j'ai l'impression que c'est non (il me semble voir la clé qui dépasse à droite du volant sur la photo intérieure).
Reste la question du toit panoramique ... probablement manquant, comme te l'a indiqué ton concessionnaire.

Il n'y a pas vraiment d'autre différence entre Executive et Exclusive, si ?
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Re : Re : Re : HR-V Sport
« Réponse #54 le: 30 novembre 2018 à 11:25:57 »
En Suisse, seule l'Executive (= Exclusive en France) a droit aux feux à LED: https://www.fr.honda.ch/content/dam/local/switzerland/brochures/cars/20180921/167_HR-V_LISTE_PRIX_2018_FR.pdf

D'ailleurs, mon CC a un modèle Elegance (= Executive en France) et on voit bien les projecteurs halogène.

j'ai la brochure du nouveau HRV et sur la version élégance, il est mentionné feux de jour à led et phare halogène effectivement ;)

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Re : Re : Re : Re : Re : HR-V Sport
« Réponse #55 le: 30 novembre 2018 à 11:29:42 »
Je pense vraiment que ce sera une finition intermédiaire entre Executive et Exclusive.

Les phares à LED et l'intérieur tissu/cuir qu'on voit sur ce modèle Sport sont normalement réservés à l'Exclusive.
Par contre, elle n'a pas les rails de toit ... pour le démarrage sans clé, c'est difficile à dire mais j'ai l'impression que c'est non (il me semble voir la clé qui dépasse à droite du volant sur la photo intérieure).
Reste la question du toit panoramique ... probablement manquant, comme te l'a indiqué ton concessionnaire.

Il n'y a pas vraiment d'autre différence entre Executive et Exclusive, si ?

les différences:
l'exclusive a en plus de l'executive.

phare led
interieur tissus/cuir
jante 17"
poche au dos du siege conducteur
rails de toit
retro inter auto jour/nuit
siege passager reglable en hauteur
verrouillage et demarrage sans clé
toit panoramique ouvrant

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Re : Re : HR-V Sport
« Réponse #56 le: 30 novembre 2018 à 18:50:10 »
Sur le nouveau HRV, les feux à led sont de série il me semble contrairement à l'ancien modèle ou c'était réservé à l'exclusive.
L'info concernant la base executive m'a été donné par un directeur de concession. Donc je pense que ça doit être juste. A voir à la sortie tout de même !!

Eh non si tu veux du Full LED sur le HRV FL ( pour Face Lift ou restylage) tu es obligé de taper dans l’Exclusive minimum en tout cas pour le modèle auquel je me suis intéressé à savoir le 1.5 i-VTEC.
Sur l’Executive ce n’est pas du Full LED.
Vraiment vraiment dommage.
Quelques ventes en moins pour Honda...

phil

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Re : HR-V Sport
« Réponse #57 le: 30 novembre 2018 à 19:11:53 »
Ce qui est assez étonnant, c'est qu'à la sortie de la Civic, donc en NEDC tout court, le 1.5 était donné pour 133g en BVM et 139 en CVT  (versus 139/151 en WLTP). En BVM, le WLTP est quasi sans impact. Et le NEDC corrélé aujourd'hui (125/131) est plus bas que le NEDC à la sortie  :uglystupid:

En fait je raisonnais à partir du CRV 2019...Lui en 1,5l turbo CVT il est à 201g en WLTP. Du coup "seulement" 151 pour la Civic 1,5l turbo CVT me semble aussi assez étonnant !! 30% de plus alors que c'est la meme mécanique et que seule l'Aero franchement plus défavorable doit plomber ( mais l'autoroute ne représente qu'une petite partie du WLTP ) c'est un peu surprenant.
A noter que le  RAv4 2019 en WLTP vrai sort entre 126 et 139 g .  Le HRV sport sera alors ou ...environ 175 ? ( entre civic et CRV ?)

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : HR-V Sport
« Réponse #58 le: 30 novembre 2018 à 19:14:02 »
En fait je raisonnais à partir du CRV 2019...Lui en 1,5l turbo CVT il est à 201g en WLTP. Du coup "seulement" 151 pour la Civic 1,5l turbo CVT me semble aussi assez étonnant !! 30% de plus alors que c'est la meme mécanique et que seule l'Aero franchement plus défavorable doit plomber ( mais l'autoroute ne représente qu'une petite partie du WLTP ) c'est un peu surprenant.
A noter que le  RAv4 2019 en WLTP vrai sort entre 126 et 139 g .  Le HRV sport sera alors ou ...environ 175 ? ( entre civic et CRV ?)

L’écart paraît en effet énorme et difficilement justifiable

Désiré le 1.8 i-VTEC

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HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #59 le: 27 janvier 2019 à 00:45:33 »
Annoncé pour très bientôt même si il risque bien d’être rare au vu du malus qui devrait le rendre bien inaccessible.
1.5 Turbo de 180 ch prévus...alors que le HRV hybride serait plus indiqué mais bon, il doit y avoir quelqu’un quelque part qui sait mieux que nous...

https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/24695-honda-hr-v-sport-182-ch-pour-le-petit-suv-honda