Moi je roule à la vitesse indiquée par Désiré.
Genre 130 et 135 maxi compteur sur autoroute par exemple.
En ville c'est 50 maxi et 90 maxi sur route.
C'est à ça que sert un  compteur de vitesse à la base.

A la base.

Le GPS intégré à l'iPhone a cessé de bosser à 50 km avant d'arriver à destination, son lancinant "veuillez rejoindre l'itinéraire dès que possible" psalmodié à l'envi.
Le compteur de vitesse à la base de mon indicateur de vitesse n'a jamais cessé de me donner l'indication idoine.
Idem pour les cartes Michelin de l'Aveyron et de la Lozére tenues de main experte par Mousselinette.

Moi je roule 10km/h en dessus de la limite (vitesse compteur), entre la marge du radar et l'erreur compteur on est bon.

Non, mais j'étais content de voir ces 2 HRV car il y a beaucoup d'Honda mais relativement ancienne...
Espérons que le HRV fasse de bonne part de l'arc en Europe ce qui au vu des délais n'est pas forcément facile à dire! Succès ou attente...

J'ai vu pas mal de HR-V en France lors de mes vacances ... je pense que, malgré les délais d'attente, ce modèle se vend bien.

Mouais.....
Calé à 130 en Belgique (croyant que c'était la même limite qu'en France), je me suis fait flashé là où c'était en réalité limité à 120...

En réalité, la marge d'erreur d'un radar, ça veut dire que si tu roules à une vitesse vraie V, le radar peut te voir à une vitesse entre V-5% et V+5%.

Si tu roules à 140 compteur pour une limite à 130, tu es disons à 135 réel... Le radar peut te voir entre 128 et 142...
S'il te mesure dans la fourchette haute, même avec la correction de vitesse appliquée pour absorber la marge d'incertitude, tu te retrouves en excès de vitesse....

En outre, tout ceux qui roulent au-delà de la vitesse autorisée font partie de ceux qui freinent avant d'arriver à une zone de radar...ce qui a le don de m'énerver en plus de créer une circulation en accordéon qui peut devenir accidentogène. Personnellement, c'est compteur=limite, régulateur si possible, et aucun ralentissement à l'approche d'un radar (ce qui fait qu'il n'est pas rare que je me retrouve à doubler des vh qui venaient juste de me dépasser en excès de vitesse avant de ralentir fortement)

D'accord!
C'est pour cela qu'ils ont inventé les radars tronçons comme avant d'arriver aux Classic Days à Magny-Cours par exemple.

Surtout que pour certains c'est pas 85 km/h mais plutôt 70 km/h d'où un plus gros accordéon! Un flash est vite arrivé, nous n'avons plus peur de l'accident mais du radar....