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Auteur Sujet: HRV Sport 1.5 T 180 ch  (Lu 404257 fois)

Hors ligne Harry

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HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1185 le: 24 novembre 2019 à 23:55:34 »
Ceci dit, je dois reconnaître que même sans ce système "intelligent" de gestion automatique des feux, il m'arrive de m'auto-éblouir par le reflet des phares dans une vitrine ou des panneaux trop réfléchissants. Voire parfois sur une chaussée  très mouillée. Et ce, avec des phares LED ou des Xénons. Il ne me semble pas avoir remarqué cela avec des halogènes, même puissants.

+1, avec certains panneaux de signalisation le reflet est effectivement très puissant avec les LED, chose qui ne m'est jamais arrivé avec les phares halogènes.
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1186 le: 25 novembre 2019 à 06:31:37 »
Bon hier je n'ai eu aucun appel de phare et je pense avoir croisé un vitara avec le phare droit qui était mal réglé (trop haut aussi) et ben ça pique les yeux. :tickedoff:
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1187 le: 25 novembre 2019 à 07:04:53 »
Est-ce que les phares à LED ont un correcteur automatique d'assiette comme les phares au xénon ?
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1188 le: 25 novembre 2019 à 07:21:13 »
Pas sûr!
Pas de lave phares en tous cas.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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« Réponse #1189 le: 25 novembre 2019 à 08:29:35 »
Est-ce que les phares à LED ont un correcteur automatique d'assiette comme les phares au xénon ?

Oui, c'est obligatoire comme pour le xénon.
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1190 le: 25 novembre 2019 à 10:36:19 »
Merci pour ton explication nadar. Ca rejoint  ce que disent Aos et Harry.
 Ce phénomène "d'auto éblouissement " du système, je m'en suis rendu compte hier soir sur une toute petite route (impossible de croiser sans rouler sur le bas côté ) très sinueuse et vallonnée , bordée de résineux ET déserte  : le système  est resté en feux de croisement pendant un bon moment, les pleins phares se sont remis sur une partie en ligne droite (+-50m) où les sapins étaient plus éloignés du bord de route.
Hormis ce point, je trouve le temps de réaction du système plutôt assez rapide  en conditions de circulation "normales" mais à mon goût rien ne vaut le mode manuel.
Est ce le même système qui équipe Jazz, Hrv et Crv ?
Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

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« Réponse #1191 le: 25 novembre 2019 à 15:12:03 »
Est ce le même système qui équipe Jazz, Hrv et Crv ?

Le principe est le même, il est donc plus que probable que ce soit le même système sur ces modèles.
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1192 le: 25 novembre 2019 à 18:01:48 »
Jamais aimé ces système auto pour les pleins phares je trouve que ça réagit trop tard ; je les ai toujours désactivés.
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Re : Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1193 le: 25 novembre 2019 à 18:45:27 »
Jamais aimé ces système auto pour les pleins phares je trouve que ça réagit trop tard ; je les ai toujours désactivés.

Comme toi, ça réagit trop tard et vu que ça n'anticipe pas, virage, côte, je ne m'en sers pas ça éblouit le conducteur adverse  :(
Ecouter la nature, la regarder avec la fleur au Canon pour mieux la capter...

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« Réponse #1194 le: 25 novembre 2019 à 23:48:04 »
Jamais aimé ces système auto pour les pleins phares je trouve que ça réagit trop tard ; je les ai toujours désactivés.

Je ne suis pas amateur non plus, et je n'utilise pas ce mode auto. 
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Re : Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1195 le: 28 novembre 2019 à 06:51:53 »
Nous ce fut une bouteille de champagne  :laugh:
Idem !
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1196 le: 28 novembre 2019 à 09:29:24 »
Je ne suis pas amateur non plus, et je n'utilise pas ce mode auto.

Idem (présent sur mon CR-V IV).
Par contre je trouve le système de type "matrix LED" présent sur mon CX-5 et que j'aurai sur la Superb particulièrement performant.

Il faut juste se faire à l'effet "guirlande" qui allume et éteint certaines portions de champ de vision // route // circulation.
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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« Réponse #1197 le: 28 novembre 2019 à 09:46:05 »
Je ne savais pas qu'il y avait des matrix LED sur le CX-5.
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Re : HRV Sport 1.5 T 180 ch
« Réponse #1198 le: 11 décembre 2019 à 17:53:20 »
J'ai une question aux possesseurs de Hrv Sport  :
A quel régime tourne votre moteur lors d'un démarrage à froid ?
Lorsque je démarre le matin, que mon véhicule soit au garage (+-15°) ou lorsque je quitte le boulot  (soit après 8h30-9h), le régime de ralenti accéléré est de 1500 trs/min. J'ai même eu un démarrage à 1700 trs un jour où il faisait -5°.
N'est ce pas un peu élevé  ou c'est moi qui me fait des idées ?
Merci pour vos réponses.
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« Réponse #1199 le: 11 décembre 2019 à 17:58:20 »
Idem pour moi, rien d'anormal, il se stabilise ensuite assez rapidement à un régime moins élevé.
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