Bonsoir, comme indiqué dans ma présentation, c'est ma première Honda et ma première voiture sans roue de secours, j'avoue que cela me stresse un peu ( c'est vrai que l'on ne crève pas souvent). Mais avez vous acheté  pour  votre HRV une roue de secours ? J'ai regardé un peu et il est vrai que le prix des roues galettes est prohibitif ! Merci de vos retours

Bonsoir, comme indiqué dans ma présentation, c'est ma première Honda et ma première voiture sans roue de secours, j'avoue que cela me stresse un peu ( c'est vrai que l'on ne crève pas souvent). Mais avez vous acheté  pour  votre HRV une roue de secours ? J'ai regardé un peu et il est vrai que le prix des roues galettes est prohibitif ! Merci de vos retours

je ne sais pas si c'est possible sur le HRV, mais en ce qui me concerne, je n’achèterais jamais une voiture dans laquelle je ne peux pas avoir une "vraie"roue de secours. Dans ma Jazz 4, j'ai enlevé le bloc de mousse d'origine (qui supporte le kit de dépannage), et j'ai placé un écrou fileté qui permet de bloquer une roue. En été, j'y mets une roue "hiver" et l'inverse en hiver.
C'est vrai qu'on ne crève pas très souvent, mais quand ça arrive, avec une roue de secours, c'est 1/4 heure de perdu, sans roue de secours, c'est la journée...

* C'est ma 5ième voiture sans roue de secours 

et combien de crevaisons ?

* Une fois avec la Mazda 3, l'année passée , au départ de chez moi alerte (le témoin) je suis allez de suite a la CC qui était a 500mètres, j'ai eu de la chance 

si tu avais eu moins de chance (genre crever de nuit, sous la pluie, dans un bled paumé durant un long W.E), tu changerais peut être d'avis sur l'utilité de la roue de secours....

Salut, c'est une excellente décision!

Si vous avez de la place, mettez une roue complète car pas plus de 80 km/h avec une roue galette et oubliez de faire des centaines de km avec car vous allez la détruire !

et ne pas oublier dans le cas du crv5 qui fonctionne comme une traction integrale de ne pas utiliser une roue galette sous peine de probable destruction de la transmission

et ne pas oublier dans le cas du crv5 qui fonctionne comme une traction integrale de ne pas utiliser une roue galette sous peine de probable destruction de la transmission

je pense que cette limitation était valable pour les tractions intégrales mécaniques (Torsen). Sur le CRV5, ça doit être géré électroniquement et donc possibilité de compenser pour une différence de diamètre de roue ? A confirmer par les utilisateurs.

Sur ma Jazz 3 achetée récemment, il y a une roue de secours ainsi que le kit avec le petit compresseur....A ce sujet, le liquide en question périme a la fin du mois .....

évites absolument d'utiliser le liquide en question. Dans la plupart des cas, ça ne permet pas de réparer, et dans tous les cas, ça salope tellement le pneu et la jante qu'on doit tout remplacer ou passer des heures à nettoyer. Mieux vaut avoir quelques mèches de réparation (pour le petits trous dans la bande de roulement). Mais si tu as une roue de secours et un compresseur, normalement, tout est OK