Mes premières impressions confirment les qualités et petits défauts que j'avais constaté lors de mon essai l'année dernière.

- Habitabilité généreuse, notamment à l'arrière où l'espace aux jambes est nettement supérieur à celui de la Civic.
- Je retrouve une position de conduite surélevée ce qui, même si cela se fait au prix d'une prise de roulis plus importante que dans la Civic, est assez agréable.
- L'équipement vraiment très complet de cette version Exclusive Navi.

Au rayon des petits défauts :

- Les espaces de rangement intérieur (contre-porte et dans l'accoudoir central) sont trop petits à mon goût.
- Ce n'est pas propre au HR-V, ni même à Honda, mais je ne suis pas fana de la finition noire laquée de la console centrale.....ni de la peinture laquée qu'on retrouve à l'extérieur sur la calandre : trop fragile et salissant.
- Le manque de maintien latéral des sièges avant, au même titre que ceux du CR-V 4. Dommage que les SUV de la marque n'aient pas droit au maintien proposé dans la Civic ou l'Accord.....maintien qui serait d'autant plus utile que ce genre de VH prend davantage de roulis qu'une berline classique.

Pour ce qui est du moteur et du comportement routier, pas grand chose à dire après si peu de kilomètres 

Etonnamment, je trouve le bruit du moteur moins présent que dans le HR-V que j'avais essayé, et notamment une sonorité métallique nettement atténuée. Ma femme m'a d'ailleurs tout de suite fait la remarque aussi.
Je ne pense pas qu'en l'espace de 10 ou 12 mois Honda ait modifié quelque chose dans l'isolation du compartiment moteur. Et je doute qu'il y ait une différence d'isolation entre la version Exclusive et les autres versions.........ça reste donc un mystère 

Etonnamment, je trouve le bruit du moteur moins présent que dans le HR-V que j'avais essayé, et notamment une sonorité métallique nettement atténuée. Ma femme m'a d'ailleurs tout de suite fait la remarque aussi.
Je ne pense pas qu'en l'espace de 10 ou 12 mois Honda ait modifié quelque chose dans l'isolation du compartiment moteur. Et je doute qu'il y ait une différence d'isolation entre la version Exclusive et les autres versions.........ça reste donc un mystère 

Différence liée aux températures extérieures plus clémentes?

J'avais un doute!
Mais le 1,5l turbo sera (est) fabriquée en GB, alors?

Carburant différent ? (SP95 sur le tien, E10 sur celui d'essai ?)
Huile moteur différente ?
Petit changement de réglages moteur (calage allumage ou autre) visant à diminuer cette peu agréable sonorité initiale ?
A jout d'un peu d'isolant à un endroit précis suite au même constat ?

Carburant différent ? (SP95 sur le tien, E10 sur celui d'essai ?)

Ça fait du bruit de faire du caramel? 

Cool de nous donner déjà quelques impressions Harry!
Et sur le moteur lui-même, il fait le job correctement? (je n'ai essayé que le diesel)
A combien tourne le moteur en 6ème à 130km/h?

Sur le peu de route que j'ai fait, le moteur m'a paru plutôt vaillant. Je pars en vacances la semaine prochaine, ça va me donner l'occasion de voir ce qu'il donne sur un long trajet autoroutier avec 4 personnes et le coffre plein 
Les prestations du 1.5 i-VTEC me semblent assez proches de celles que j'avais avec le CR-V 4 2.0 i-VTEC, ce qui est assez logique compte tenu d'un rapport poids/puissance très proche.

A 130 compteur le moteur tourne à 3 200/3 300 tours.

Ou alors carrément ça sent le caramel ? 

C'est toujours mieux si ça sent le caramel que le sapin 

Sur le peu de route que j'ai fait, le moteur m'a paru plutôt vaillant. Je pars en vacances la semaine prochaine, ça va me donner l'occasion de voir ce qu'il donne sur un long trajet autoroutier avec 4 personnes et le coffre plein 
Les prestations du 1.5 i-VTEC me semblent assez proches de celles que j'avais avec le CR-V 4 2.0 i-VTEC, ce qui est assez logique compte tenu d'un rapport poids/puissance très proche.

A 130 compteur le moteur tourne à 3 200/3 300 tours.

Vu un HRV bleu du 64 hier, avec le tien Harry cela fait toute la production annuelle 2016 
Celui là aussi essence.