Avec un diesel pas sûr que ça suffise, compte tenu du dimensionnement de la batterie.
En tout cas, sur le mien, des périodes d'inutilisation relativement prolongées n'ont jamais eu raison du S&S.
Pas plus que de longues périodes avec un usage peu propice au maintien en bonne santé de la batterie (petits parcours).
Ma révision annuelle survient en fin de période hivernale où je roule moins et le bilan de santé de la batterie qui est effectué à cette occasion en témoigne. Et malgré tout, le S&S marche très régulièrement.
En tout cas, les rares cas où je le sollicite.
Car à mon humble avis, nul besoin de bidouille pour gérer le S&S. Le fonctionnement du S&S étant avant tout dicté par la position du levier de vitesse et de l'embrayage, il est on ne peut plus facile d'empêcher son intervention au moindre arrêt....