J'aime les jantes sans plus! Mais au moins, elles ne sont pas bicolores ou complètement noires...
Parti pris!
En parlant de ça, les jantes bi colore dont les branches sont polies et vernies c'est joli mais ça vieilli très très mal !
J'en sais quelque chose car j'avais pris ce type de jantes en option quand j'avais commandé ma CRZ il y a 8 ans. Aujourd'hui je m'en mords les doigts car le verni des parties qui sont polies, saute à divers endroits que ce soit sur le bord des jantes où en plein milieu d'une branche. Je n'ai pourtant jamais frotté ni griffé mes jantes.
C'est un processus qui a commencé sournoisement il y a 3/4 ans environ et qui s'amplifie à chaque hiver. En fait, ce type de jantes ne supporte pas le sel répandu sur les routes l'hiver. Les projections des gravillons semblent faire de micros impacts dans le verni des parties polies, par lesquels le sel s'incruste.
Le sel entraîne alors un début d'oxydation de l'aluminium, ce qui provoque un début de décollement du verni.
L'eau s'infiltre alors entre le verni et l'aluminium ainsi que le sel qui continue son oeuvre, entraînant une extension de plus en plus importante de l'oxydation de l'aluminium et une extension croissante du décollement du verni, lequel finit par tomber...
Résultat au bout de presque 8 ans, j'en suis rendu à devoir envisager d'acheter de nouvelles jantes car mes jantes polies/vernies sont de plus en plus gangrenées par l'oxydation.
Bref ce type de jantes, c'est joli quand c'est neuf et c'est plus cher que des jantes peintes, mais ça vieillit très mal.
Le problème est que ce type de jantes se généralise de plus en plus.
Donc que ce HRV phase 2 soit monté avec des jantes peintes plutôt que polies est plutôt une bonne chose.