Retour sur le radiateur ( tardif car autres pb d'ordre perso)
En effet, moteur tournant au ralenti , ça déborde quasi aussitôt par le bouchon de radiateur si laissé ouvert
Une fois refermé, j'ai attendu env 5 minutes sur le ralenti, et la durite allant du haut du radiateur au haut du moteur chauffe pas mal, un peu plus ferme sous les doigts mais je la sens encore un peu dépressible sous les doigts…
La durite allant du bas du moteur vers le bas du radiateur au bout des 5 minutes ( moteur encore en route) est un peu tiède à légèrement chaude en sortie de moteur, pas plus dure qu'à froid, mais froide près du radiateur.
Par contre, même si la jauge de température de l'eau reste à mi-course, normale, j'ai préféré couper le moteur car la fuite par la rampe du dessus du radiateur prenait de l'ampleur,
et il ne me reste plus grand chose comme LDR en réserve, donc pour l'emmener pour une reprise ou une éventuelle réparation si le diagnostic confirmait que seul le radiateur était concerné, ce que n'avait pu me dire le "petit mécano" du départ de mon post…
d'où ma demande de vos avis plus experts !