Voila c est fini l arriere droit comle dit plus haut a foire au trepan hexagonale
Quel merdouille en effet , seul solution coupe a la disqueuse le boulon et l eclater au marteau
Mais arroser tout de suite apres a l eau car le boulon bouillant pourrait endommager les caoutchous
Perso on va dire que les deux de devant sont difficile a changer a cause de la fusee d etrier qu on doit sortir en mettant tout son poids sur l etrier
Le plus dur c est pour le remettre car l etrier et le cardan se deboite
J ai attache le bas de l amortisseur au plus pres de l interieur du moteur pour pas qu il bouge et ensuite il faut sauter sur l etrier et vers l interieur pour le mettre en contact sous l amortisseur , apres on se debrouille avec une cale en bois et un marteau jusqu a ce qu il se crante
J ai mis 110 nm sur le boulon du dessous a l etrier mais je n ai pas le bouquin technique
Si quelqu un peut me donner aussi le serrage arriere sur le boulon du bas
Merdi
A oui au faite avec la disqueuse on abime le plastique autour
Forcement demonter tout le cache m aurait enerve pour une voiture qui est dans un eta interieur plus que sale
Au remontage des amortos , l ecrou de l arriere droit neuf a ete extremement dur a visser par rapport a l autre
De toute facon je pense pas que quelqu un s amusera a rechanger les amortisseurs dans sa vie mais au cas ou y aura tjr les trace de ma disqueuse