Bhin oui tout arrive même chez Honda en essence.

Pas une panne suite à un manque de carburant, c'est plus sérieux et moins rigolo.

Donc HR-V i-VTEC CVT

Ce matin ma soeur me téléphone, bien que n'étant pas encore la saison, sapin de Noël au tableau de bord, tous les témoins allumé, certains clignotent 

Le moteur tourne mais impossible d'avancer, ce putain de frein à main électrique qui reste enclenché 
Messages au TB alerte crevaison-frein-franchissement ligne blanche-lecture panneaux etc etc bref toutes les alertes défilent à la queue sans arrêt 

Après quelques minutes moteur tournant, le frein à main se débloque, je risque un tour avec.
Rien d'anormal, à l'exception du S/S tout à l'air de fonctionner 
Malgré les témoins frein allumé, ça freine et après contrôle ça ne chauffe pas, pas de grippage 

Reste la solution de secours avant garage, vu l'importance de l'électronique embarquée, j'ai mis la batterie en charge, peut-être manque-t-il un demi voir un volt.

Au vu de divers retours, souvent le cas d'une batterie légèrement faible, eu le même genre de souci voici quelques semaines avec le Tiguan du Beauf, sauf que son Tiguan ne démarrait pas, un diesel faut encore plus de puissance à la batterie.

Je donnerai des news ce soir, où si quelques a des idées à formuler, elles sont les bienvenue.

Merci 

Merci, je vais allez voir s'il y a du mieux, j'ai mis un chargeur de batterie sur charge lente, car j'ai pas vu de bouchons à ouvrir 

Bhin oui tout arrive même chez Honda en essence.

Pas une panne suite à un manque de carburant, c'est plus sérieux et moins rigolo.

Donc HR-V i-VTEC CVT

Ce matin ma soeur me téléphone, bien que n'étant pas encore la saison, sapin de Noël au tableau de bord, tous les témoins allumé, certains clignotent 

Le moteur tourne mais impossible d'avancer, ce putain de frein à main électrique qui reste enclenché 
Messages au TB alerte crevaison-frein-franchissement ligne blanche-lecture panneaux etc etc bref toutes les alertes défilent à la queue sans arrêt 

Après quelques minutes moteur tournant, le frein à main se débloque, je risque un tour avec.
Rien d'anormal, à l'exception du S/S tout à l'air de fonctionner 
Malgré les témoins frein allumé, ça freine et après contrôle ça ne chauffe pas, pas de grippage 

Reste la solution de secours avant garage, vu l'importance de l'électronique embarquée, j'ai mis la batterie en charge, peut-être manque-t-il un demi voir un volt.

Au vu de divers retours, souvent le cas d'une batterie légèrement faible, eu le même genre de souci voici quelques semaines avec le Tiguan du Beauf, sauf que son Tiguan ne démarrait pas, un diesel faut encore plus de puissance à la batterie.

Je donnerai des news ce soir, où si quelques a des idées à formuler, elles sont les bienvenue.

Merci 

Super l'innovation technique !

salut,pour voir le niveau de charge de ma batterie le s&s commence par ne plus fonctionné
après recharge avec l'optimate 5 tout fonctionne à merveille,je lui conseille l'achat de ce chargeur intelligent recommandés par Honda (encore faut il avoir un garage avec une prise de courant).
pour le frein à main électrique il ne se débloque pas tant que tu as mis la ceinture de sécurité.
pour le sapin de noël sur le TDB je ne vois rien d'autre qu'une décharge de ta batterie,le hrv est équiper d'une alarme volumétrique suivant version.
il faut bien verrouiller la voiture, j'ai vu que les calculateurs ce mettent en veille plus rapidement.
hondasan regarde la lumière du coffre si elle reste pas allumé coffre fermé.

Salut fabrs , je mets toujours mes  véhicules (HRV) et moto sur optimate . je n'ai jamais eu de problème , je ne verrouille jamais le HRV , le voyant de l'optimate est toujours sur le vert , tu penses que verrouiller le véhicule change quelque chose? j'agis ainsi parce que si il faut récupérer un objet ou autre chose dans le véhicule ça m'évite d'aller chercher la clef ou le transpondeur.

Le plus simple, comme le VH est sous garantie => Honda 

En tout cas ne "chipotez" pas dessus car elle risque de perdre sa garantie...   

En tout cas ne "chipotez" pas dessus car elle risque de perdre sa garantie...   

J'ai juste testé la batterie et remis un peu en charge lente hier 

J'ai trouvé sur un forum Canadien la description d'un problème similaire, apparemment un pb de batterie, les voyants se sont éteints progressivement en roulant après la recharge de la batterie.

http://www.hrvforum.com/forum/289-honda-hr-v-general-discussion/11610-tons-warning-lights-dash.html

si cela peut aider, en tout cas je vais m'acheter un chargeur portatif.