Un ACC , j'ai ça sur mon véhicule actuel et déjà le précédent, ne me semble utilisable qu'en condition de conduite fluide . Par chez moi l'autoroute est souvent très encombrée ( impossible de paramètrer un 130 kmh) et si je souhaite rouler fluide il faut que j'anticipe plus loin que le radar ( pourtant lui aussi avec 3 degrés de sensibilité ) sinon c'est une conduite hachée qui m'attend , malgré l'hybride, ce que je déteste.
Je suis pas sur que bcp d'acheteurs utilisent réellement un ACC au quotidien pour aller au boulot.

C'est justemment ça qui m'embête "de toute manière y'a le front assist", alors que l'on n'est même pas sûr que la voiture sera capable d'utiliser 100% de ses capacités et que les utilisateurs ne savent même pas réellement les capacités en cas d'incident sur la route et de freinage brusque devant........

Perso j’attends du recul sur plusieurs années, si les distractions inévitable ne vont pas finalement engendrer plus d'accident.

Flo.

D'accord avec toi, ça doit rester une aide mais il faut bien entendue rester vigilant.
Mais ce que je trouve plus dangereux c'est le système de chez BMW (et peut-être d'autres) qui permet de garer la voiture à distance : en cas de pépin il n'y a personne pour appuyer sur le frein !

Un ACC , j'ai ça sur mon véhicule actuel et déjà le précédent, ne me semble utilisable qu'en condition de conduite fluide . Par chez moi l'autoroute est souvent très encombrée ( impossible de paramètrer un 130 kmh) et si je souhaite rouler fluide il faut que j'anticipe plus loin que le radar ( pourtant lui aussi avec 3 degrés de sensibilité ) sinon c'est une conduite hachée qui m'attend , malgré l'hybride, ce que je déteste.
Je suis pas sur que bcp d'acheteurs utilisent réellement un ACC au quotidien pour aller au boulot.

Pareil
ACC / CMBS  Présent sur la Legend de 2006
Quasi inutilisable, meme si réglage au mini sur la distance il y a toujours un vh qui vient s'intercaler devant et zou ca freine .....  usant voire meme dangereux ....
pour ce qui est du freinage d'urgence ça fonctionne très bien, Legend Ou Civic   Sauvé quelques fois ...

je ne sais pas si il y a une grosse livraison par ici mais alors que jusqu'à présent je n'en voyait quasiment jamais , j'ai croisé en deux jours au moins 5 ou 6 hr-v ( non pas toujours le même !! ) .

J'en croise plus ici en Vendée que j'en croise d'habitude à Toulouse. Bon ok, 4 ou 5 jusqu'à présent.
Au fait prévu pour quand le restylage, 2018?

Mouiiii...enfin....tout le monde n'est pas fana non plus du style manga du CH-R...

Perso, j'aime bien l'avant du CH-R ... mais nettement moins l'arrière. Et la quasi absence de fenêtres à l'arrière serait un critère de non-achat.

+1 Pour ceux qui ont des enfants (ou tout autre passager à l'arrière) ce n'est pas l'idéal...

Le CH-R a au moins le mérite d'avoir "dépoussiéré" le style Toyota 
Maintenant c'est vrai que l'utilisation pour un usage familial n'a certainement pas été la priorité de Toyota.

M. Toyoda veut des voitures plus plaisir !
Le CHR est pour cela fun et me fait penser au premier RAV4, bon le 2l 16 soupapes à été majoritairement remplacé par la cinématique Hybride ! Changement d'époque.

Toyota est de loin, de très loin, le leader de l'hybridation. Aujourd'hui, quand on pense moteur hybride on pense Toyota, ils ont donc tout intérêt à tout miser sur ce type de motorisation.