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28 mars 2024 à 23:32:36

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Auteur Sujet: Honda HR-V 2015 (Europe)  (Lu 1412787 fois)

Hors ligne Harry

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Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5190 le: 03 janvier 2017 à 18:50:43 »
Les prestations du HR-V 1.5 i-VTEC sont comparables à celles du CR-V 4 2.0 i-VTEC. La diminution de la cylindrée et les quelques chevaux de moins du 1.5 i-VTEC sont compensés par les 200/250 kg de moins à déplacer. Le 1.8 i-VTEC est un peu plus costaud que le 1.5 i-VTEC et c'est sans aucun doute le "bon" moteur pour le HR-V.......tout comme le 2.4 i-VTEC est très certainement le moteur qui convient le mieux au CR-V 4.

Le sacro-saint CO2 nous prive malheureusement des moteurs les plus appropriés.......le rightsizing n'est pas pour nous  :(
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5191 le: 03 janvier 2017 à 19:50:00 »
ce que je retiens le plus du 1,8 i-vtec c'est le bruit sympa sur la double sortie d'échappement en mode rupteur de la civic 8 g,j'ose même pas imaginé sur une type r à 8500t/min. :love:

Hors ligne Harry

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Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5192 le: 03 janvier 2017 à 20:31:22 »
ce que je retiens le plus du 1,8 i-vtec c'est le bruit sympa sur la double sortie d'échappement en mode rupteur de la civic 8 g,j'ose même pas imaginé sur une type r à 8500t/min. :love:

Le 2.4 i-VTEC à 7 500 tours sur les intermédiaires, c'est pas mal non plus  ^-^
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phil

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5193 le: 03 janvier 2017 à 20:33:01 »
Face à la pression des réseaux , il semblerait que le HRV deviennent dispo en AWD sur certains marchés lors du restylage de fin 2017 !! Et le moteur diesel devrait sortir de la gamme Europe !!! ( faut dire qu'il fait plus que 20% des commandes apparement). Donc il y aurait le 1,5l et le 1,5l turbo .

Hors ligne Harry

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Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5194 le: 03 janvier 2017 à 20:36:55 »
Face à la pression des réseaux , il semblerait que le HRV deviennent dispo en AWD sur certains marchés lors du restylage de fin 2017 !! Et le moteur diesel devrait sortir de la gamme Europe !!! ( faut dire qu'il fait plus que 20% des commandes apparement). Donc il y aurait le 1,5l et le 1,5l turbo .

Je suis curieux de voir à quoi nous allons avoir droit en France  ::).......
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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5195 le: 03 janvier 2017 à 20:46:08 »
le hrv en 182 ch il va y avoir du travaille sur le chassis et les freins pour encaissé le surplus de puissance,je préfère quand même la version hybride pour le même prix. :)

enilessouM

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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5196 le: 03 janvier 2017 à 21:12:46 »
ce que je retiens le plus du 1,8 i-vtec c'est le bruit sympa sur la double sortie d'échappement en mode rupteur de la civic 8 g,j'ose même pas imaginé sur une type r à 8500t/min. :love:

Le 1.8 i-VTEC simple sortie  (enfin je crois, car aucun échappement apparent sur Désiré ) est très sympa aussi  :love:

Hors ligne monsieurpuppet

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5197 le: 03 janvier 2017 à 22:12:29 »
Franchement à vous lire, j'ai l'impression que -
Soit je suis trop exigeant sur les performances,
Soit ma voiture va pas bien, mais je serai surpris, mon Cc Honda ne m'a rien dit...
HONDA CR-V 3 2.0 i-vtec BM6 comfort Gris.

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« Réponse #5198 le: 03 janvier 2017 à 23:16:25 »
le hrv en 182 ch il va y avoir du travaille sur le chassis et les freins pour encaissé le surplus de puissance,je préfère quand même la version hybride pour le même prix. :)

J'attends quand même de voir si cette version arrive réellement sur le HR-V  ;)
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« Réponse #5199 le: 03 janvier 2017 à 23:19:04 »
Franchement à vous lire, j'ai l'impression que -
Soit je suis trop exigeant sur les performances,
Soit ma voiture va pas bien, mais je serai surpris, mon Cc Honda ne m'a rien dit...

Pour les performances je pense surtout qu'il vaut mieux s'orienter sur autre chose que le HR-V ou CR-V  :)
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Hors ligne monsieurpuppet

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5200 le: 04 janvier 2017 à 08:15:01 »
Sans forcément taper des chronos,  j'espérais au moins que ça roule aussi bien que le 2.2 i-cdti.
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Re : Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5201 le: 04 janvier 2017 à 09:14:54 »
Franchement à vous lire, j'ai l'impression que -
Soit je suis trop exigeant sur les performances,
Soit ma voiture va pas bien, mais je serai surpris, mon Cc Honda ne m'a rien dit...

Rassure-toi, je partage ton avis, le 2,0 L i-VTEC est juste un bon gros pépère sur le CR-V. Il est fiable, linéaire, sympa, mais pas "amusant".
Comme je l'ai déjà dit, aux feux rouges et sorties de ronds-points, tu dois accepter de regarder l'arrière des turbo-mazouts germaniques (et de plein d'autres, voire de tous les autres) si tu ne veux pas exploser ta conso.
J'aimerais bien pouvoir comparer un jour avec un CR-V équipé du 2,4 L qui me semble le bon choix.
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Hors ligne Harry

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« Réponse #5202 le: 04 janvier 2017 à 09:23:14 »
Les performances du 2.0 i-VTEC sont tout à fait comparables à celles du 2.2 i-CTDi ou i-DTEC, c'est juste la façon de les obtenir qui est différente  ;)
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Hors ligne pikenic

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Re : Honda HR-V 2015 (Europe)
« Réponse #5203 le: 04 janvier 2017 à 10:55:47 »
Les performances du 2.0 i-VTEC sont tout à fait comparables à celles du 2.2 i-CTDi ou i-DTEC, c'est juste la façon de les obtenir qui est différente  ;)

Sauf que pour tracter une haute remorque double essieu de type "van" en agglo et sur autoroute (ce que j'ai fait deux fois avec mon CR-V), le 2.0 était limite et je suis convaincu que ça se serait bien mieux passé avec le 2.2 i-DTEC.
Mais vu mon utilisation habituelle (cours trajets, agglo), il n'y a pas photo, le 2.0 s'impose et convient parfaitement, tout en n'étant qu'un brave pépère que j'espère garder longuement (et là, c'est plutôt l'augmentation progressive et pénalisante de la taxe annuelle que je crains fortement).
« Modifié: 04 janvier 2017 à 11:24:39 par pikenic »
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« Réponse #5204 le: 04 janvier 2017 à 11:18:47 »
Sauf que pour tracter une haute remorque double essieu de type "van" en agglo et sur autoroute (ce que j'ai fait deux fois avec mon CR-V), le 2.0 était limite et je suis convaincu que ça se serait bien mieux passé avec le 2.2 i-DTEC.

Pour tracter, c'est clair que le diesel est nettement plus approprié  :)
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