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28 mars 2024 à 18:45:00

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Auteur Sujet: HR-V souci/panne  (Lu 142894 fois)

Hors ligne zouzou60

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Re : HR-V souci/panne
« Réponse #330 le: 18 décembre 2016 à 12:35:45 »
Que le SAV soit là, tout est dit!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : HR-V souci/panne
« Réponse #331 le: 19 décembre 2016 à 09:57:46 »
Je lis la réponse de lapuce avec un peu de retard.
Je suis d'un naturel timide et patient, par contre si on m'avait annoncé que je n'avais pas un véhicule de prêt là cela aurait été la goutte d'eau. Lacher plus de 20.000€ pour se retrouver en moins d'un an et pendant plusieurs semaines/mois sans véhicule, même le mot honte n'est pas suffisant pour qualifier le ridicule de la situation.
Assistance juridique, mise en demeure, lesarnaques, mauvaise pub, et même demande intégrale de remboursement de l'achat par Honda, tout y serait passé. J'aurai employé toute mon énergie à défoncer ces abrutis. Comment peut-on dire "tant que le sav suit" quand on est obligé d'aller à la pêche aux infos, qu'on a pas de véhicule permettant de rouler (à ce que je sache, on achète la plupart du temps un véhicule pour répondre à un besoin de déplacement comme se rendre à son travail ou autre, on fait comment sans??), "c'est une bonne chose que cela parte au siège" et cie (d'ailleurs pour ce dernier point cela fait penser à la pub ridicule du technocentre de renault il y a quelques années). Le client est censé avoir un véhicule fonctionnel, que le véhicule parte au concessionnaire, au siège où chez le père Noel cela doit rester une action totalement transparente aux yeux du clients (on te donne un véhicule, on t'informe le plus régulièrement possible de l'avancement et on ne fait pas tout cela sous 4 mois).
Du pur amateurisme en puissance.
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Re : Re : Re : Re : HR-V souci/panne
« Réponse #332 le: 19 décembre 2016 à 10:12:15 »
Honda arrive tard dans le domaine de l'injection directe.

Petite rectification: Honda avait déjà un moteur injection directe (le 2.0 i-VTEC I), il y a plus de 10 ans sur le monospace Stream ... mais jamais commercialisé en Europe.

Donc, c'est possible que les mécanos n'aient pas été suffisamment formés mais je pense que les motoristes de chez Honda travaillent depuis bien longtemps sur l'injection directe d'essence.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

phil

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Re : HR-V souci/panne
« Réponse #333 le: 19 décembre 2016 à 11:15:37 »
Disons surtout que Honda comme les autres ne fait qu' adapter puis proposer un système technique dont la conception et validation est connue/exploitée depuis longtemps maintenant. On parle pas d'UN Truc tout neuf dans le monde automobile.

Hors ligne hondasan

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Re : HR-V souci/panne
« Réponse #334 le: 19 décembre 2016 à 16:44:29 »
Récupération du HR-V cette après-midi.

Pour commencer, l'entretien de la 1ère année a été effectué, facture très raisonnable il me semble:150€ (arrondi) j'me rappelles plus des centimes après le 149,xx  :angel:

Remplacement des 4 injecteurs et du capteur de vilebrequin, ceci sous garantie bien sûr.

Et comme ma soeur n'était pas pressée on avaient proposé qu'il le garde le temps nécessaire, afin d'effectuer plusieurs parcourt avant récupération, chaque fois suivi de prises de diagnostique. +/- 260Km ont ainsi été parcouru par le personnel de la concession. Après changement des pièces citée ci-haut, plus aucune erreur ne fut enregistré.  O0

Je croise les doigts en espérant ne plus devoir venir alimenter ce fil, du moins pour le HR-V familiale  :angel:

Je pense très fort à "lapuce" et croise également les doigts pour ses soucis, dans l'espoir d'enfin trouver une solution aux problèmes de son HR-V, allez courage ne perdons pas espoir  O0

 O0 Encore un grand merci de la gentillesse et de la disponibilité du garage Iacono de Manage pour leur service  ;)
« Modifié: 19 décembre 2016 à 16:50:00 par hondasan »
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : HR-V souci/panne
« Réponse #335 le: 19 décembre 2016 à 16:55:22 »
Bonsoir,
Merci pour les informations. Moi elle est sûrement partie aujourd'hui au siège.
Patience .

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Re : Re : HR-V souci/panne
« Réponse #336 le: 19 décembre 2016 à 18:06:57 »
Bonsoir,

Comment peut-on dire "tant que le sav suit" quand on est obligé d'aller à la pêche aux infos, qu'on a pas de véhicule permettant de rouler (à ce que je sache, on achète la plupart du temps un véhicule pour répondre à un besoin de déplacement comme se rendre à son travail ou autre, on fait comment sans??), "c'est une bonne chose que cela parte au siège" et cie (d'ailleurs pour ce dernier point cela fait penser à la pub ridicule du technocentre de renault il y a quelques années). Le client est censé avoir un véhicule fonctionnel, que le véhicule parte au concessionnaire, au siège où chez le père Noel cela doit rester une action totalement transparente aux yeux du clients (on te donne un véhicule, on t'informe le plus régulièrement possible de l'avancement et on ne fait pas tout cela sous 4 mois).
Du pur amateurisme en puissance.

Désolé mais du matériel sans aucun soucis dans la grande série ça n'existera jamais, hormis sur du fait main et du contrôle à 100%.
Dans l'auto de grande distribution on n'en est pas là, sinon elle ne couterait pas ce prix là non plus.

Ca peut te paraitre ridicule qu'ils envoient ailleurs si la concession ne trouve mais, mais tu proposes quoi d'autres comme solution , Attendre d'innombrable changement de pièces que la concession ne maitrise pas et que le client retombe encore en panne ?
Perso je préfère cette démarche et qu'ensuite le client puisse compter sur son auto.
Après transparent ou pas, perso j'aime bien savoir ou va ce que j'achète et ce qui en est fait.....(là on ne parle pas de proto non plus .....)

Pour moi l'essentiel et sur le fond en pense pareil c'est que le client ne soit pas lésé, je ne sais pas tout dans le cas de lapuce62, mais s'il y a près de véhicules qu'ils mettent 4 mois à résoudre et qu'elle peut aller au travail sans aucune gênes ni surcoût je ne vois pas ou est le problème.....

Aos en effet il  y a eu le stream, mais sans doute pax aux presisons actuelle et probablement pas modulée non plus.

Phil, en effet cette solution existe mais de là à l'industrialiser et la faire monter en cadence....parfois il y a quelques ratés au début en terme de qualité sur des pièces très techniques dans des conditions de fab de grande série que tout le monde n'avait pas pensé .....et pourtant..........

Lors de la montée en cadence des injecteurs common rail dans les années 98/99, c'était de la "petite" série, RAS, transféré dans une autre usine pour une production en grande série, et augmentation de la cadence en force, soucis au bout de quelques milliers de kilomètres sur les injecteurs....pour faire très simple une phase de production avait été raccourcie, et a engendré une baisse de la qualité de fabrication car ça allait trop vite avec ces outils seulement avec certains lots matières......pas facile à identifier !

Solution modifier le dossier technique concernant la matièrepour garantir la qualité à ces vitesses de fabrication là...........puis de nouveau RAS......

Bref, la critique est facile mais l'art difficile.

C'est surtout comment le client est traité dans ce genre de problème pour moi tout l'essentiel est là, le client il veut pouvoir se servir de son auto aller au travail.
Elle peut avoir des soucis et c'est comment la marque gère le problème pour que le client ne soit pas lésé qui est important....


Flo.

Penguelen

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Re : Re : Re : HR-V souci/panne
« Réponse #337 le: 19 décembre 2016 à 18:39:31 »
Bonsoir,

Désolé mais du matériel sans aucun soucis dans la grande série ça n'existera jamais, hormis sur du fait main et du contrôle à 100%.
Dans l'auto de grande distribution on n'en est pas là, sinon elle ne couterait pas ce prix là non plus.


En même temps à 25000€, un HRV c'est pas du low cost non plus, hein !

Hors ligne zouzou60

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Re : HR-V souci/panne
« Réponse #338 le: 19 décembre 2016 à 18:46:52 »
Qu'il y est un problème, cela peut arriver! Mais Honda devrait prêter un véhicule ou dédommager le client... Le service Honda qui était dans les meilleurs il y a quelques années, cela risque de tomber et une partie de la clientèle y est attaché à ce service!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : HR-V souci/panne
« Réponse #339 le: 19 décembre 2016 à 19:16:35 »
En même temps si je peux me permettre, et désolé si j'interviens peu en ce moment, il y a l'assistance qui est là pour cela, il suffit de la contacter, de lui expliquer que le véhicule est immobilisé, etc... et il y aura un véhicule de fourni mais c'est au concessionnaire de contacter l'assistance voir HONDA France !
PRO : TOUJOURS en HONDA de la JAZZ au CR-V en passant par le HR-V ou la CIVIC !!
Mme : TOYOTA Verso VVTi Skyview 7P - Noir métal (Ca consomme un peu quand même !!) - Précédente voiture : PEUGEOT 208 1,4 HDi 68ch Envy BM - Noir métal (Véhicule + moteur à l'identique de l'auto-école pour maximiser ses chances d'obtenir son permis -> Résultat : Mme l'a eu !!)

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Re : Re : HR-V souci/panne
« Réponse #340 le: 19 décembre 2016 à 19:36:27 »
En même temps si je peux me permettre, et désolé si j'interviens peu en ce moment, il y a l'assistance qui est là pour cela, il suffit de la contacter, de lui expliquer que le véhicule est immobilisé, etc... et il y aura un véhicule de fourni mais c'est au concessionnaire de contacter l'assistance voir HONDA France !

Même l'assistance semble ne plus suivre! Moi, je suis très surpris... un véhicule fourni me semble le minimum!
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Re : HR-V souci/panne
« Réponse #341 le: 07 janvier 2017 à 16:15:24 »
Bonjour et meilleurs voeux,
Mon véhicule est toujours depuis le 19 décembre au siège de Honda France. Et au dernière nouvelle ça n'avance pas beaucoup. Personne ne veut se mouiller,  ni la concession,  ni le siège qui ne répond pas au recommandé. Je pense que la procédure va être longue avec Honda. Je n'aurai jamais pensé en arrivé là en achetant un véhicule neuf.
Voilà, HRV bloqué en réparation depuis le 17 novembre 2016.
@+

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Re : HR-V souci/panne
« Réponse #342 le: 07 janvier 2017 à 16:22:55 »
Pas de véhicule de prêt ?
Pas d'échange proposé ?
Quelle honte! La communication est inexistante et le réseau en souffre.
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Re : HR-V souci/panne
« Réponse #343 le: 07 janvier 2017 à 16:28:09 »
Pour l'instant rien, il l'a joue bien pour le moment.

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Re : Re : HR-V souci/panne
« Réponse #344 le: 07 janvier 2017 à 16:33:15 »
Pour l'instant rien, il l'a joue bien pour le moment.

As-tu vu que celui de ma soeur était réparé?

Remontes dans le sujet en date du 19 décembre pour savoir ce qui a été fait, si ça peut les aider  ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)