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23 février 2020 à 10:06:26

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Auteur Sujet: Honda HR-V 2 restylé  (Lu 29079 fois)

Hors ligne Harry

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Honda HR-V 2 restylé
« Réponse #120 le: 19 novembre 2019 à 09:54:17 »
C'est étonnant de changer de nom alors que le HR-V 2 est un gros succès mondial.

Oui......ou alors il s'appellera Vezel partout  :P
=> HR-V Sport 07/2019 
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Re : Honda HR-V 2 restylé
« Réponse #121 le: 29 novembre 2019 à 23:11:18 »
Le Vezel Modulo X pour le Japon  ;)

Les sièges semblent très sympas  O0






Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
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Re : Honda HR-V 2 restylé
« Réponse #122 le: 29 novembre 2019 à 23:21:25 »
Oui, pour le maintien aux épaules!
Qui semble très bon comme sur Accord 7 ou 8, c'est important pour ma part.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

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Honda HR-V 2 restylé
« Réponse #123 le: 29 novembre 2019 à 23:53:18 »
Le Vezel Modulo X pour le Japon  ;)

Les sièges semblent très sympas  O0

Et ils les font avec les renforts latéraux bordeaux ? :P
=> HR-V Sport 07/2019 
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Re : Honda HR-V 2 restylé
« Réponse #124 le: 30 novembre 2019 à 17:01:46 »
et après des routes boueuses, qui va laver la Vezel sale ?
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Re : Re : Honda HR-V 2 restylé
« Réponse #125 le: 30 novembre 2019 à 17:32:05 »
et après des routes boueuses, qui va laver la Vezel sale ?
Le lave-Vezel par dis !
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Re : Re : Re : Honda HR-V 2 restylé
« Réponse #126 le: 30 novembre 2019 à 17:39:20 »
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

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Re : Honda HR-V 2 restylé
« Réponse #127 le: 06 janvier 2020 à 16:23:15 »
Je suis très surpris que le restylage du HRV portait aussi que le moteur et la CVT.
Je n'avais lu ça nulle part à l'époque et je ne trouve aujourd'hui rien sur internet à ce sujet, il n'y a qu'ici.
Le hrv cvt était mou et, à ce que je lis ici, ce n'est plus le cas et même Honda ne l'a pas dit.
Je n'avais lu que les changements extérieurs et je n'avais remarqué que des changements dans le contenu des finitions (en comparant moi-même, il ne faut pas demander aux journalistes auto de faire leur travail).
Je suppose que ces changements + la fabrication au Japon règlent aussi les problèmes mécaniques et en particulier des injecteurs.

Cela fait que ce hrv pourrait m'intéresser. J'ai appelé les deux concessions près de chez moi, mais les vendeurs n'étaient au courant de rien et surtout ils n'ont plus de hrv de démonstration depuis longtemps !

Savez-vous si les 1.5+cvt plus dynamiques de hrv restylé sont à peu près les mêmes que ceux que la jazz 1.5 ?
« Modifié: 06 janvier 2020 à 17:17:27 par Evinrude »

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Re : Honda HR-V 2 restylé
« Réponse #128 le: 06 janvier 2020 à 16:50:38 »
Le dossier de presse sur le HR-V restylé se trouve ici: https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/164086/2019-honda-hr-v46 ... il y a un paragraphe sur "Transmission CVT réactive et de haute technologie"  ^-^

Pour la comparaison Jazz Dynamic vs HR-V 1.5 restylé ... je ne sais pas si les réglages de la boite sont pareils mais il faut tenir compte que le HR-V fait un bon 150kg de plus que la Jazz et a une surface frontale plus importante donc les performances du HR-V seront forcément en retrait par rapport à la Jazz.
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Re : Honda HR-V 2 restylé
« Réponse #129 le: 18 janvier 2020 à 08:12:43 »
Et ils les font avec les renforts latéraux bordeaux ? :P

Avec modération  :crazy:
• Honda Insight II 1.3 IMA hybride 2010 CVT [2012/2016 > 85000 km
• Honda Civic IX 1.8 i-VTEC 2016 BVM [2016/2018] > 25000 km
• Honda Jazz III 1.3 i-VTEC 2018 CVT [2018/...] > 31000 km (Fév. 2020)

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Re : Re : Honda HR-V 2 restylé
« Réponse #130 le: 30 janvier 2020 à 13:50:38 »
Je suis très surpris que le restylage du HRV portait aussi que le moteur et la CVT.
Je n'avais lu ça nulle part à l'époque et je ne trouve aujourd'hui rien sur internet à ce sujet, il n'y a qu'ici.
Le hrv cvt était mou et, à ce que je lis ici, ce n'est plus le cas et même Honda ne l'a pas dit.
Je n'avais lu que les changements extérieurs et je n'avais remarqué que des changements dans le contenu des finitions (en comparant moi-même, il ne faut pas demander aux journalistes auto de faire leur travail).
Je suppose que ces changements + la fabrication au Japon règlent aussi les problèmes mécaniques et en particulier des injecteurs.

Cela fait que ce hrv pourrait m'intéresser. J'ai appelé les deux concessions près de chez moi, mais les vendeurs n'étaient au courant de rien et surtout ils n'ont plus de hrv de démonstration depuis longtemps !

Savez-vous si les 1.5+cvt plus dynamiques de hrv restylé sont à peu près les mêmes que ceux que la jazz 1.5 ?
Il y a 0 gain en performances, c'est juste une amélioration auditive dû à une évolution interne du moteur et une nouvelle programmation de la boite CVT pour qu'elle donne la sensation de moins patiner + une amélioration de l'insonorisation.
Pour les injecteurs la fabrication japonaise ne change rien à mon sens, ça doit probablement venir du fournisseur des injecteurs lié à une mauvaise série.
Honda Jazz 130ch CVT

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Re : Honda HR-V 2 restylé
« Réponse #131 le: 30 janvier 2020 à 14:46:16 »
"Pour ce nouveau modèle, le moteur a été rehaussé d’un « plateau de rodage avancé », qui réduit le niveau de friction entre les pistons et les alésages du cylindre en créant une surface ultra-lisse. Sa courroie de distribution est recouverte d’un nouveau revêtement réduisant la friction, qui contribue à limiter l'usure à long terme et optimise l’efficacité du moteur."

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Re : Re : Re : Honda HR-V 2 restylé
« Réponse #132 le: 30 janvier 2020 à 23:38:19 »
Il y a 0 gain en performances, c'est juste une amélioration auditive dû à une évolution interne du moteur et une nouvelle programmation de la boite CVT pour qu'elle donne la sensation de moins patiner + une amélioration de l'insonorisation.
Pour les injecteurs la fabrication japonaise ne change rien à mon sens, ça doit probablement venir du fournisseur des injecteurs lié à une mauvaise série.

Améliorations qui ont aussi profité à la motorisation 1.5 BVM et CVT de la Jazz
• Honda Insight II 1.3 IMA hybride 2010 CVT [2012/2016 > 85000 km
• Honda Civic IX 1.8 i-VTEC 2016 BVM [2016/2018] > 25000 km
• Honda Jazz III 1.3 i-VTEC 2018 CVT [2018/...] > 31000 km (Fév. 2020)

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Re : Re : Honda HR-V 2 restylé
« Réponse #133 le: 31 janvier 2020 à 07:00:54 »
"Pour ce nouveau modèle, le moteur a été rehaussé d’un « plateau de rodage avancé », qui réduit le niveau de friction entre les pistons et les alésages du cylindre en créant une surface ultra-lisse. Sa courroie de distribution est recouverte d’un nouveau revêtement réduisant la friction, qui contribue à limiter l'usure à long terme et optimise l’efficacité du moteur."

C'est une chaîne de distribution!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Re : Honda HR-V 2 restylé
« Réponse #134 le: 31 janvier 2020 à 11:14:38 »
C'est une chaîne de distribution!
J'ai juste copié/collé le communiqué de presse de Honda.
https://hondanews.eu/fr/fr/cars/media/pressreleases/164086/2019-honda-hr-v46

 

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