salut merci de tes pistes
j ai demonté le filtre a air , partie caoutchou et effectivement le résonnateur coté admission est explosé ou je l ai explosé en l 'enlevant donc j imagine que il devait pas etre en bonne été

Mais imaginons que c est ça j arrive pas a comprendre pk il y aurait des raté puisque c est aps un endroit ou il y a de la pression
c est comme roulé en cyclo sans filtre a air pendant un bref moment , on va pas perdre 50 cv

bizzare ......

ha ok ......oui ben rien j attends de trouver cette piece d occasion
Il existe des colles pour ces caoutchous ?
merci

bjr a tous
on la piece est introuvable et je peux l avoir a 76 € ttc chez honda
c est une piece qu il arrive a commandé de temps a autre et ce n est pas un cas isolé


C est vrai que si je suis certain que ça soit cette piece j hesiterais pas a mettre le prix mais j ai un doute
car en tirant dessus il aurait tres bien pu se dechirer
la partie qui est dechiré et non visible car derriere le moteur et j ai du tiré dessus pour  la sortie mais on voit que ça devait etre deja fendu .... au point de faire des ratés ......

Je crois que j ai pas le choix .....

Aucun rapport avec les ratés.

Verifie ton allumages et change tête  et doigt d’allumeur.

salut ben non je suis pas dans cette logique , de tout changer et de me retrouver comme certain a pas retrouver la panne

Je suis de l’avis de Macrotograf, tu peut attendre la repation magique.

Ou sinon tu pourra aussi attendre la depaneuse, après tu t’apercevra que le garage c’est pas moins cher que tout changer toi.

oula oula

j ai deja verifié et j ai meme passé du papier de verre tres fin sur les contacteurs et aussi sur la partie métallique du doigt ( que j ai pas reussi  a sortir )
j ai pas vu de fissures .... elles se situent ou ?

Ce qui est certain c est que la prise d air n est pas la cause car je me suis debrouillé pour remonter de maniere a ce que la prise d air ne soit plus là et j ai cru au miracle pendant  5 mn mais ça a redeconné 5 mn plus tard

En faite c est vrai que quand je m en sert pas depuis longtemps elle peut marcher bien un petit moment

Donc moi je suis pas contre changé toute les pieces mais pour une raison valable

Faire une revision complete de ma voiture qui a  238 000 km moi je veux bien pour vous faire plaisir ,

J ai failli depensé 77 € cet apres midi et je me serait rendu compte que c etait pas ce probleme

Alors j ai bidouillé pour etre sur que sans prise d air elle merde pareil

Apres si je trouve la panne oui je redépenserais peut etre les 77 euro

Enfin je fais les choses dans l ordre

Si avec les symptomes que je vous donne , voir les photos que je peux vous donner  je la balance et j aurais economiser autant d argent que je mettrais ans un autre vehicule

c est quoi l histoire de la bobine qui c laque ? 

cette apres midi elle a bien marché pendant 5 mn pourquoi parceque le temps qu une piece ( la pourrite ) monte en temperature et remerde
En partant de là c est forcement une piece qui a une temperature normal de fonctionnement ne marche pas comme convenu et là moi ça me fait penser plus a une sonde mais quand j aurais tout changé je m attaquerais aux sondes et on me dirait 'mais oui c est comme ça que tout le monde fait , tu dois le faire toi aussi , la facture sera peut etre salée mais tu sera content et t auras changé les pieces toi '
Moi je dis yesssssssssssssssssssssssssssssssss
 

tu me dis que tu as changé deux fois de tete  mais tu me parles pas de tes symptomes .....

400 000
ouha
ben quand hier par megarde j avais oublié de remettre une sonde elle etait allumé
Mais sinon non
Je sais pas si le voyant s allume lorsque il voit juste une sonde débanchée ou si une deconne
En tout cas je me demande si ça serait pas une histoire de bobine ça aussi 

Je me sens dans un etroit tunnel