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Moi non plus je ne m'amuserais pas à ça.
La seule fois ou j'ai été très proche du 0 avec mon HRV, il me restait 1km d'autonomie d' après l' ODB, or je n'ai remis que 44,10 l.
C'était la même chose avec mes Civic 8 et 9.
Comme l'a sous-entendu hondasan, il s' agit d'une sécurité pour ne pas mettre "à sec" le circuit de carburant et ainsi éviter les soucis qui vont avec.
A la base, mon objectif est d'éviter absolument une panne d'essence et de garder une marge de sécurité... et de ne pas se faire surprendre !
Avec une jauge fantaisiste et des capacités de réservoir du même tonneau, cela peut devenir compliqué sauf avec une station ouverte à chaque coin de rue ou en ne faisant que des petits trajets
L'objectif est de vérifier les informations fournies par la voiture justement pour
éviter de se retrouver en panne A chaque voiture neuve, j'ai mesuré la contenance réelle 1 seule fois sans chercher la panne complète et dès le 2e 3e plein. Jamais sur les voitures d'occasion.
je n'ai jamais eu aucune conséquence de cette opération sur les 22 VH concernés souvent gardés jusqu'à de forts kilométrages.
Il y a qq années mes fréquents voyages de nuit longue distance via la France profonde m'imposaient de bien gérer ces aspects ! ; j'ai parfois géré des parties de trajet en mode "mobil economy run" pour atteindre une prochaine station ouverte...