Rassure-toi, je partage ton avis, le 2,0 L i-VTEC est juste un bon gros pépère sur le CR-V. Il est fiable, linéaire, sympa, mais pas "amusant".
Comme je l'ai déjà dit, aux feux rouges et sorties de ronds-points, tu dois accepter de regarder l'arrière des turbo-mazouts germaniques (et de plein d'autres, voire de tous les autres) si tu ne veux pas exploser ta conso.
J'aimerais bien pouvoir comparer un jour avec un CR-V équipé du 2,4 L qui me semble le bon choix.

Le soucis,  c'est que le 2.4 en France,  c'est uniquement sur l'accord, que j'aime bien d'ailleurs.  Mais disponible uniquement en occasion, rarissime en tourer.

Un bon gros V6 3l serait parfait....

+1.
Mais c'est semble-t-il l'usage auquel on le destiné qui détermine la
motorisation idoine.
Comme pour toutes les voitures en fait   

Pour monsieurpuppet on dirait que le  mazout est le plus adapté.
Ou alors il faudra attendre un essence turbo, mais sans garantie.

Je ne veux plus de diesel.  Je ne fait que des trajets courts.
Par contre oui, je pense qu'un turbo essence m'irait très bien.
D'où ma question originale, à savoir le restylage du HR-V prévoit il un I-vtec turbo.

Oui, vraisemblablement le 1.0 i-VTEC turbo 

C'est une blague ?

Un bon gros V6 3l serait parfait....

Dans le CR-V, clairement oui 

Oooooo que j'aimerais tester ça. 
Ce sera en rêve, malheureusement. 

Le 1.0 i-VTEC représentera certainement le gros des ventes sur la Civic 10 aussi 

Je ne pense pas qu'un moteur de 190 ch sur le HR-V soit une proposition réellement pertinente. Cela peut certes intéresser quelques clients, mais entre le probable malus à l'achat + les frais d'immatriculation + le coût de l'assurance +.......bref, entre les potentiels clients qui se disent intéressés et ceux qui sont prêts à réellement signer un bon de commande, il y a un gouffre 

Une insonorisation de qualité ( améliorée) et l'Awd me semble plus vendeur....avec plus choix dans la présentation (bien triste quand même).

Comme je l'ai dit lorsque j'ai eu le mien, j'ai trouvé le bruit du moteur nettement moins présent que dans le modèle d'essai que j'avais eu quelques mois auparavant. Est-ce un point qui a été amélioré en cours de production ? Y-a t'il une différence entre la version Exclusive Navi et Exécutive (version que j'avais eu à l'essai) ?

En tout cas, d'accord pour dire qu'une version AWD aurait probablement plus de succès qu'un moteur de 180/190 ch.