M'étant intéressé à la Civic Type R a une époque, je dirais que ce n'est pas si facile que cela à revendre. Je scrutais les annonces et elle mettaient du temps à partir. Y'en a une par chez moi qui est à vendre depuis un certain temps (cet été) : https://www.leboncoin.fr/voitures/1313409001.htm/

Le gars n'en demande pas un peu beaucoup? 28.500€ pour une voiture de plus de 2 ans? Elles se négociaient à combien neuves ?

Maintenant je pense aussi que c'est un achat de connaisseur, donc il faut trouver le bon client. Toutefois à la vue des consommables et de l'entretien sans parler du budget carburant pour qui en voudrait faire sa voiture de tous les jours, ça pique en ces temps de crises.

Pour l'utiliser au quotidien, les budgets carburant et pneus sont un peu élevés : 8l à 8.5 l/100 en conduite normale (très correct au vu de la puissance), montant à 10.5 l/100 sur mon trajet AR domicile/travail (18km ar), et à plus quand on tire bien dessus; pneus avant qui ne font pas plus de 20 000 kms même avec une conduite tranquille (autant dire impossible !). Par contre les révisions sont à un prix correct : pas plus élevées pour les révisions 1 an et 2 an que pour mon ancien HRV i-dtech si je me réfère aux factures que mon cc m'a laissé quand je l'ai achetée.
Elle a beau être collector, vendre une type R de 30000 km à 28500 c'est clairement abusé

Sinon plutôt alléchant le HR-V sport

Moi, j'aime bien le rappel du cuir et le pommeau clin d'oeil S2000.
Moins le toit ouvrant indisponible si confirmé.

Combien le malus en France ?  en WLTP la Civic 182 ch sort a 184g il  me semble !

151g WLTP en CVT le 182ch sur la Civic

Et 137g en BVM

Alors des infos que j'ai eu, le HRV sport serait sur une base de finition executive. Moi qui souhaite le toit ouvrant ba la c'est mort. Pas d'option possible.

C'est bizarre car sur les photos ce sont clairement des phares à LED qui sont réservés à l'Exclusive 

Après, peut-être qu'ils ne proposent pas le grand toit vitré sur ce modèle plus "sportif" pour des questions de rigidité ou de poids.

Mais cela ne m'étonnerait pas qu'ils la proposent en effet dans un seul niveau de finition situé entre l'Executive et l'Exclusive. Après, faut pas rêver, ce n'est pas une motorisation qui va faire beaucoup de ventes en France.

C'est du NEDC corrélé ca...

Fin 2019, le marché va appliquer le WLTP... AÏE!

Ce qui est assez étonnant, c'est qu'à la sortie de la Civic, donc en NEDC tout court, le 1.5 était donné pour 133g en BVM et 139 en CVT  (versus 139/151 en WLTP). En BVM, le WLTP est quasi sans impact. Et le NEDC corrélé aujourd'hui (125/131) est plus bas que le NEDC à la sortie