Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: HR-V 2005 le 22 janvier 2020 à 11:22:59
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Bonjour à tous !
nouveau sur ce forum (présentation effectuée) puisque nouveau proprio d'un HR-V 2005 de 180.000km pour ma compagne, j'ai quelques questions à vous soumettre :
- J'ai lu sur le livret d'entretien qu'il fallait contrôler le réglage du jeu aux soupapes tout les 100.000 km !
Ce ne sont pas des poussoirs hydrauliques ?
- Nous comptons rouler au E85, mais certains disent qu'au dessus de 50% le voyant moteur s'allume ! Est-ce à cause de l'année du véhicule, le notre étant un des dernier avant l’arrêt de production de ce modèle ?
- Nous n'avons pas de télécommande pour la condamnation des ouvrants, c'était en option ? Où en acheter une si le boitier de réception est déjà existant ?
- L’assurance m'a dit que c'était un modèle "Sport" ! Qu'elles sont les options associées à ce modèle ?
Merci pour vos avis et a+
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Pas de poussoir hydraulique sur ces moteurs Honda mais des culbuteurs!
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Pour l'E85, ce modèle (et aucun modèle Honda commercialisé en Europe) n'est pas prévu pour rouler avec ce carburant ... donc le fait que le voyant moteur s'allume ou non n'est pas lié à l'année ;) Il me semble que certains ont obtenus de meilleurs résultats (pas d'allumage du voyant ... ou plus tardif) en augmentant le % d'E85 progressivement à chaque plein.
Le modèle Sport n'avait pas énormément d'équipements (clim manuelle, 4 vitres électriques, verrouillage central avec télécommande, jantes alu 16") ... s'il manque la télécommande, je crains qu'il faille passer par Honda pour la faire refaire ou reprogrammer la voiture :-\
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Merci pour vos réponses ! O0
Ok pour les culbuteurs.... je vais regarder ça ! j'ai trouvé la revue technique en anglais ici donc je devrai trouver le jeu à y mettre. Edit : trouvé : adm 0.20 échap 0.25 !
et pour la télécommande je vais chercher ou est le récepteur (si quelqu'un sait ou il est, ce serais top) et voir si il y a une solution pas trop onéreuse ! peut-être en occasion l'ensemble émetteur/récepteur ?
Pour l'E85 ok, je compte y aller progressivement ;)
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Pour la télécommande, cela vaut peut-être la peine de tester cette procédure ... c'est pour le CR-V mais c'est la même période de conception/fabrication: https://northcoastkeyless.com/2000-honda-cr-v-keyless-entry-remote-fob-programming-instructions/ (https://northcoastkeyless.com/2000-honda-cr-v-keyless-entry-remote-fob-programming-instructions/)
On trouve des anciennes télécommandes sur ebay (environ 25€ avec les frais de port).
Par ex: https://www.ebay.ch/itm/HONDA-CIVIC-Type-R-S2000-HRV-CRV-JAZZ-2-BUTTON-ALARM-REMOTE-KEY-FOB-Used/264558693678?hash=item3d98ed4d2e:g:ZdoAAOSwPCFd6s~t (https://www.ebay.ch/itm/HONDA-CIVIC-Type-R-S2000-HRV-CRV-JAZZ-2-BUTTON-ALARM-REMOTE-KEY-FOB-Used/264558693678?hash=item3d98ed4d2e:g:ZdoAAOSwPCFd6s~t)
Si cela fonctionne, tu peux ensuite racheter juste un boitier plastique neuf (tu en trouves sur ebay venant de Chine pour ~5€).
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Waouh ! super ! merci ! O0 c'est vrai que pour 25€ chez "northcoastkeyless.com" ça vaut le coup d'essayer !
mais sinon tu pense qu'une ancienne télécommande on peut la reprogrammer avec leur procédure ? ne maitrisant pas trop l'anglais et le traducteur n'étant pas toujours au top je pose la question ;)
Et comment être sûr que mon véhicule en est équipé ?
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Oui, à priori, en tout cas sur le CR-V ... n'importe quelle télécommande de ces années là peut être reprogrammée.
A 25€, cela vaut le coup d'essayer.
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j'ai édité en même temps que toi ! comment être sûr que mon HR-V en est équipé ?
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j'ai édité en même temps que toi ! comment être sûr que mon HR-V en est équipé ?
Il a l'aileron sur le toit? Si oui, c'est bien un Sport (comme celui que j'avais) et donc équipé de la télécommande.
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Oui il a l'aileron, les sièges un peu baquet, les jantes en 16", l'assurance m'a appris que d'après le n° de série c'était un "Sport" .
Le vendeur n'a jamais eu de télécommande et il pensait qu'il n'y en avait pas d'origine !
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Bonjour.
Peux tu me dire où tu as pu trouver la revue technique?
Merci d'avance.
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Je l'ai trouvée sur ce forum mais je ne me rappelle plus qui l'a postée ! en tout cas voici le lien de téléchargement : http://buickroadmaster.free.fr/fichiers/HRV/WorkShop/ (http://buickroadmaster.free.fr/fichiers/HRV/WorkShop/)
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Depuis que je l'ai acheté, la vitre chauffeur pouvait monter mais pas descendre !
J'ai donc regardé la carte des interrupteurs mais je ne voyais rien d'anormal.
J'ai commencé par nettoyer le curseur de la vitre automatique ( ce n'est que celle du chauffeur qui est équipée comme ça) avec un produit nettoyant électronique en bombe, mais rien de mieux.
J'ai écouté si les relais de montée ou de descente cliquaient, il n'y avait que celui de montée que j'entendais.
J'ai donc commandé un relais à souder sur la platine, un G8QN, mais rien non plus. :-\
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/01/25/mini_200125062352911504.jpg) (https://www.casimages.com/i/200125062352911504.jpg.html)
La suite au niveau électronique il n'y en a pas, car il y a des composants noyés dans un produit très dur donc... platine HS ! :-[
Je me suis dit, si je monte un inter 6 pôles en le câblant en inversion de polarité ça devrait fonctionner.
Et bien c'est fait et ça fonctionne impec, l'inter est dans la coque/poignée en attendant l’opportunité de trouver un ensemble de commande des vitres ! Je recherche également une plage arrière ! ;)
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Je me suis dit, si je monte un inter 6 pôles en le câblant en inversion de polarité ça devrait fonctionner.
pour moi, c'est du chinois, mais je suis bien content que ça marche ! bravo !
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Merci ! ;)
Une explication en vidéo https://www.youtube.com/watch?v=ecEUzpgueAE (https://www.youtube.com/watch?v=ecEUzpgueAE)
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CT passé ce matin, Zéro défaut ! ! je suis content, j'avais remplacé les tambours arrières qui était ovalisés, le roulement avant droit qui commençait à ronronner, le filtre à air et les filtres d'habitacle...
Il me reste à faire le réglage de jeu aux soupapes, et trouver pourquoi il siffle un peu quand j'appuie à fond sur l'accélérateur de 3000 trs à 5000 trs ! au dessus ça ne siffle pas ! ou c'est peut-être normal... ou le catalyseur en peu bouché ? ! ? Une idée ?
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Merci pour le lien O0, mis dans les favoris.
La petite bête du bois ;)
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J'ai reçu une plage arrière d'occasion avec les filets pour les 5 portes. Mais apparemment il manque quelque chose sur l'intérieur du hayon car il n'y a rien pour accrocher les ficelles de la plage !
Quelqu'un aurai une photo de l'intérieur du hayon pour que je vois ce qu'il me manque ?
Merci ;)
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Alors aujourd'hui, j'ai fais la révision, remplacement des 3 courroies accessoires qui sifflaient ( un peu trop vielles et sèches), remplacement des plaquettes de freins AV, purge du circuit de freinage pour remplacer le liquide de frein, vidange moteur et filtres, remplacement des amortisseurs arrières et contrôle général.
Rien à signaler, sauf une vis de l'amortisseur arr gauche qui était grippée/soudés dans la bagues inférieure .
Obliger de couper à la disqueuse, mais finalement ça s'est bien passé !
50.000 km à 100% E85 ! Top !