T'es sur!
Honda ne paye pas la presse, pourtant !
Medy produits doivent être bons (comme d'habitude) !

Peut-être !
Et qu'Honda garde une sacré image.

Tiens, en passant devant la concession Honda à Crissier hier ... j'ai vu qu'ils avaient un HR-V blanc dans le showroom 

J'ai vu dans l'AJ précédent qu'ils annonçaient l'article sur la Type R.
Tu y es abonné je vois.
Qu'en penses tu?
Je pense m'y abonner prochainement et à vrai  dire, j'attendais la lecture de ce numéro pour me faire une idée définitive.

Oui j'y suis abonné depuis 2 ans (ou 3 je ne sais plus!).
J'aime bien cette revue, entre autres, j'avais hésité avec l'Automobile Magazine que j'aime bien aussi.
Je l'ai été à AutoPlus, mais je n'ai pas prolongé, car je trouvais la ligne éditoriale bien trop réac', toujours la même obsession contre les radars alors que ces derniers ne me dérangent pas du tout. Par ailleurs les essais étaient inintéressants à mes yeux, trop succincts ou alors toujours les éternels comparatifs "quelle est la meilleure compacte diesel 110ch-BVM-milieu de gamme?" avec à peine 3 lignes sur chaque modèle. Et une qualité d'impression vraiment nulle. Mais c'est le concept apparemment.

Je ne dis pas que tout est parfait dans l'AutoJournal, pas assez de dossiers techniques sur les évolutions technologiques, ni sur l'écologie, par exemple.

Joker!
Car je ne connais pas bien Auto Moto, je n'ai pas souvent eu l'occasion d'en feuilleter, et encore moins d'en faire une lecture approfondie. Donc peut être que c'est très bien, ou pas.

Ce qui est sûr c'est que je n'ai aucun intérêt (mais rien de rien, à part un vélo à assistance électrique éventuellement) pour le monde du 2 roues. Donc ce serait du gâchis de papier pour ces pages-là.

Le défaut de tous ces mags en général c'est leur incompétence technique et leurs incohérences !  Déjà cela ne les gênent pas de faire des comparaisons de consommation en effectuant des mesures "rigoureuses" toute l'année sans tenir compte de la météo ( ils ne font pas de test en chambre climatique) ,et je parle pas des avis sur les technos moteurs directement reprises du discours des constructeurs ( genre un moteur downsizé c'est mieux et blablabla sans le moindre argument comparatif réel..etc). Ensuite d'un mag à l'autre on trouve souvent des avis contraires surtout dans le cas de voitures lambda ( dans le cas de haut de gamme pas vraiment bizarrement) ce qui laisse dubitatif sur l'objectivité autoproclamée par tous  ...
Et les perles sont parfois grosses...comme ces histoires de volume de coffre ( ça fait 20 ans que c'est comme ça...) ou l'on trouve d'une part les mesures en longueur, largeur et hauteur ( genre 85x100x50 cm ce qui fait en tenant compte de l'inclinaison de la banquette environ 400l ) et d'autre part en clair dans le texte grand volume de coffre avec 530l  ..

Pour en revenir au sujet d'origine et notamment à la mesure du coffre par Auto Plus:  il me semble que ce journal réalise la mesure avec des billes de polystyrène donc on a une mesure de  tous les recoins du coffre de part et d'autre des passages de roues par exemple.
Volume habituellement non calculé par le produit L x l x h car inexploitable pour qui ne remplit pas son coffre avec un chargement fluide comme... des billes de polystyrène? 

Le billes de polystyrène ne sont sans doute pas une bonne méthode (surtout si elles sont petites), mais le produit L x l x h  est encore pire côté imprécision puisque aucun coffre n'est un parallélépipède rectangle (inclinaisons diverses des parois, passages de roues etc ...).
Quand j'ai posé les gros sacs dans le coffre, j'en ajoute sans problème de plus petits par dessus, et aussi derrière et sur les passages de roues. En faisant cela, je simule plus la mesure par les billes que la mesure par L x l x h 

Je dis donc bravo aux revues qui donnent L x l x h + un volume mesuré par une norme (billes ?). Phil y voit une "perle", moi j'y ai toujours vu de la bonne info bien complète